2019年车辆产品同一型式判定技术条件发动机同一型号判定条件.pptVIP

车辆产品同一型式判定技术条件 发动机同一型号判定条件 2010 年 10 月 28 日 1 . 目的 为规范车辆公告产品检验的同一型式判定， 制定本条件。 要点： － 减少重复进行的强制性标准检验 ； － 作为中机车辆技术服务中心进行汽车产品强 制性检验同一型式（视同）判定的依据 。 2. 适用范围 2.1 实施《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》） 管理的车辆产品。 2.2 包括《公告》管理所要求的全部强制性检验项目。 2.3 本条件仅作为公告产品强制性标准检验方案技术审查的依 据，不作产品一致性核查等其它用途。 要点： - 对于汽车车辆产品 , 指三类底盘、二类底盘、整车及改装车产品， 也包括半挂车产品 ; - 适用于新产品申报、产品扩展和变更 ; - 不作它用。 3. 定义 3.1 同一型式 ( 视同） —— 指某一车辆产品的系统或部件， 对应某一强制性标准规定的技术要求，其特性不低于另一 车辆产品的系统或部件。而后者已经实际检验，证明符合 该强制性标准规定的技术要求。对于车辆整车产品，已经 实际检验的车型也称为基础车型。 要点 : - 对应某一强制性标准，产品不必进行实际检验 ; - 分为两种情况 : ●同一型式 ●型式扩展 3.2 按照检验对象不同的特性，同一型式判定可分为对系统、 部件的判定。 要点 : - 强制性标准分为 : ? 系统 : 指任何车辆系统 , 受某一单独强制性标准要求的约束，如制 动系统、排放控制系统、噪声控制系统、转向系统等。 ? 部件： 指一种装置，受某一单独强制性标准要求的约束，计划作为 车辆的一部分，可以独立于车辆进行试验。如灯具、安全带、发动机、 后视镜等。 强制性标准 系统 部件 3.3 不同车型之间或同一车型由于不同的选 装都有可能存在同一型式 要点 : - 如不同车型（系列车型）之间的制动系统； - 如同一车型由于选装一定条件的不同发动机的车外加速 噪声。 4. 同一型式判定原则 4.1 同一型式判定需在基础车型上引出。 要点 : - 不能连续视同。 4.2 强制性标准发生变更或标准虽未变更 但要求实施的内容有增加时不能视为同一 型式。 要点 : － 注意跟踪标准的变更和有过渡期限的标准条款； － 今后标准的实施期限和实施内容原则上均以标准规定 为准，不再另行发文。 4.3 标准或同一型式判定技术条件明确规定了应 该相同的量值，可以考虑制造误差和测量误差的 因素。 要点 : - 公告参数或备案参数应申报标称值 , 标称值不同不能视同 ; - 产品参数的测量值与标称值之间存在测量误差和制造误差 ; - 产品参数的测量值与标称值之间的允差： * 尺寸参数不大于± 1% ； * 质量参数不大于± 3% ； * 净功率 在发动机转速公差为± 1.5% 时 , 最大净功率不大于± 2%, 其它点不 大于± 4%; * 油耗 对于 M1 类车辆不大于 +4%; 对于 N1 或 M2( 最大总质量≤ 3500kg) 类车辆 不大于 +6%; * 如标准规定了限值要求，不允许超出规定的限值。 4.4 对于部件的要求（指有强制性标准单独要求 的部件） , 如结构、功能不同，或生产企业不同， 或规格型号不同，不能判定为同一型式。 4.5 对于系统，生产企业及生产场所不同或商标 不同的同参数整车产品之间的系统不能判定为同 一型式。 要点： 部件 整车产品 生产企业 √ √ 生产场所 --- √ 规格型号 √ --- 商 标 --