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2020年电气设备供应链分析报告 2020年3月 3 为什么当前时点关注海外供应链？ 政策层面：支持政策边际向好，约束政策日益严格 正向激励：美德拟加码新能源车补贴，主要国家政策向好 德国政府拟大幅提高新能源汽车补贴 ：2019 年11 月5 日，据路透社报道，德国发布电动车补贴计划， 对于纯电动车型，售价4 万欧元以下的，单车补贴金额由4,000 欧元提升到6,000 欧元，售价位于4.5-6 万欧元的，单车补贴5,000 欧元；对于插电混合动力车型，售价4 万欧元以下的，单车补贴金额由3,000 欧元提升到4,500 欧元，售价位于4-6.5 万欧元的，单车补贴4,000 欧元 ；补贴有效期从2020 年底延长 至2025 年底。德国总理默克尔2019 年11 月3 日表示，预计到2030 年，德国将拥有100 万个充电站， 以支持电动汽车发展，并在2030 年前让1,000 万辆电动车上路。 德国政府补贴计划获欧盟委员会通过：据electrive 网站报道，2020 年2 月 11 日，德国电动车补贴计 划获得欧盟委员会通过，调整后的计划将会在2 月正式生效，适用于自2019 年11 月4 日后注册的所 有车辆。调整后的计划与原计划唯一的不同是，售价位于4.5-6 万欧元之间的插电混合动力车型，单 车补贴3,750 欧元，而不是4,000 欧元。 图表1. 全球主要国家新能源汽车支持政策 国家 制定时间 主要内容 对符合补贴标准的车型，3 万辆累计销量4.5 万辆，消费者享受50%减税优惠 ；累计 2007 销量4.5 万辆，享受25%减税优惠；累计销量6 万辆，无优惠 自2009 年1 月1 日起，前25 万辆购买新能源汽车的消费者将享受2500 美元至7500 美 2008 元的税收抵扣额度 美国 消费者购买一辆新电动车将获得一次性最高7500 美元的税务补贴；车企累计销量达 2010 20 万辆，触发补贴退坡机制 最高补贴7500 美元下降至7000 美元；累计销量20 万辆上升至60 万辆；二手车售价 2019 2.5 万美元，在美国购买且注册满两年，最高可获得2500 美元税务补贴 给予消费者补贴，纯电动车 ：续航里程/km*0.1 （万日元）；插电式混合汽车 ：20 万日 2009 元；燃料电池汽车：与同级汽油车售价差2/3 ；购置税全免；重量税前两次全免；汽 车税减免75% 从不同类型车辆数量比重、电池性能及成本、充电站等方面提出战略目标值，如到 日本 2010 2020 年，“新一代汽车”的新车销量比例达50% ，总保有量达到1350 万辆；到2030 年，达70% 重点研发燃料电池技术、氢供应链和电解技术；制定战略目标，2025 年将有20 万辆 2019 燃料电池汽车上路行驶，2030 年实现80 万辆 消费者在购买混合动力车时，将享受个人消费税、登记税、取得税、教育税等方面的 韩国 2017 减税优惠，购买一辆混动车型最多可节省330 万韩元 ；购买一辆纯电动车，各级政府 补贴高达2300 万韩元，此外消费者还将享受420 万韩元税收减免优惠 2016 免购置税和10 年汽车税 德国 BEV 单价4 万欧，补贴0.6 万欧元 ；PHEV 单价4 万欧，补贴0.45 万欧元 ；4 万欧BEV 2019 单价6.5 万欧元，补贴0