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斜拉桥斜拉索的主要病害及成因分析
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摘要:我国的斜拉桥起步较晚,1975 年建成的跨径 76m 的四川
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云阳桥是国内第一座斜拉桥,80 年代中后期是我国斜拉桥发展的鼎
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盛时期,至今为止建成或正在施工的斜拉桥共有 100 余座,其中跨径
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大于 200m 的有 52 座。跨度超过 400m 的斜拉桥已达 20 座,居世界首
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位。由于斜拉桥的成桥使用条件比较复杂且防护技术也不完善,因此,
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在斜拉桥运营若干年之后,桥体不可避免地会出现许多病害。
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拉索是斜拉桥的主要受力构件,对斜拉结构桥梁的结构安全和实
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用寿命具有直接的重要影响。然而,斜拉索从出现时起,就不可避免
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地受到腐蚀退化、振动疲劳衰减等各种不利因素的作用。
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关键词:斜拉索;防护系统;主要病害;成因分析
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中图分类号: U448 文献标识码: A
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1.拉索病害及成因分析
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在斜拉桥设计、施工和使用过程中,尽管对斜拉索采取了各种防
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腐、减隔振措施,但由于方法、工艺、材料等不合理,使得斜拉索病
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害已成为制约斜拉桥使用寿命的关键性因素。因此,分析斜拉索病害
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原因,在设计、施工和使用斜拉桥时给予足够的重视,并采取各种有
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效措施延长拉索的使用寿命。
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1.1 拉索腐蚀
1.1 拉索腐蚀
腐蚀是物质与介质作用而引起的变质或破坏。由于腐蚀过程是自
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发的,所以在斜拉桥整个寿命期内,拉索的腐蚀破坏将会始终存在。
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①拉索腐蚀部位
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拉索钢丝腐蚀程度基本上取决于橡胶护套的破损程度,因为这是
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雨水或露水顺钢索流入或渗入护套内产生的结果,所以钢丝腐蚀有两
雨水或露水顺钢索流入或渗入护套内产生的结果,所以钢丝腐蚀有两
个明显特点:腐蚀程度大体遵循 “上轻下重”规律,即处于较高位置
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的钢丝腐蚀较轻,处于较低位置的钢丝腐蚀较重;腐蚀较严重的部位,
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往往是靠近护套破损的部位以及破损处以下的一段部位。
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②拉索腐蚀成因
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拉索遭受腐蚀的原因,主要是因为防护系统老化而出现大量的微
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