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?分销渠道设计实训报告 实训主题：对分销渠道中物流有进一步的认识和了解 实训目的和意义：通过本次实训了解重庆物流的发展状态,了解重庆物流发展的优势及其劣势。了解重庆物流发展的趋势。 实训教导老师:ｘx 实训内容:　重庆物流的现状和发展趋势 重庆是长江中上游和西南地区最大的商业重镇，直辖以来，基础设施建设飞速发展，已建立了西部地区唯一同时具有铁路、公路、水路、航空的立体化运输网络体系，为发展现代物流业提供了必要支撑。 一、重庆物流的现状 ㈠ 大型企业入驻重庆,为发展现代物流业提供了平台。 直辖以来，重庆成为众多外资业争相占领的宝地,知名企业纷纷在渝抢滩设点,大型流通企业先后入驻重庆，不仅悄然改变了重庆消费者的购物习惯,而且还改变了重庆零售市场格局和同行的经营思路，为重庆发展现代物流业提供了一个新型的平台。 ㈡区位优势得天独厚,为发展现代物流业创造了条件。 重庆地处长江上游经济带核心地区,是中国政府实行西部大开发的重点开发地区,是西部唯一集水陆空运输方式为一体的交通枢纽，横贯中国大陆东西和纵穿南北的几条铁路干线、高速公路干线在重庆交汇，3000吨级船队可由长江溯江至重庆港，重庆江北国际机场是国家重点发展的干线机场。独特的区位优势和便利的交通枢纽为重庆发展现代物流业创造了良好条件。 ㈢市场需求潜力巨大，为发展现代物流业带来了商机。 重庆是老工业基地，工业门类齐全，工业基础雄厚,轻重工业并举,配套能力强。汽车、摩托车、化工、医药、纺织等制造业发达，第三产业发展迅猛，已形成了汽车、摩托车等一批带动能力较强的支柱产业、优势行业和拳头产品。这些产业对各种原材料需求量大，产品数量也大,对现代物流产生大量的需求。 ㈣仓储设施初具规模，为发展现代物流业打下了基础。 二、重庆物流业存在的问题 ㈠市场主体培育不够。 重庆尚未有效地形成专业化的物流市场供给主体—即现代物流企业,说明市场主体培育不够。企业长期存在“自成体系”、“自我服务”、“大而全”、“小而全”的传统观念。 ㈡整体水平低。 重庆的物流业总体规模小，整体水平低，很多是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高,真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多。效率低,服务项目少,系统化、标准化、专业化、一体化的现代物流体系远没有形成。 ㈢物流运营成本高。物流成本就是商品流通费用。商品流通讲求物流成本的节约。在保持满意的客户服务水平的条件下应千方百计将物流运营成本降到最低。 三、对重庆发展现代物流业的建议 ㈠加强物流人才培训。 加强物流人才培训势在必行。努力培养一批从事物流业的专业人才队伍，重点培养物流专业高、中级人才;鼓励物流企业通过委托高校培训、送国外参加短期培训等方式,提高物流专业技术、管理人员的能力与水平;建设一支高素质的物流人才队伍,尽快建立物流行业职业经理人的评价体系，加快健全物流人才合理使用机制。 ㈡优化物流资源配置。 随着现代物流配送服务自动化、网络化、专业化、社会化的发展,可将分散在区域内物流业资源整合起来,形成集约化经营,实现规模效益。大力改造、提升传统仓储及运输企业。以传统仓储为基础,通过资产重组、兼并与联合等方式,吸纳运输企业、运输代理企业,整合企业间的物流资源，实现资源互补和共享，培育一批区域性的物流配送中心；同时,把所有涉及物流产业的部门组合在一起，合理确立符合现代物流的要求,使整个产业合理配置、协调发展。 ㈢加强地区之间协作。 西部地区幅员辽阔、人口众多、资源丰富，但城市经济发展比东部地区相对落后。重庆应充分利用大城市的地位,去带动周边地区特别是长江上游地区及西部地区的经济发展,共同将长江打造为西部及中部地区的出海大通道,共同壮大西部物流业。 ㈣发展第三方物流产业。 第三方物流产业是生产经营企业为集中精力搞好企业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务公司的物流服务活动，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理。重庆企业应学习国际先进的物流经验，把物流业务外包给第三方物流公司,可以使本企业的固定成本转化为可变成本,而只向第三方物流公司支付服务费用,不需要自己内部维持基础设施来满足这些需求,则大大降低了物流成本。 ㈤推进物流企业信息化建设。 生产型企业要重点搞好生产过程的物流信息化,建立从计划、采购到销售管理的集成化信息系统。物流型企业要重点搞好业务处理过程的信息化,实现企业与业务伙伴和客户间信息的自动交换。通过网络平台和信息技术将制造商、供应商和用户联结起来,达到物流各环节的有效控制和全程管理实现信息流、资金流和商品流的有效结合。 ㈥构建现代物流网络。 充分发挥“长江黄金水道”在西部现代物流中心的独特作用。 ㈦不断改进客户服务。 物流管理的最终战略目标是满足用户要求，这是企业物流战略的全局性目标,也是