大连机场新区控制性详细规划1755455867.pptVIP

居住区 ? 道路系统规划 ? 本区承接分区规划所确定的交通网络，布局以环形加放射为主。 ? 一级道路 （主干道） ? 本次规划重点在南侧靠山麓修建一条交通性干道（ 30m ） ，向西通往营 城子镇，东与锦绣路相接，这条道路既能解决对外交通问题，又在南侧形成 一道天然屏障，避免破坏山体。向西通往营城子镇。与张前路（ 30m ）旅顺 北路（ 50m ） ? 二级道路 （主干道） ? 主干道 40 米宽，呈环形加放射的形态，均匀分布于新区内，间距约 800m- 1000m 。 ? 三级道路 （次干道）和 四级道路 （支路） ? 轻轨 ? 停车场规划 ? 规划停车场包括社会公共停车场和各类其它建筑附设停车场，在商贸区 内设一处大型停车场，此外采用在各地块设单位配建停车场的方法解决 未来城市中心区的停车问题。 各专业用地配建停车场一览表 机动车位 序号 类 别 单 位 （个） 1 高、中档旅馆 车位 / 客房 0.2 2 普通旅馆、招待所 车位 / 客房 0.2 3 饭店、酒家、茶楼 车位 /100m 2 营业面积 1.7 4 办公楼 车位 /100m 2 建筑面积 0.7 5 商业大楼 车位 /100m 2 建筑面积 0.3 6 菜市场 车位 /100m 2 建筑面积 0.2 7 体育场、馆 车位 /100m 2 座位 1.0 8 影剧院 车位 /100m 2 座位 2.0 9 展览馆 车位 /100m 2 建筑面积 0.7 10 医院 车位 /100m 2 建筑面积 0.2 11 中学 车位 /100 学生 0.1 12 小学、幼儿园 车位 /100 学生 0.3 13 二类居住用地 车位 / 户 0.2 14 一类居住用地 车位 / 户 1.2 15 城市公园 车位 / 公顷用地 0.3 大连机场新区控制性详细规划 ? 项目背景 ? 随着大连市经济的迅猛发展，城市规模和城市形态发生 了巨大变化，城市的重心和建设热点也逐步向西偏移，为适 宜这种变化，大连市委、市政府提出了加快西部建设，推进 大连周边区域城市化进程的号召，以实现“大大连”的宏伟 建设目标。此次石门新区规划设计，意在将机场门户地区建 设纳入有序轨道，初步构筑城市副中心的框架，使之成为充 满活力的生态社区和大大连的新地标。 ? 现状概述 ? 规划范围 ? 大连石门新区位于大连 ? 市周水子国际机场南侧地 ? 区，北以旅顺北路为界， ? 东到锦绣居住区，西南以 ? 山体为界，总用地约 14.22km 2 。 ? ? 用地现状 ? 大连石门新区内包括了部分城市建成区和相当部分的非建设用 地。目前建成区及已规划用地主要集中在 60m 等高线以下范围， 多集中在旅顺北路附近，用地性质以居住用地为主。 ? 区内有几处小型水库，分布在山体以北，几条排水明渠自由分 布在规划区内。 ? 在张前路以东有 66KV 变电所一座。 已建设用地 2.38km 2 已批用地 78.2hm 2 ? 发展限制 ? 机场净空限制 ? 噪音影响 ? 旅顺北路和张前路 ? 发展机会 ? 旅顺北路和张前路 ? 周围地形 ? 城市副中心 ? 周水子国际机场 ? 规划原则 ? 落实《大连市城市总体规划》中对新区的具体要求 ? 充分认识现状 利用现状 超前性与操作性之间的关系 ? 严格控制基础设施 公共设施与公共空间尤其是交通基础设施的建 设 创造良好的投资环境 ? 经济效益与社会效益 生态效益并重 规划贯彻生态原则 文化原则 与效益原则 ? 高起点高标准地进行规划建设 提高石门新区的整体居住环境质量 ? 规划理念 ? 建构多元功能复合的城市中心区 —— 重叠、互补、共生 新城区从老城中辐射而生， 随着工业和经济的发展，新城又 向具有巨大商业价值的老城辐射。 城市规划把目标局限于城市体 形环境的塑造显然是不够全面的， 它应当有助于增强城市活力，使 中心区人气旺盛，商业繁荣，文 化气息浓郁，促进城市经济发展， 社会进步。 城市景观轴线缘起 ? 大连港口规划（ 1901 ） ? 规划理念 ? 营造产品质宜人的城市空间环境 —— 回忆的空间