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福州市轨道交通与城市互动发展的研究 福州市轨道交通与城市互动发展的研究 福州市轨道交通与城市互动发展的研究福州市轨道交通与城市互动发展的研究 2018年 03月 07 日 轨道交通与城市发展的关系是相互依赖，相互协调的。轨道交通是城市经济发展到一定阶 段的产物，它的发展将给城市发展带来一系列的联动效应，为城市转型升级提供新的契机 和动力。随着地铁 1号线的开通与运营，福州市公共交通步入“地铁时代”，福州市城市 空间形态发展由“汽车城市”趋向“轨道城市”。在当前新形势下，深入研究轨道交通与 城市互动发展，具有重大现实意义。 一、一、福州市轨道交通与城市互动发展的状况福州市轨道交通与城市互动发展的状况 一一、、福州市轨道交通与城市互动发展的状况福州市轨道交通与城市互动发展的状况 根据《福州市城市轨道交通线网规划(2012)年修编》，福州市城市轨道交通线网规划由 9 条线路组成，呈“有环放射型”结构，以中心城区为核心，覆盖远景中心城区，包含长乐、 闽侯、琅岐等部分地区，总里程 338.12公里，设置车站 215，换乘站 26 座。从地铁 1 号 线运营的情况看，正显现地铁与城市互动发展的成效。目前，在建项目有地铁 1 号线(二 期)，2 号线、6号线，接下来 5号线、4号线就要启动建设。今后，福州市地铁线网一旦 建成，必将大大推动福州城市与区域经济的大发展。 一是有利于推动城市布局优化升级。地铁是城市综合体交通体系的重要组成部分，也是城 市现代化的重要标志。福州市地铁 1号线位于城市南北发展主轴，是全市轨道交通骨架网 的核心线路，它打通了市区南北交通的主要通道，使城市品位和交通得到了令人信服的提 升，改变福建、福州无地铁时代。上海、成都等城市的实际效果表明，地铁能够使市中心 与副中心及卫星城市得到有效连接，能够形成多中心的城市布局。福州市地铁形成线网以 后，可为“东进南下”城市发展战略构想实现提供强有力交通支撑，市中心到各地的可达 性将大大提高，福州市将迎来多中心的城市布局新时代。特别是 6号线建设，将使中心城 区与滨海新城连接成体，有利于福州市城市骨架拉开，实现从知海城市向真正的滨海城市 跨越，有利于扩大人口规模，加速形成 500 万人口规模新跨越，城市规模也因此可以发展 的越来越大，城市辐射能力也将得到大大提升。 二是有利于推动城市经济转型升级。目前，1号线开通，最明显还是催生地铁沿线商业的 繁荣，给住宅物业和商务物业带来巨大的升值空间。目前地铁站点磁力效应明显，大量人 口被吸纳到地铁沿线，东街口商圈、五一广场商圈、火车北站等商圈因为地铁的串联而形 成商业带，整体功能得到进一步提升。福州市地铁开通与房产升值已是金科玉律，目前地 铁所到之处，都带动了周边楼盘的升值，辐射范围到地铁站口半径一公里以内的区域。从 长远看，轨道交通建设形成会拉动服务业发展，提高服务业比重，推动福州市城市经济转 型升级。依托自身建设运营要求，直接带动一些知识型服务业的发展，如前期准备、工程 设计、投融资服务、检测监理、运营管理、养护维修等；依托所属资源，可以开发出广告 传媒、商贸商务、信息服务、旅游观光、餐饮娱乐、文化休闲等服务业；依托辐射功能， 带动沿线商业的发展和房地产的高密度开发。由此，会形成以轨道交通站点为中心的块状 商业商贸业集群，既带动提升传统商圈能级，又会带动促进形成新的商圈；依托沿线土地 资源，会吸引众多商家纷纷在轨道沿线布局设点，促进房地产开发，带来沿线住宅小区的 大发展，形成新的服务业产业带。 三是有利于提升城市民众生活品质。从人力车、马车到自行车，再到机动车、高铁和飞机， 每一轮交通工具或者出行方式的变化，都带来了人们生活方式的穿越性改变。“用时间衡 量远近”是地铁改变生活的一个重要标准。福州市地铁建成，不仅是物质的符号，更将成 为福州人美好情感的一部分，给人带来绿色生活、便捷生活、舒适生活的改变。地铁的开 通将有效改变福州市市民的出行观念，将大量分流出行人员，道路拥堵也将得到缓解，还 能引导相当一部分人放弃自行车、电动车等出行工具，改乘地铁、公共汽车等公共交通工 具。据悉，福州市目前的公交出行率仅为 17.2%，到 2020 年，每100人出行时，将有 32 人选择地铁、公共汽车等公共交通方式。地铁除了能为人们出行提供极大方便外，还会成 为城市现代生活改变的助推器，将各种元素汇聚起来形成合力，创造出一个以地铁站点为