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提升绞车管理制度 提升钢丝绳管理制度 在使用新钢丝绳时，必须有钢丝绳出厂的完整资料。 在使用新钢丝绳时必须进行试验，以及自悬挂使用后每隔 6 个月进行一次 试验。 维护工在每天的维护时间内必须以 0.3m/s 的速度进行一次检查，内容包括 断丝、缩减、锈蚀、润滑等并详细记录。 下列情况必须更换： 断丝 5%； 变细 10%； 有变黑、锈蚀点、麻坑等损伤； 使用后期断丝或伸长突然加快； 在使用过程中遭受突然停车及阻力等猛烈拉力时必须停止使用。 对提升钢丝绳头绳尾及日常检查不到位的，应视其锈蚀情况，至少每月检 查一次，若绳头锈蚀严重，应每季度打开一次并留有详细记录。 提升机必须有试验合格的备用钢丝绳备到现场。 维护工要认真执行钢丝绳管理制度，发生事故由本人负责。 提升绞车操作规程 提升绞车司机必须有司机操作证，并经考试合格后方可担任提升绞车司机，绞 车司机应严格按照操作规程进行操作，操作顺序如下： 一、低压电源的操作 1、降压站来的 1#、2#低压电源经空气开关的负荷侧联络后送至控制柜、润滑 泵站、高压进线柜，1#或 2#低压电源只合一路。 将润滑泵站开关箱内 QS-QS5 空气开关合上。 将面板开关 SA1 转至相应位置，选择 1#或 2#泵。 将面板开关 SA1 转至中控位置，并观察润滑油温是否在 35℃左右。 二、控制柜的操作顺序： 电源开关合上后，控制柜内 KC 指示灯亮，表示电源正常。 合 2QF0—2QF6 空气开关、柜内指示灯亮、操作台上触摸屏深度指示器及测 漏装置有图象显示，表示操作回路正常。 合动力制动柜内 4QF1—3 柜内操作回路及整流装置得电动力制动可以投入 运行。 检查各级可控硅的触发回路是否正常。 三、高压电源的操作 降压站来的 10KV 高压电源送至高压柜内 1#和 2#上刀闸，合 1#电源刀闸， 操作台电压指示在 10KV 左右。 拨动储能开关 SA1，等黄灯亮后返回原位。 按下合闸按钮，红灯亮表示高压电已合闸，高压换向柜得电。 四、操作台的操作顺序 检查制动手柄和主令的手柄是否在零位，指示灯是否亮。 各开关在相应位置、转动润滑泵按钮，且指示灯亮，润滑油压力应在 2kg 左 右。 按动制动油泵按钮且指示灯亮、液压站 1#、2#、3#电磁阀通，且指示灯亮。 控制开车信号后，信号指示灯亮，表示开车准备一切就绪，推动主令手柄至 相应位置，缓慢开始转动，逐级扳动指令手柄并观察加速指示灯直至全速为止。 正常运转时制动电流应在 240mA 左右，测速电压在 64V 左右，系统压力 42kg 左右，二级压力在 22kgd 左右，定子电流在 20A 左右。 停车顺序与开车顺序相反，如须停电时，必须停电时必须首先按下 UPS 电 源的停止按钮，然后再停止操作电源。 五、调绳的操作顺序 先将活筒锁住深度指示器齿轮脱开。 将调绳开关扳至脱开位置，且调绳指示灯亮。 按动液压泵按钮、推出倒动手柄，观察离合器完全脱开后，将调绳开关转至 转动位置。 将指令手柄扳至闭合位置，推动制动手柄，将滚筒转动至合适位置。 将调绳开关扳至闭合位置，启动液压油泵，推动制动手柄，离合器闭合，然 后将调绳开关扳至正常位置。 合深度指示器齿轮，拆除锁紧装置，调绳完毕。 岗位责任制度 操作设备人员必须经培训考试合格持证上岗无证不准操作。 严格按照操作规程作业，认真执行巡回检查制度、交接班制度和要害场所 管理制度，以及《煤矿安全生产》规程等有关制度，不违章操作，有权拒绝违章 指挥。 三、工作前详细检查信号、机械、电气部分及安全保护装置，确保动作灵敏可 靠，各零部件坚固，检查钢丝绳记录，断丝有无超限，发现问题及时汇报处理。 运转时注意各部件声音，随时观察各仪表指示情况，钢丝绳在滚筒上的排 列情况，深度指示器指针的运行位置，确保设备安全正常运转。 信号不明不准开车，中途因故停车未查明原因及事故未排除禁止动车。 操作过程中精力集中双手不准离开手柄，严禁与他人闲聊。 认真钻研业务，细心维护保养设备做到“三知、四会”。 认真填写各种记录，做到操作、检修、消防用具齐全，保证设备与环境卫生 干净整洁。 遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不擅离职守。 十、参加设备检修工作，检修完毕，认真进行验收和试运转。 交接班制度 交接班工作必须在现场进行，接班司机必须提前 30 分钟进入机房，全面检 查设备运行及各种记录记载的情况。 正式交接工作必须由交接班司机和接班司机共同按巡回检查线路对设备 进行检查并做好交接班记录。 交接司机必须对本班的设备状况、巡回检查情况存在问题、下班注意事项、 工具材料和配件存放情况向接班司机交代清楚。 交接班必须严格执行六交与六不交。 交清当班运行情况，交不清不接。 交清设备故障和隐患，交不清不接。 交清应处理而未处理的问题，交不清不接。 交清工具和材料