国际贸易实务精品课程案例集.pdfVIP

《国际贸易实务》精品课程案例集 目 录 第一章 贸易术语与商品价格 案例一 “空运方式”到底该是用 CIP 还是 CIP 案例二 FOB 租船纠纷案 第二章 商品品名、品质、数量与包装 案例一 商品质量不符引起的纠纷案 案例二 商品数量短缺买方拒收案 案例三 未按期完成全部货物导致客人取消合同案 第三章 国际货款的收付 案例一 出口业务为什么遭拒付？ 案例二 采用 D/P AT SIGHT 损失案 案例三 出口商如何防范采用D/P 的风险？ 案例四 承兑交单（D/A ）项下产生的拖欠（一） 案例五 承兑交单（D/A ）项下产生的拖欠（二） 案例六 信用证与合同矛盾纠纷案 案例七 信用证规定“1/3 正本提单”条款 案例八 信用证与装船前汇付结合使用的风险 第四章 国际货物运输与保险 案例一 外箱尺寸计算不准造成损失案 案例二 埋下隐患的装运条款未明确转运港 案例三 充分利用“允许分批装运”条款 案例四 提单上的破绽你能看出来吗？ 案例五 保险条款不明确导致纠纷案 第五章 国际贸易方式 案例一 外贸代理制的法律适用 案例二 代理尚切莫随意变更交易条款 第六章 进出口合同的履行和商订 案例一 信用证单证不符拒付案（一） 案例二 信用证单证不符拒付案（二） 案例三 报关单的计量单位/ 品名有误而影响正常退税 案例四 改变合同条件引起的纠纷案 案例五 国际货物买卖口头形式合同是否有效的争议案 第七章 商品检验 案例一 重量单与净重检验证书一样吗 案例二 检验条款的索赔期限不可忽视 第八章 索赔、仲裁与不可抗力 案例一 三洋国际贸易公司申请执行仲裁裁决案 1 第一章 贸易术语与商品价格 案例 1 “空运方式”到底该是用 CIP 还是 CIP [案情] 某出口公司 A 同新加坡的客户因价格条款发生了一些分歧，一直争执不下。A 和这个客 户做的业务是空运方式进行运输，A 认为 “CIF”只是用于 “海运及陆运方式”而不是用于 “空运方式”，所以坚持用 “CIP”条款（并且银行方面也坚持按照国际惯例空运必须使用 “CIP”）。可客户坚持要用 “CIF”，他们认为 “CIP”比 “CIF”多一个费用。A 想问到底 “CIP”和“CIF”在费用上有什么区别？A 的做法是不是正确？ [分析] 解决方案一： CIP 指卖方承担的费用为：运费、保险费付至事实上的目的地。CIF 指卖方承担的费用 为：运费、保险费付至指定的目的港。 上述两条款在费用上的区别是： 如收货人指定的目的地为新加坡可直达或经转运可到达的国际空运港机场 （IATA 规定） 如：北京首都国际机场（Beijing Airport ），上海浦东国际机场（Shanghai Pudong Airport），南京禄口国际机场 （Nanjing Lukou Airport）等，则上述条款在费用方面无实质 上的区别。因为，按国际惯例货物到达目的港机场后所产生的任何费用均由收货人即买方承 担，如提货费、仓储费和劳务费等。 如收货人指定的目的地不是国际空港机场，而是国内内陆城市（如：江苏无锡、浙江嘉 兴）或收货人指定的工厂，就不能使用 CIF 条款而只能使用 CIP 条款。 CIF 是“港口到港口”条款，空运方式可套用空港到空港（Airport to Airport）。 CIP 条款是和任何运输方式的 “多式联运”，发货人将承担到 “事实上的目的地