减少人工挖孔桩安全隐患讲义教材.pptVIP

减少人工挖孔桩安全隐患 中铁六局石家庄铁建公司 第八项目部QC小组 组 长：杜旭光 发 表 人: 雷硕 二O一二年二月 一、概况 鹿泉市东外环路与既有石太铁路下行线在铁路里程K14+705处相交，全桥长207.81米，共7孔，其中第6孔跨石太客运专线，第6跨两侧共12根桩基靠近铁路，桩径分别为1.5米、1.8米、2.0米，深度平均40米。地表以下14米左右开始往下全部为弱风化岩石，桩径大、桩深长、地下水位高等特殊条件，造成施工环境异常恶劣，人工挖孔桩作业人员人身安全面临的巨大考验。 2011.3.-2011.6 2011.3.15 注册日期 人均36小时以上 QC小组教育时间 现场型 18次 活动频率 2011.3.1 成立日期 活动期间 小组类型 注册编号 第八项目部QC小组 小组名称 （表2-1） 制表人：杜旭光 制表日期：2011年3月 二、小组概况 三、选题理由 制图人：杜旭光 制图日期：2011年3月 减少人工挖孔桩安全隐患 发扬中铁六局“勇于跨越，追求卓越”的精神，满足设计、业主及监理的高标准要求。 人工挖孔桩系高风险作业，容易发生人身伤亡事故，努力减少人身安全隐患是唯一的选择。 桩基施工是上跨桥的基础项目，保证桩基施工的安全顺利进行直接关系到工程项目的整个工期和安全质量目标。 本工程桩基距离既有线最