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第一章 出发资料
1、 设计线为Ⅱ级单线线路，路段设计速度为 110 km/h。
2、 地形图比例尺 1:25000，等高线间距 5m。
3、 始点珠河镇车站，中心里程 k10+380 ，设计标高 33.0m，
该站为 让站；终点站后河
镇车站，为中间站。
4、 运量资料（远期重车方向）：
货运量：12Mt/a，货运波动系数： 1.15 通过能力储备系数： =0.2
客车 5 对/d ，摘挂 2 对/d ，零担 2 对/d ，快货 2 对/d 。
5、 限制坡度i x = 9 0/00
6、 牵引种类：近期电力；远期电力
7、 机车类型：近期 SS4 ；远期 SS4
8、 到发线有效长度：750m
9、 最小曲线半径：900m
10、信联闭设备为半自动闭塞，t +t = 5min
B H
1
11、近期货物列车长度计算确定
12、车辆组成：货车自重：22.133t，总重大事故：78.998t，静载量
出：56.865t，车辆长度： 13.914m，静载系数：0.72，每延米质量：
6.677t/m，守车质量：16t，守车长度：8.8m。
13、制动装置资料：空气制动，换算制动率 0.28。
14、车站侧向过岔速度允许值为V=45km/h ；直向过岔速度取设计
速度。
2
第二章 牵引计算资料
2.1 牵引质量计算
F P i g 0.9 431.6 103 184 4.08 9 10
y j 0 x
G 3470.22t
0 ix g 1.50 9 10
查表可知：V 51.5kM / h
则：
2
2.25 0.019V 0.00032V =4.08N /kN
0
0.92 0.0048V 0.000125V2 1.50N / kN
0
已知：
0.9；p 184t；F 431.6kN ；i 9‰；g 10m / s2
p
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