公路工程质量检验评定标准幻灯片.ppt

按路段长度划分的分部工程，高速 公路、一级公路宜取低值，二级及 二级以下公路可取高值。 ④涵洞、通道、桥梁、隧道工程调整， 互通立交单位工程增加主线路基路 面分部工程划分。 ⑤增列机电工程、环保工程、房屋建 筑工程等单位工程，房屋建筑按其 专业工程质量检验评定标准评定。 5 、附录 B 路基路面压实度评定 附表保证率系数表增加检测点数 n ＞ 100 的计算公式： ? 99% 2.3265 ? 95% 1.6449 除以 √ n ? 90% 1.2815 五、有关问题说明 1 、 涉及结构安全和使用功能的重 要实测项目为关键项目，是指采用 统计方法进行评定的路基路面压实 度、弯沉值、路面结构层厚度、水 泥混凝土抗压和抗弯拉强度、半刚 性材料强度等。 2 、 实测项目规定极值，包括土方 路基压实度、各类基层和底基层压 实度和桥梁排架桩的桩位、拱桥安 装对称点相对高差、斜拉桥索力检 查等。土方路基压实度规定极值为 表列规定值减 5 个百分点，基层和 底基层压实度规定极值为表列规定 值减 4 个百分点。 采用压实度的平均值的代表值 评定结构层的总体压实质量，规定 单点极值避免局部压实不足。规定 扣分界限以体现质量水平。 3 、路面各结构层厚度按代表值和单 点合格值设定允许偏差。当代表 值偏差超过规定值时，该分项工 程评为不合格；当代表值偏差满 足要求时，按单个检查值的偏差 不超过单点合格值的测点数计算 合格率。 路面厚度是关系质量和造价的 重要指标，既不能给承包商提供偷 工减料的可能机会，又考虑正常施 工条件下厚度偏差情况，采用厚度 代表值作为否决指标，单点合格值 作为扣分指标。原“极值”改为 “单点合格值”，是为了与不允许 超过的“极限值”相区别。 4 、分项工程检测项目得分计算： 检查项目合格率＝〈检查合格的 点（组）数〉 / 〈该检查项目的全 部检查点（组）数〉× 100% 检查项目得分＝检查项目合格率 × 100 分项工程质量检验评定表 分项工程得分＝（ 100*3+90*2+80*1 ） /(3+2+1) 检查 项目 规定 值或 允许 偏差 规定值实测 偏差值 质量评定 平均值 代表值 合格率 （ % ） 权值 得分 100 3 100 90 2 90 80 1 80 合计 6 93.3 外观鉴定 减分 2 监理 意见 质量保证资料 减分 1 工程质量等级评定 评分 : 90.3 质量等级：合格 5 、检查频率 分项工程检查项目的得分是按 合格率来计算的。如果检查项目 只有一个结果，其合格率要么为 100% ，要么就为 0 。因此，对能 有多个检查结果的项目，可以提 高检查频率，以期得到合理结果。 6 、评分程序 应按分项工程、分部工程、单位 工程顺序逐级计算得分。在评定中 可以运用子单位工程，子分部工程 或子分项工程的概念，使评定工作 易于执行。 加权平均 算术平均 分项工程－→子分部工程－→分部工程 加权平均 算术平均 －→子单位工程－→单位工程 7 、合同段和建设项目工程质量评 分采用加权平均法进行。 合同段工程质量评分值＝ Σ （单位 工程质量评分值×该单位工程投 资额） /Σ 单位工程投资额 工程项目质量评分值＝ Σ （合同段 工程质量评分×该合同段投资额） /Σ 施工合同段投资额 。 说明： ⑴单位工程投资额不包括征地拆迁 等费用。 ⑵分子分母投资额要采用同一结算 方式。 ⑶合同段工程质量评分公式中分母 “合同段总”应改为“单位工 程”。 8 、《公路工程质量检验评定标准》 仅用于公路工程交工验收，而不再 用于公路工程竣工验收。公路工程 竣工验收，按《公路工程竣 ( 交 ) 工 验收办法》规定的办法和标准进行。 9 、交工验收时仅评合格或不合格， 不评优良。而竣工验收时不仅评合 格或不合格，还评优良。其中交工 验收的质量分占竣工验收质量分的 20% 。质量监督机构工程质量鉴定 得分权值为 0.6 ，竣工验收委员会 对工程质量评定得分权值为 0.2 。 10 、《公路工程质量鉴定办法》规定， 外观检查存在的缺陷，扣分累计不得 超过 15 分；内业资料审查时资料中存 在的问题，扣分累计不得超过 5 分。在 保证工程内在质量的基础上，要高度 重视外观质量和内业资料的整理审查 桥涵构造物外观质量要求提高，主 要构件不允许出现空洞、露筋现象。 11 、交通部办公厅厅公（ 2005 ）字 279 号文件，发布关于对《公路工 程质量检验评定标准》进行勘误 的通知，应按勘误表对照评定标 准予以更正。 单位、分部、分项工程的划分 《公路工程质量检验评定标准》规 定，应根据建设任务、施工管理和检 验评定的需要，应在施工准备阶段将 建设项目划分为单位工程、分部工程 和分项工程。施工单位、工程监理单 位和建设单位应按相同