续航330公里换电式电动轿车商业计划书.pdf

. 商 业 计 划 书 项目名称 工 况 续 航 33 0 公 里 换 电 模 式 电 动 汽 车 项目单位 （盖章）芜湖华豹电动汽车有限公司 地 址 安 徽 省 江 北 产 业 集 中 区 电 话 传 真 电子邮件 联 系 人 韩 建 方 芜湖华豹电动汽车有限公司 ;.. . 保 密 承 诺 本商业计划书内容涉及本公司商业秘密，仅对有投 资意向的投资者公开。本公司要求投资公司投资经理收到本 商业计划书时做出以下承诺： 妥善保管本商业计划书，未经本公司同意，不得向第三 方公开本商业计划书涉及的本公司的商业秘密。 投资经理签字： 接 收 日 期 ： _______年____ 月____ 日 ;.. . 摘 要 在电动汽车这台大戏的舞台上， 传统车企凭借 100 余年的历史经 验和世界级巨头的显赫地位， 当之无愧地成为绝对主角， 并拥有制定 规则的话语权。所以，电动汽车应怎么搞，自然是传统汽车巨头说了 算。因此，我们所看到的电动汽车发展的脉络是这样的：传统燃油汽 车—— （弱）混合动力汽车——插电式混合动力汽车——增程式电动 汽车——纯电动汽车。 这个从燃油汽车起步， 逐步过渡到纯电动汽车 的脉络正是传统汽车巨头规划出来的，而这样演变过来的电动汽车， 也深深地嵌入了燃油汽车的基因， 甚至可以说， 电动汽车不过是燃油 汽车的新版本。 电动汽车是否还会有另外一种路径？就象自行车被电动自行车 取代、模拟手机被智能互联网手机取代时， 原来的巨头都退居到视线 之外了，新的企业成长了起来。电动汽车是否也存在着同样的可能 性？商业发展史告诉我们， 这不仅是可能的， 而且是技术变革过程中 的普遍现象。 然而，没有任何一个行业的变革比汽车行业的变革更艰 难，因为传统汽车行业的体量太庞大了， 它对于任何一个新兴技术的 原创者来说，无论是资金、品牌、影响力、与政府的关系，其力量对 比的悬殊可以用巍峨泰山与一粒尘埃相比， 这是无比艰难的挑战， 其 难度是其它行业技术变革过程中新旧交替难度的亿万倍。 可以说， 除 了美国之外， 不存在新兴力量挑战汽车巨头的这种可能性。 这是因为 ;.. . 美国已经超越了制造业作为国家战略核心的时代， 而是把金融业看成 是自己的命根子，并不在乎汽车行业的巨头被谁挑战或者改朝换代， 所以才会出现特斯拉这样的逆袭者， 但这仅仅是个特例， 只会发生在 不把汽车当回事的美国。 但是，奇迹总是