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1#发电机组振动分析及处理管理论文 目录 1 概述 1#汽轮发电机组于2005年10月完成安装调试，进入正常运行阶段 1.1 设备概况 1.1.1 汽轮机 1.1.2 发电机 1.2 轴系形式 1.3 临界转速 2 振动原因分析 2.1 质量不平衡造成的振动 2.1.1 原始质量不平衡 2.1.2 转动部件飞脱和松动 2.1.3 转子热弯曲 2.2 联轴器不对中 2.2.1 转子连接处将产生两倍频作用的弯矩和剪切力； 2.2.2 相邻轴承将承受工频径向作用力 2.3 中心孔进油造成振动 2.3.1 振幅随时间缓慢增大，时间大约是1―2小时 2.3.2 这种故障的发现通常在新机组调试阶段或机组大修后 2.4 综合分析 3 试验及数据分析 4 振动处理过程与处理结果 正文 摘要：通过对1#发电机组在接缸检修后试车过程中出现暖机、过临界工况下轴系振动超标分析，借助振动信号采集分析装置，采取不停车轴系动平衡分析，很好的解决了轴系的振动问题。为解决汽轮发电机组检修试车中发生的振动问题寻找到一条经济快捷的解决方法 下载论文网 关键字：发电机转子动平衡水平振动值热弯曲 1 概述 1#汽轮发电机组于2005年10月完成安装调试，进入正常运行阶段。2008年5月揭缸检修，检修后试车时，过临界时发电机前、后轴承（7#、8#轴承）振动超过标准要求，最大值达到300μm左右（手持式测振仪）。停机后对系统进行检查，重新调整发电机轴瓦间隙、联轴节处对中和整个轴系的轴心线，再次冲转暖机，仍然出现7#、8#轴承水平振动超过标准，和第一次超标数据接近。鉴于停机检修前曾有过一次甩负荷造成机组超速，发电机后端盖有两处碰磨较严重，经大家充分分析决定对该机组进行不停机状态下的全面振动测试分析与诊断，并采取整个轴系动平衡后，过临界时7#、8#轴承振动降低到7mm，满足了设计要求，很好的解决了轴承振动问题。 1.1 设备概况 1.1.1 汽轮机 型号：N3-2.35-1 型式：中压、单缸、凝汽式汽轮机 制造厂：青岛捷能汽轮机股份有限公司 1.1.2 发电机 型号：QFB2-3-2D 额定功率：3000kW 制造厂：四川东风电机厂 1.2 轴系形式 该机组共有8个轴承支撑，1#、2#轴承为支撑汽轮机转子的轴承，7#、8#轴承是支撑发电机转子的两个轴承，3#、4#、5#、6#轴承在减速箱内，采用刚性连接。 1.3 临界转速 该机组经制造厂提供的各转子的临界转速见下表： 2 振动原因分析 轴承振动产生的原因一般来说分为：质量不平衡造成的振动、联轴器不对中、转子中心孔进油等造成的振动。各种原因造成的振动会产生不同的表象，现分别加以分析。 2.1 质量不平衡造成的振动 汽轮发电机组转子的质量不平衡产生的原因有三个：原始不平衡；转动过程中的部件飞脱、松动以及转子的热弯曲。 2.1.1 原始质量不平衡 原始质量不平衡指的是转子开始转动之前在转子上已有的不平衡。它通常是在加工制造的过程中产生的，或是在安装转动部件造成的。这种不平衡的特点是：它的最显著特征是“稳定”，这个稳定是指在一定的转速下振动特征稳定，振幅和相位受机组参数影响不大，与升速或带负荷的时间延续没有直接的关联，也不受启动方式的影响。具体所测数据中，在同一转速下，工况相差不大时，振幅波动约20% 2.1.2 转动部件飞脱和松动 汽轮发电机组振动发生转动部件飞脱可能有叶片、围带、拉金以及平衡质量块；发生松动的部件可能有转子线圈、槽楔、联轴器等。 飞脱时产生的振动是突发性的，在数秒内以某一瓦振或轴振为主，振幅迅速增大到一个固定值。相邻轴承振动也会增大，但变化的量值不及前者大。这种故障一般发生在机组带有某一负荷的情况。 2.1.3 转子热弯曲 转子热弯曲引起的质量不平衡的主要特征是振动随时间的变化，随机组参数的提高和高参数下运行时间的延续，振幅逐渐增大，一定时间内这种变化趋势缓慢，基本保持不变。 存在热弯曲的转子降速过程的振幅，尤其是过临界转速时的振幅，要比转子温度低启机升速时的振幅大。 2.2 联轴器不对中 联轴器不对中是指相邻两根转轴轴线不在同一直线上；或不是一根光滑的曲线，在联轴器部位存在拐点或阶跃点。联轴器不对中是汽轮发电机组振动常见故障。 联轴器不对中有三种：平行不对中、角度不对中和综合不对中。它们会给机组带来下列后果： 2.2.1 转子连接处将产生两倍频作用的弯矩和剪切力； 2.2.2 相邻轴承将承受工频径向作用力。 2.3 中心孔进油造成振动 汽轮机转子中心孔进油在现场时有发生，造成进油的原因有两种可能：一是中心孔探伤后油没有及时清理干净，残存在孔内；二是大轴端部堵头不严，运转起来后由于孔内外压差使得润滑油被逐渐吸入孔内。 从现场机组发生中心孔进油的有关实例来看，振动，具体有如下一些特征。 2.3.1 振幅随时间缓慢增