路堤填筑专项施工技术方案.doc

路堤填筑专项施工技术方案 1施工准备 1.1 测量放样 开工之前用全站仪、GPS、水准仪进行导线点，水准点的复测及加密，并复测中线。清表完成后要复测横断面并绘制横断面图，报业主审核后方可开工。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。在施工过程中，对导线点、水准点进行妥善保护，定期复测，若发现破坏、移位或丢失，及时恢复，路基施工过程中层层恢复中桩，以检查路基偏位和路基宽度。 1.2材料试验 在路堤填筑前，填方材料每5000m3 或在土质变化时应进行一次如下试验：颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的承载比试验（CBR 值）等各项试验。各项试验指标合格，上报监理工程师审批同意后方可用于本工程。 1.3 抽水排水 在路基工程施工期间，要防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，要根据现场实际情况及时修建临时排水设施，以保持施工现场场地处于良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合，填筑前要在路基范围两侧2m处开挖边沟，排水疏干，以便将表层水和部分地下水迅速彻底排除到边沟内。各施工层要保持 2%～4%的排水横坡，保证各施工层表面不积水。 1.4 清表及地基表层处理 在施工前，根据路基宽度及红线确定现场工作界线，重新放样红线桩，并保护界线外的植物及构造物。路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。 用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 15～20cm 内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化工程用。 图1-1 原地面表土清除示意图 场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。路基用地范围内及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。填筑路堤前，应将地基表层碾压密实，基底压实度不应小于设计要求。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。 图1-2耕地填前碾压处理 1.5试验段施工 在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的区段(长度不小于200m)作为试验段，并将试验结果报监理工程师审核后方可开工。根据本合同段的实际情况，对填土的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不大于试验确定值的 90％。 2.填土路基 图2-1土方路基施工工艺流程图 施工准备 在基地进行处理，路基填料进行检测，并通过试验段确定填土路基相关参数后，用全站仪采用坐标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。直线段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩，并放样出各点的坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。 技术人员在控制桩上标出每层填筑厚度的松铺高程线，供现场技术员拉线控制松铺厚度，松铺系数按试验段成果控制。 土方运输 根据路基宽度、运料车每车方量及松铺厚度，在填筑作业面上用白灰打网格控制，以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量,严格控制虚铺厚度。 运土车辆宜采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专人指挥,按指定的行驶路线运送。自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，采用倒车卸土，将土卸在网格之间或均匀卸满网格。 图2-2 土方填筑网格控制施工 摊铺 在路基上每间隔20m，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30cm间隔的填筑控制杆(三杆），作为控制填方材料松铺厚度的标准。 用推土机或装载机按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平，凹凸不平的部分采用人工配合机械找平。 图2-3土方摊铺施工 整平 料堆打开粗平后应用平地机快速精细整平，以防填料水分过度蒸发。精细整平时横纵方向保持平顺均匀，以保证压实效果。精平后的填料面应平整，平整度应控制在5cm以内，并形成2%-3%的横坡以利排水。 图2-4平地机整平施工 检测、调整含水率 平地机精平后，由试验室试验人员现场测定填料的含水率，如含水率不足时，用洒水车补水，以达到碾压最佳含水率。 整形碾压 路基压实采用重型压实标准，路基填筑材料采用沿线取土场或挖方利用的普通土及碎石土等。在填筑时，要求上、下路床（0～80cm）范围内最大粒径不得大于10cm；路堤（80cm以下）范围内最大粒径不大于15cm。待平地机整形