公路水泥溷凝土路面设计规范.pptVIP

2020/3/21 1. 总则 ? 1.0.1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混 凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经 济合理，制定本规范。 ? 1.0.2 本规范适用于新建和改建公路的水泥混凝土路面设计。 ? 1.0.3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、 性质和要求，结合当地气候、水文、土质、材料、施工技 术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确 定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接 缝构造和钢筋配置等。水泥混凝土路面结构应按规定的安 全等级和目标可靠度，承受预期的交通荷载作用，并同所 处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要求。 ? 1.0.4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国 家现行有关标准的规定。 2020/3/21 2 . 术语、符号 ? 水泥混凝土路面 cement concrete pavement 以水泥混凝土路面做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。 ? 普通混凝土路面 plain concrete pavement 除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路 面。 ? 钢筋混凝土路面 jointed reinforced concrete pavement 面层内配置纵、横钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。 ? 连续配筋混凝土路面 continuous reinforced concrete pavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。 ? 钢纤维混凝土路面 steel fiber reinforced concrete pavement 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 ? 复合式路面 composite pavement 面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 ? 水泥混凝土预制块路面 concrete block pavement 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。 ? 碾压混凝土 roller compacted concrete 采用碾压成型的水泥混凝土。 ? 贫混凝土 lean concrete 水泥用量较低的水泥混凝土。 2020/3/21 2 . 术语、符号 ? 设计基准期 design reference period 计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。 ? 安全等级 safety classes 根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度而划分的设计等级。 ? 可靠度 reliability 路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。 ? 目标可靠度 objective reliability 作为设计依据的可靠度。 ? 可靠指标 reliability index 度量路面结构可靠性的一种数量指标。 ? 目标可靠指标 objective reliability index 作为设计依据的可靠指标。 ? 可靠度系数 reliability coefficient 为保证所设计的结构具有规定的可靠度，而在极限状态设计表达式中采用的 单一综合系数。 2020/3/21 3 设计依据 ? 3.0.1 各级公路水泥混凝土路面结构的设计安全等级 及相应的设计基准期、目标可靠指标和目标可靠度， 应符合表 3.0.1 的规定。各安全等级路面的材料性能 和结构尺寸参数的变异水平等级，宜按表 3.0.1 的建 议选用。 公路等级 高速 一级 二级 三、四级 安全等级 一级 二级 三级 四级 设计基准期 30 年 30 年 20 年 20 年 目标可靠指标 1.64 1.28 1.04 0.84 目标可靠度 95% 90% 85% 80% 变异水平等级 低 低 - 中 中 中 - 高 2020/3/21 3.0.2 材料性能和结构尺寸参数的变异水平分为低、中、高三级。各变异 水平等级主要设计参数的变异系数变化范围，应符合 表 3.0.2 的规定。 变异水平等 级 低 中 高 混凝土弯拉强 度、弯拉弹性 模量 0.05~0.10 0.10~0.15 0.15~0.20 基层顶面当量 模量 0.15~0.25 0.25~0.35 0.35~0.55 面层厚度 0.02~0.04 0.04~0.06 0.06~0.08 2020/3/21 3.0.3 水泥混凝土路面结构设计以行车荷载和 温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设 计的极限状态，其表达式为： ) ( r tr pr r f ? ? ? ? ? 式中： －可靠度系数，依所选目标可靠度及变异水平等级确定； －行车荷载疲劳应力（ mpa) ，计算方法见后； －温度梯度疲劳应力（ mpa), 计算方法见后； －水泥混