CRH A型动车组制动系统.pptVIP

2020/3/6 CRH380A 简介 CRH380A 型电力动 车组，是中国为 营运新建的高速 城际铁路及客运 专线，在 CRH2C （ CRH2-300 ）型电 力动车组基础上 自主研发的 CRH 系 列高速电力动车 组，是世界上商 业运营速度最快 2020/3/6 CRH380A/AL 新一代高速列车制动系统由 制 动控制系统、供风系统、基础制动装置 三大部 分组成。制动系统采用复合制动方式，单元内 优先利用 再生制动 ，再生制动不足时由 空气制 动 进行补充。降低制动盘和闸片的磨耗。初速 度 380km/h 紧急制动距离小于 8500m ；初速度 350km/h 紧急制动距离小于 6500m 司机制动控制器 制动控制装置 ( 各车 ) 主风源装置 基础制动装置 气动卡钳 辅助风源装置 常用 、 紧急 、 辅助 、 耐雪 制动方式 2020/3/6 制动指令经 列车信息监控系统 传送到每 辆车的 制动控制装置 , 由制动控制装置内 BCU 结 合 速度、车重和制动级别 等信息进行运算 , 按 制动控制规律（减速度随速度的变化）控制 EP 阀 ( 电空转换 ) ，并经 中继阀 送出压缩空气 到 基础制动装置 . 紧急电磁阀失电时 , 压缩空气 直接到达中继阀，产生制动压力。 司 机 制 动 控 制 器 牵 引 变 流 器 制 动 指 令 转 换 装 置 车 辆 信 息 控 制 装 置 （ 中 央 装 置 ） 车 辆 信 息 控 制 装 置 （ 终 端 装 置 ） 制 动 控 制 装 置 制 动 控 制 器 电 空 转 换 阀 中 继 阀 紧 急 制 动 电 磁 阀 调 压 阀 制 动 风 缸 总 风 缸 干 燥 器 主 空 气 压 缩 机 组 防 滑 阀 基 础 制 动 装 置 光 纤 电 气 空 气 紧 急 制 动 回 路 2020/3/6 供风系统 主 要由螺杆式空气压 缩机组、膜式干燥 器、以及贯穿全列 的总风管等组成。 在有受电弓的 车辆设置辅助空气压 缩机组，在动车组主 空气压缩机组不能供 风且总风压力不足时 ，可利用动车组蓄电 池启动辅助空气压缩 2020/3/6 电动空气压缩机 ? GAR14BD 型空气压缩机是固定式、风冷、喷 油螺杆压缩机 , 用于为车载制动系统和其他 气动部件的正常工作提供压缩空气 。 ? GAR14BD 型压缩空气机组安装在 3 、 7 车车底 中部位置。 ? 工作压力范围 780kPa-880kPa. 2020/3/6 辅助空气压缩机 ? 辅助空气压缩机装置在车辆运行准备，总 风压力不足时，为受电弓上升、 EGS( 保护 接地开关 ) 动作以及对投入真空断路器提供 压缩空气风源。 ? 工作压力范围 640kPa-780kPa. 2020/3/6 基础制动装置安装于转向架上，采用空 气卡钳盘形制动装置。 基础制动配置： ? M 车每轴设置 2 轮盘； ? T 车每轴设置 2 轮盘和 2 轴盘。 制动盘采用铸钢制动盘和闸片采用浮动 式结构，提高盘片接触均匀性，使制动盘各 部分热负荷更加均匀。 2020/3/6 制动控制装置 采用模块 化设计，由构架、制动控制 器（ BCU ）、各空气阀类组 件、压力开关、电磁阀、安 全阀、风缸等设备组成。