gso 146-1991-e中文版-重型柴油车大气污染物试验方法——第2部分：烟度测定.docVIP

海湾标准化组织（GSO） GSO 146/1991 机动车辆—— 重型柴油车大气污染物试验方法——第2部分：烟度测定 ICS: 13.040 机动车辆—— 重型柴油车大气污染物试验方法——第2部分：烟度测定 GSO理事会批准日期： 1412 1991年 发布状态 ： 技术规范 GSO标准 GSO 1042/2000 PAGE 4 机动车辆—— 重型柴油车大气污染物试验方法——第2部分：烟度测定 1— 适用范围 本标准涉及重型柴油车辆排气中的烟浓度的测定方法。 2— 补充性参考文件 2.1 GSO 48/1984 机动车辆——合格证明 2.2 GSO 144/1991 机动车辆——重型柴油车辆大气污染物排放允许限值 2.3 GSO 145/1991 机动车辆——重型柴油车辆大气污染物试验方法——第1部分：气体污染物的测定 3— 定义 3.1 额定扭矩：由制造商规定的、发动机产生的最大扭矩。 3.2 中速：发动机最大转矩转速或者额定转速的60%；以较高者为准。 3.3 额定转速：由生产厂家规定的、发动机输出额定功率时的转速。 4— 装置 4.1 测功机 应采用符合海湾标准GSO 145/1991“机动车辆——重型柴油车辆大气污染物试验方法——第1部分：气体污染物的测定”的发动机测功机。 4.2 不透光度计 4.2.1 应采用能够提供连续气流并连续记录读数的不透光度计。 4.2.2 应采用在不低于制造商规定的压力的15%的恒压下工作的白炽灯作为光源。 4.2.3 应采用准直透镜将白炽灯输出调校为一束光线。 4.2.4 应正对光源放置一个光敏感装置。 4.2.5 应不断将受烟阻隔的光量的放大信号记录在记录器上。 4.2.6 采用的记录器应配备用于指示1秒间隔的标记，并不断记录下排气不透光度、发动机转速以及油门位置。 4.2.7 为实现高频衰减，可在不透光度计和记录器之间安装一个电子过滤器。 4.2.8 也可采用其他等效的消光不透光度计。 4.2.9 精度 烟不透光度计的最大满度响应时间不得超过0.5 s。 4.2.10 不透光度计校准 4.2.10.1 在“无烟”条件下调节零位控制器，以便向记录器或数据收集设备做出零位响应。 4.2.10.2 作为中期检查的内容，在光源和探测器之间的中间点处设置与光路垂直的不透光度分别为10%、20%和40%的过滤器。不透光度计的读数的偏差不得超过第4.2.9条中规定的值。 4.3 测量设备的试验前检查 4.3.1 检查光学切面的光学表面，以确保该表面干净且无异物或指印。 4.3.2 在无烟条件下检查零位控制器，以便在记录器上进行零位追踪。 5— 发动机调节 5.1 将发动机固定在测功机上。 5.2 发动机应配备一个进气系统，以将气流限制在制造商规定的压力上限的±300 Pa（±30 mm水柱）以内。所供空气的温度应为25±5 ℃。 5.3 发动机应配备一个密封、非绝缘和未冷却的排气系统，此系统距离排气歧管约为4.5±1.5 m。排气背压应在制造商规定的最大额定功率时的压力±650 Pa（± 66 mm水柱）以内。 5.4 采用海湾标准GSO 145/1991“机动车辆——重型柴油车辆大气污染物试验方法——第1部分：气体污染物的测定”中规定的参考燃料。 5.5 将不透光度计的光学单元与排气管垂直安装，以便在与排出的烟流轴线呈直角处进行测量，同时使所有排气流处于光源和探测器孔之间的中位以及光束的轴线上。 5.6 确保光学中心线与排气管出口的距离为127±25.4 mm。 5.7 将排气管的末端成方形切下。 受试发动机的排气管末端600 mm的管段的正常内径应为如下规定值： 最大额定功率（kw） 排气管直径（mm） 小于75.0 51 75.1-149.5 76 140.6-224.0 102 224.1或更大 127 5.8 调节调速器和燃油系统，确保发动机达到制造商规定的、最大额定功率和最大额定转速对应的性能水平。 6— 程序 6.1 安装装置并起动冷却风扇。 6.2 起动发动机，并将其预热至所有温度和压力都达到平衡。 6.3 开启不透光度计，并稳定读数。 6.4 使发动机以制造商推荐的最低怠速空转5至5.5 min。 6.5 在上述空转过程中，设置测功机控制器以确保提供最小负载，或将负载开关置于关闭位置。 6.6 加速条件下的试验 6.6.1 在3 s内，将发动机转速提高至超出制造商推荐怠速达200±50 rpm。 6.6.2 使发动机在油门全开的条件下克服其自身或测功机的惯量或是预先选定的测功机负载加速运转，以确保在5±1.5 s内达到额定转速的89-90%。 6