第五章旅游学李天元.pptVIP

一、旅游交通的任务和作用 旅游交通： 旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另外一个地点 的空间转移过程。它既是旅游者“抵达目的地的手段，同时也是在目的 地内活动往来的手段” (Burkart and Medlic ， 1981) 。 任务： 解决旅游者在客源地与目的地之间的往返，以及在目的地内的各 地点间活动往来的便利问题。不仅涉及空间距离，而且涉及时间距离。 旅游交通的作用： ① 从需求方面看，旅游者完成旅游活动的先决条件。 ② 从供给方面看，旅游业的命脉。 ③ 作为旅游业的重要组成门之一，也是旅游收入和旅游创汇的重要来源。 二、主要的旅行方式 ( 一 ) 汽车 乘汽车外出旅游包括乘坐私人小汽车、搭乘长途公共汽车、包 乘旅行大轿车以及租赁所需车型的车辆自己驾驶等多种形式。 自驾车旅游的发展原因： ① 私人小汽车的普及； ② 高速公路的建设和高速公路网的发展； ③ 很多景区景点只通公路； ④ 汽车旅行自由灵活的优点。 汽车旅行的缺点： ①不适合长途旅行； ②人均能源消耗大； ③ 安全性相对较差； ④ 有关的负面影响。 ( 二 ) 飞机 航空旅行的优点： 快速高效、旅行舒适。尤其适合远程旅行。 航空客运业务的类型 : 定期航班服务：在既定的航线上按照既定的时间表提供客运服务。 包机服务：不定期的航空包乘服务业务。（旅游包机业务的发展） 航空运输在旅游交通中的重要性和局限性 ( 三 ) 火车 铁路运输的优点： ① 运力大、费用低廉 ② 安全性高 ③车内活动自由 ④能耗低，污染小， 环保性强 铁路运输的发展： ① 历史上的辉煌 ② 衰退原因：竞争环境变化，技术因素制 约，主观因素影响 ③ 应对与开发： 开发城际直达列车 提高座席舒适程度 开展专项铁路旅游 发展高速铁路 ( 四 ) 轮船 水路客运主要分为四种：远程海上定期班轮服务、海上短程 渡轮服务、游船服务、内河客运服务。 ①固定航线的远程定期班轮服务：自 20 世纪 50 年代以后已经衰落，少 数幸存的客运航班一般也只是季节性经营。 ②短程海上渡轮业务：大众旅游兴起后，由于自驾车旅游的增加，扩 大了对渡轮服务的需求。主要流行于欧洲，特别是在希腊海域、 英吉利海峡、爱尔兰海、地中海等地区。另外，新西兰南、北岛 之间的库克海峡也是世界上渡轮业务较多的地区之一。 ③游船服务 背景： 海上巡游业的出现始于二战之前，当时有的海运公司在冬季客运业务 量不大时，便去加勒比海域开展海上巡游度假业务。二战结束后，由于二 手船价廉，希腊和挪威的一些轮船公司大量进入海上巡游业。随着远洋客 运的衰落，很多轮船公司都转营海上巡游业务。因此，这种游船服务实为 一种特殊的旅游形式或旅游项目。 特点： 海上巡游度假的特点是悠闲、舒适。人们既可在不同的地点登岸旅游， 又可随时回船休息，免除了搬运行李和寻找旅馆的麻烦。游船上提供各种 娱乐设施，故有“漂浮的度假胜地”和“漂浮的旅馆”之称。但是，这种 游船旅游通常都很豪华，价格昂贵，加之航速低，耗费时日，所以低收入 和闲暇时间较少的游客难以享用。 流行海域： 加勒比、地中海海域；气候温暖，可登陆参观的地点众多，且彼 此相距不是很远，因而是较为理想的游船活动区域。此外，东南亚地区则 是新兴起的海上巡游海域。 ④内河航运： 大多数地区的内河航运业务实际上已向游船服务业务发展， 单纯交通客运的意义已经不大。 三、影响旅游者选择旅行方式的因素 1 ．旅行目的 差旅型旅游者： 注重安全、便利、快速、舒适，乐于选 择航空、铁路和小汽车旅行，很少乘坐长途汽车和轮船。 消遣型旅游者： 注重安全、经济、高效。 个人及家庭事务型旅游者：安全、高效、经济。 2 ．运输价格 3 ．旅行距离 4 ．偏好和经验 第七节 旅游景点 一、定义 广义： 任何一个可供旅游者或来访游客参观游览或开展 其他休闲活动的 场所 都可以称之为旅游景点。 狭义：“ 专为供来访公众参观、游乐和增长知识而设立 和管理的长久性休闲活动场所 ” (Middleton ， 1988) 。 标准： ① 专用性。专供游人参观、游览或开展其他休闲活动。 ② 长久性。必须有其长期固定的场址。 ③ 可控性。必须能够对游人的出入行使有效的控制。 二、类别 1. 设立性质：商业性旅游景点和公益性旅游景点 2. 主要吸引因素的性质：自然旅游景点和人文旅 游景点 3. 展示内容的多寡：单一性的旅游景点和集合性 的旅游景点 4. 主要内容和表现形式： ? 古代遗迹 (Ancient Monuments) ，尤指挖掘出土和加以保护的古迹，例 如古城防建筑、古墓葬等 ? 历史建筑 (Historic Buildings) ，以历史上遗留下来的各种建筑物为主要 游览内容而设立的旅游景点 ? 博物馆 (Museums) ? 以特定藏品为