铁建设[]11号文《铁路基本建设工程投资预估算 估算 设计概预算费税取值规定》.docVIP

铁路基本建设工程投资预估算 估算 设计概预算费税取值规定 本规定适用于铁路基本建设工程大中型项目，与铁道部现行《铁路基本建设工程投资预估算 估算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》配套使用，是预可行性研究阶段编制投资预估算、可行性研究阶段编制投资估算、初步设计阶段编制设计概算和施工图设计阶段编制施工图预算或投资检算的基本依据。本规定中未区分投资预估算、投资估算、设计概预算的费用费率，均适用于投资预估算、投资估算、设计概预算的编制。 一、综合工费标准 按铁道部现行规定执行。 二、再用轨料整修管理费 再用轨料整修管理费费率为10%。 三、工程用水、电综合单价 (一)工程用水基期综合单价为0.38元/吨。 (二)工程用电基期综合单价为0.55元/kWh。 四、运杂费 (一)火车运价综合系数K1、K2见表2。 (二)火车、汽车装卸单价见表3。 (三)材料采购及保管费费率见表4。 表2 火车运价综合系数 注：①K1包含了游车、超限、限速和不满载等因素；K2只包含不满载及游车因素。 ②火车运土的运价号和综合系数K1 、K2，比照“砖、瓦、石灰、砂石料”确定。 ③爆炸品、一级易燃液体除K1 、K2外的其他加成，按编制期《铁路货物运价规则》的有关规定计算。 表3 火车、汽车装卸费单价 单位：元/吨 注：其中装占60%，卸占40%。 表4 采购及保管费费率 五、施工措施费 (一)投资预估算施工措施费费率见表5。 表5 投资预估算施工措施费率 注：大型临时设施和过渡工程按表列同类正式工程的费率乘以0.45的系数计列。 (二)投资估算、设计概预算施工措施费费率见表6。 表6 投资估算、设计概预算施工措施费率 注：大型临时设施和过渡工程按表列同类正式工程的费率乘以0.45的系数计列。 六、特殊施工增加费 (一)风沙地区施工增加费费率为3%。 (二)高原地区施工定额增加幅度见表7。 (三)原始森林地区施工增加费费率为30%。 表7 高原地区施工定额增加幅度 (四)行车干扰施工增加费 1．接触网工程行车干扰施工定额增加幅度为0.40%，其他工程行车干扰施工定额增加幅度为0.31%。 2．投资预估算土方施工及跨股道运输计行车干扰的工天为30工日/100m天然密实体积，石方施工及跨股道运输计3 行车干扰的工天为20工日/100m天然密实体积。 3 3．投资估算、设计概预算土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工天见表8。 表8 土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工天 单位：工日/100m天然密实体积 3 七、大型临时设施和过渡工程费 (一)临时工程施工器材年使用费率见表9。 表9 临时工程施工器材年使用费率 注：①不论按摊销或折旧计算，均一律按表列费率作为编制概预算、投资估算、投资预估算的依据。其中通信、信号及电力线材的使用年限超过3年时，超过部分的年使用费率按10%计。困难山区使用的钢筋混凝土电杆，不论其使用年限多少，均按100%摊销。 ②计算单位为季度，不足一季度，按一季度计。 (二)铁路便线、岔线、便桥的养护费计费标准见表10。 表10 铁路便线、岔线、便桥养护费 注：①人工费按表1综合工费标准计算。 ②便线、岔线长度不满100m者，按100m计；便桥长度不满１m者，按１m计。计算便线、岔线长度，不扣除道岔及便桥长度。 ③便桥换算长度的计算： 钢梁桥： １m＝１换算米 木便桥： １m＝1.5换算米 圬工及钢筋混凝土梁桥： １m＝0.3换算米 ④养护的期限，根据施工组织设计确定，按月计算，不足一个月者，按一个月计。 ⑤道碴数量采用累计法计算(例：１km便线当其使用期为一年时，所需道碴数量＝3×20＋3×10＋6×5＝120m3)。 ⑥费用内包括冬季积雪清除和雨季养护等一切有关养护费用。 ⑦架梁及存梁岔线等，均不计列养护费。 ⑧便线、岔线、便桥，如通行工程列车或临管列车，并按有关规定计列运费者，因运价中已包括了养护费用，不应另列养护费；如修建的临时岔线(如运土、运料岔线等)只计取送车费或机车、车辆租用费者，可计列养护费。 ⑨营业线上施工，为保证不间断行车而修建通行正式运营列车的便线、便桥，在未办理交接前，其养护费按照表列规定加倍计算。 (三)汽车便道养护费计费标准见表11。 表11 汽车运输便道养护费 注：①人工费按表1综合工费标准计算。 ②计算便道长度，不扣除便桥长度。不足１km者，按１km计。 ③养护的期限，根据施工组织设计确定，按月计算，不足一个月者，按一个月计。 ④费用内包括冬季积雪清除和雨季养护等一切有关养护费用。 ⑤便道中的便桥不另计养护费。 八、间接费 (一)投资预估算间接费费率见表12。 表12 投资预估算间接费率