第十一章固体散货运输详解.pptVIP

最小吃水 d min 的求取 H H w h 1 h 2 d min 2 、制定正确的装舱顺序和压载水排放顺序 边装载边排放压载水，边卸载边打入压载水。 保证装货过程中具有适宜的吃水差及总纵强度不 受损伤 正确的装舱顺序 先中部货舱，后首、尾货舱交替装载。 压载水排放顺序：排放装载货舱附近的压载舱 注意装货速度和压载水排放速度 合理确定各货舱装载轮数及每轮装载量 max min d d d ? ? 固体散货船装舱及压载水排放顺序表 三、货物装卸的注意事项 对高密散货，装舱时应注意其冲击力对货舱及 其设备的破坏。 装货后应测定舱内污水深度，保证船体或舱内 管线处于良好状态。 装卸过程中应尽可能保持船身正浮，短暂横倾 不应超过 3 °。 装卸时严格按照装卸计划表进行。 防止粉尘污染。 在潮差大的港口，必须注意潮水涨落情况，防 止船身上升，舱口触及装船机喷口。 合理平舱 静止角 α ≤30°的固体散货，应按谷物平舱要求 静止角 30 ° α ≤35°的固散，载船舶强度允许 的前提下，应尽量装满，并合理平舱，使货堆表 面最高点和最低点的垂直距离满足： 静止角 α 35 °固体散货，可仅在舱口范围内平 舱，舱口范围外的货物可形成斜坡均匀地达到两 舷及前后舱壁，无空档，且使坡度明显小于货物 的静止角。 } 5 . 1 , 10 min{ m B ? ? 装货时作好货物的取样和样品封存，卸载前将 货样交付收货人。 装货结束前，应精确测量压载水存量，并估算 货物剩余量。 卸货开始时，由于大型船舶吃水深，船底距离 海底较近，所以不能马上利用泵浦压载，应先 利用海水压力自然压载，避免吸入大量泥沙。 根据航线具体情况，合理确定卸货后的压载数 量和压载方法，以便于估算卸货结束时间，安 排开航前的准备工作。 四、特殊固体散货的装运要求 1 、易流态化货物装运的注意事项 托运人在装货时必须向船长提交 TML 证书和货物 平均含水量证明。 装运易流态化货物时，其含水量不得超过 TML 。 保证货舱的清洁、水密，并保证污水管系畅通 无阻。 忌杂质；合理平舱 对易于氧化、自热的货物，航行重应禁止通风。 当舱内局部起火时，应用少量水雾喷洒灭火， 不能用大量海水喷灌冷却灭火。 2 、精选矿粉的装运要求 定义 利用物理或化学方法从原矿中分离出去不需要 的成分而得到的物质。 分类 湿精矿：利用水选法所得的含水量在 8 ％以上 的精矿。 干精矿：利用机械碾压法所得的含水量在 8 ％ 以下的精矿。 装运注意事项 多数精矿粉属于 A 类固散，应遵循其装运要求。 干精矿粉的散落性较大，运输途中应特别注意。 装船前的精选矿粉在堆场的累计堆放时间不少于 15 天 ，因其氧化发热在选矿后 15 天 内温度最高。 舱内货堆面积应大，货堆高度宜在 1.2m ~ 1.5m 之 间。 精选铜矿粉外观颜色为 浓艳绿色 时，表明其尚未 氧化发热；若 颜色发黑 ，标明其正在氧化发热中 或已到氧化后期。 木质舱底板不宜装载精矿粉。 雨雪天不能进行装卸。 装运干精矿粉时，为限制其氧化，装妥 后应平舱并压紧货物或在货物表面加以 铺盖。至少每天测温两次。 精矿粉燃烧起火时用 CO 2 灭火效果不明显。 当舱内货物局部起火时，可用少量水雾 灭火降温；单处冒烟时，可用掩埋法灭 火。 海上货物运输 航海学院 田佰军 货运教研室 第三篇 特殊货物及特种船舶运输 第二章 散装固体货物运输 第一节 固体散货的分类及特性 一、固体散货 除液体和气体外，由颗粒、晶粒或较大块状 物质组成，其成分基本均匀，且无任何包装又 不能按件计数的货物直接装船运输。 ? 注：本章不包括散装谷物。 二、《 BC 规则》 《固体散货安全操作规则》 《 Code of safe practice for solid bulk cargoes 》（《 BC code 》） 《 BC 规则》的主要内容 固体散货运输方法的一般建议；某些货物危险性的 说明；常运散货的名称表；固体散货的特性测试方 法等。 附录 A ：易流态化货物名称表 附录 B ：具有化学危险的散装物质名称表 附录 C ：既不易流态化又无化学危险的散货名称表 附录 D ：实验室测试方法、使用的仪器和仪器标准 附录 E ：附录 B 所列