汽车系统及零部件识别 识别汽车发动机总体构造 汽车发动机总体构造电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 认识汽车发动机总体构造 学时 0.25学时 教学内容 发动机的功用、类型；发动机五大系统两大机构的构造及工作过程 教学重点 发动机的结构组成 教学难点 四冲程发动机的工作过程 四冲程发动机的工作过程 参考资料 陈家瑞，《汽车构造（5版）》，人民交通大学出版社，2017.09 田有为，《汽车发动机机械系统检测与修复》，机械工业出版社，2016.04 王秋梅，《汽车整体结构认知》，北京理工大学出版社，2014.08 一、发动机的总体构造 （一）发动机的定义 使供入其中的燃料燃烧而发出动力，然后通过底盘的传动系驱动汽车行驶。 图1 发动机实物图 (二)发动机的类型 (三)发动机的结构 图2 发动机的总体结构图 1.点火系统 组成：电源、点火开关、点火线圈、断电器、配电器、电容器、火花塞、高压导线、附加电阻等组成。 功能：在发动机不同工况及时可靠点燃混合气。 发动机对点火系统的要求： 提供足以击穿火花塞电极间隙的高压电。 提供足够的火花塞能量与持续时间。 提供适时的电火时刻。 原理： 1.当初级电路搭铁时，通过线圈初级绕组的电流产生电磁场。2.当初级电路搭铁断开时，磁场减弱，在次级绕组中感应出高电压(25kv～35kV)。于是，通过火花塞电极间的高压电弧点燃可燃混合气。发动机电脑根据不同工况来控制点火提前角，以使动力性、油耗和排放达到最佳标准。 图3 点火系统结构图 2.启动系 组成：由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。 功用：是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。 原理：驾驶员打开启动开关,电流从蓄电池到电磁开关,电磁开关中的吸拉线圈,保位线圈产生磁力拉动活动铁心向前推动拨叉,拨叉的另一端搏动驱动齿轮与飞轮接触.与此同时铁心上有个接触盘通过活动铁心的运动,接通了蓄电池与直流电动机的电路,使直流电动机高速旋转,并通过传动机构带动飞轮旋转. 启动结束时,活动铁心,驱动齿轮都在回位弹簧的作用下回到起始位置。 图4 发动机启动系统结构图 3.燃油供给系 组成：主要有燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器、进回油管还有空气供给系统。 功用：根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。 基本工作过程：汽油在汽油泵的泵吸作用下，从汽油箱经油管、 汽油滤清器、汽油泵将汽油泵入化油器中。空气则经空气滤清器滤去所含灰尘后，进人化 油器。在气缸吸气气流的作用下，汽油从化袖器中喷出，与空气混合开始雾化，经进气管进 一步蒸发，初步形成可燃混合气，进入各个气缸。混合气燃烧后产生的废气．经排气管与 排气淌声器被排。 图5 发动机燃油供给系统结构图 4.润滑系 组成：油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表。 功能：向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。（润滑、冷却、清洗、密封、防锈） 图6 发动机润滑系统工作过程图 5.冷却系 组成：水套、节温器、水泵 散热器 散热器盖 风扇 风扇带和橡胶软管。 原理：水冷却系是把水作为冷却的介质，通过发动机内的水循环来吸收热量，然后把它送到散热器去散热。发动机主要是通过热传递和热挥发来冷却的。发动机中可燃混合气燃烧所产生的热量必须从铁制或铝制的汽缸中传送到冷却水套里的冷却水中。在冷却水套的外面一部分 的热量散发到了空气中，但部分的热量通过冷却水被传送到散热器中散掉。 图7 发动机冷却系统工作过程图 6.配气机构 组成：由气门组和气门传动组两部分组成。 ①气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等； ②气门传动组包括正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等。 作用：根据发动机发火顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜气体及时进人气缸，废气及时排出气缸。 工作过程：当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过传动机构驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小，直至最后关闭。压缩和做功行程中，气门在弹簧张力的作用下严密关闭。 图8 发动机配气机构结构图 7.曲柄连杆机构 组成：曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 （1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳、曲轴箱、汽缸套。 （2）活塞连杆