一种多技术同时进行的设计方法的帆船游艇外文文献翻译及中英文翻译.docVIP

- - PAGE 32 - 附录 1：外文翻译 一种多技术同时进行的设计方法的帆船游艇 Tommaso Ingrassia·Antonio Mancuso·Vincenzo Nigrelli·Davide Tumino 收到：2015 年 1 月 31 日/ 接受：2015 年 2 月 17 日/ 在线发布：2015 年 2 月 27 日?Springer-Verlag France 2015 摘 要 摘要本文最重要的步骤，在设计出一艘帆船的整个过程有内衬的.特别是，一种新的同步方法已提出了优化帆船设计过程的建议。分析电阻预测模型同时用于 CAD 系统和计算流体动力学查找工具，以更有效的方式，最好的解决方案对于所选择的设计条件。作为一般规则，事实上，一旦目标点已经决定，对设计师的任务这些系统的气动和流体的定义动的力量，在平衡时，船在其目标。不幸的是，一个多功能的游艇不存在。如果目标点在逆风航行，表演将这样一个状态，比别人更好。已测试通过了所提出的方法的有效性一个案例研究相关的船体，附件和设计帆船的 15“游艇受箱规则，设计和人制造在巴勒莫大学。 关键词概念设计·优化·计算流体动力学数值方法·帆船游艇 1 引言 帆船的设计，众所周知，是一项非常具有挑战性的任务。主要的原因继电器需要找到水动力和空气动力之间的平衡[ 1 ]。与飞机或潜艇不同的是，游艇同时移动到水和空气中。此外，在龙骨和舵通常完全在水下，以及帆内的空气，同时船体运动之间的水和空气产生一种自由表面的影响必须正确的评估，在游艇的平衡考虑。这就是为什么船体、附件和帆的同时和整体设计[ 2 ]还没有得到解决的原因，这是一个非常复杂的问题，其变量往往是相互关联的。通常，游艇的设计从船体整流罩开始。一旦船体进行了优化，帆计划（通常给予更高的推力与下侧力）是根据主要航行条件设计的。龙骨和舵， 然后选择，以平衡力和力矩，最大限度地减少阻力。当然，设计者需要递归调整设计参数，以符合所需的要求。 这是最耗时的步骤，它导致，在一个典型的螺旋过程结束时，到目标设计点。然而， 使用分析模型[ 3 ]，计算机辅助工程（CAE）[ 4，6 ]–，VIR 虚拟现实工具[7,8]和优化方法[ 11 ] 9–目标点可以提前达到。一个强大的推动在这个方向已经给出了数值模拟。在过去的几年里，事实上，感谢 计算流体力学（CFD）已成为设计人员的一种强有力的工具。许多作者已经解决了他们的作品，首先关于设计的 INT 国际美国杯级游艇 （IACC）。哈里斯[ 12 ]优雅的解决了船体设计通过 CFD 模拟的 Nicolopoulos [ 13 ] - - PAGE 33 - 建立一个混合的方法（实验/数值）来 优化灯泡。理查兹[ 14 ]，以及最近的中提琴[ 15 ]，为国际游艇航行计划和比较数值和实验结果在顺风航行条件。 最近，感兴趣的领域转移到不宣布（但不那么重要比 IACC）这样的赛事国际测量系统（IMS）类。松山[ 16 ]已开发出的实验和数值数据之间的一个新的船朝迎风状况的比较，而 Viola [ 17 ]研究了 泰德的上风和下风航行在斯和斯蒂芬斯 24 英尺长的游艇。基姆[ 18 ]采用水和空气动力学的结果确认的 30 英尺的帆船设计。犬养[ 19 ]应用前 实验数值的方法来开发一个多壳水翼双体船。 虽然在文献中发现的一些文献中关于中型和大型游艇的设计，作者的知识，没有新的方法已经提出了一种基于同步设计 AP 的方法。通常情况下，事实上，在传统的帆船设计过程中，使用螺旋（试验和错误）的方法，在那里，在开始，遵循典型的指导方针的概念设计 过程[ 20 ]，提出了一些可能的解决方案（相关的船体，帆和附件）。之后，提出的解决方案进行了深入的研究以数字代码是为了评价 流体力学与结构性能。如果一些条件没有得到验证，设计人员必须修改所考虑的概念，并重新启动过程（等） 尽快解决方案，SA 都满足设计要求的发现。 这就是为什么，在这项工作中，作者介绍了一种新的设计方法，帆船。该程序采用数值模拟，CAD 工具和分析模型，可以模拟 帆船的设计过程，同时方法。 一个测试用例，对小帆船游艇设计相关（即小），也提出了。在这项初步研究中， 两种设计方法进行了测试，新提出的方法已被使用 对于船体设计，帆和附件，相反， 已按照传统的方法设计。分析的案例研究的结果导致制造的第一艘船在世界上 单向亚麻纤维作为结构材料 ntirely 制造。这个选择如下通过[21,22]给出结果，在亚麻纤维的出现，商业天然纤维中最好的 妥协的表演，市场的可用性和成本和可比的玻璃纤维的结构特点[ 23 ]。游艇，被称为 LED（亚麻环氧小艇的缩写），是 用一个三明治结构的亚麻纤维复合皮和软木芯，使用模压真空袋工艺；甲板，而不是，已与