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三金潭车辆段锤击桩施工技术交底统计
编号:
交底地点
三金潭车辆段及综合基地
交底
时间
交 底
责任人
接纳交底人员签字
施工准备工作
1、技术准备
(1)在桩基础施工前,技术人员对设计施工图进行了具体阅读并进行了相关工程量计算。
(2)在施工前根据施工规范和设计文件要求编制打桩技术交底和安全技术交底,相关管理人员和操作人员应认真解读并签字确定。
2、施工测量准备
项目部测量员在试桩前依据设计图和建设单位提供坐标、高程进行相关内业计算,测放桩位。
施工工艺
锤击桩施工步骤为:测量放线→放桩位→桩机就位→方桩起吊、对桩位→桩顶放置桩垫→套桩帽→桩帽放锤垫→打冷锤2-3击→复查桩垂直度→正式打桩→收锤、测贯入度→移至下一根桩。
1、锤击沉桩施工步骤关键步骤实施方法
(1)测量放线定桩位
测量放线必需严格把关,反复校核,务求不出任何差错。
首先要依据设计图纸进行室内计算,对建设单位提供水准点和控制点进行校对,在图纸上标明。然后利用全站仪进行正确测量放线,复核基准水准点和控制点,并依据施工现场具体情况定出控制网,并将复核结果和自己设置控制网交监理审核。
2、锤击桩打桩次序宜按下列标正确定:打桩次序可采取从中间向两边对称施打;或从一侧向另一侧施打。
3、锤击桩施工控制
在正式打桩之前,要认真检验打桩设备各部份性能,以确保正常运作。此外,打桩前应在桩身一面标上每米标识,以便打桩时统计。桩起吊就位插入地面时垂直度偏差不得超出0.5%,并用长条水准尺或其它测量仪器校正,偏差幅度过大必需时,要拔桩出重插。
施工过程中,桩帽和桩身中心线应重合,当桩身倾斜率超出0.5%时,应找出原因并设法纠正。当桩尖进入硬土层后,严禁用移动桩架等强行回扳方法纠偏。
4、本工程设计采取焊接方法接桩,应符合下列要求:
焊件表面应清理洁净;
上下节桩焊接时,下节桩头须露出地面30㎝,以便焊接操作;
(c)上下节桩之间间隙用铁片填实焊牢,焊满间缝,焊缝由两层焊成连续饱满,焊接工艺要注意清碴及降低焊接变形;
(d)接桩上下节中心线偏差不得大于2mm;
(e)焊工须持证操作;
(f)焊条规格符合规范要求,有及格证,经过烘烤去湿使用;
(g)焊接完成后须报请业主、监理验收;
(h)按建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202- ),焊缝冷却大于1分钟后即可受力。
(i)管桩焊接结点示意图:
5、桩收锤
当桩施打至设计要求持力层或到达设计要求贯入度值及最后10次锤击贯入度不大于3~5cm,则可收锤。贯入度值测量以桩头完好无损、柴油锤跳动正常为前提。
施工注意事项及质量确保方法
(1)桩身断裂
1)现象:桩在沉入过程中,桩身忽然倾斜错位,当桩尖处土质条件没有特殊改变,而贯入度逐渐增加或忽然增大,同时在桩锤跳起后,桩身随之出现回弹现象,这时可能是桩身发生断裂。
2)原因
①桩节细长比过大,沉入又碰到了较硬土层。
②桩制作时,桩身弯曲超出要求,桩尖偏离桩纵轴线较大,沉入后桩身发生倾斜或弯曲。
③桩入土后碰到大块坚硬障碍物,把桩尖挤向一侧。
④稳桩时不垂直,打入地下一定深度后,再用走架方法校正,使桩身产生弯曲。
⑤两节桩或多节桩施工时,相接两节桩不在同一轴线上,产生了曲折。
⑥桩在反复长时间打击中,桩身受拉应力作用,当拉应力值大于混凝土抗拉强度桩身某处即产生横向裂纹,表面混凝土剥落,如拉应力过大,钢筋超出流限,桩即断裂。
⑦制作桩混凝土强度不够。桩在堆放、吊运过程中产生裂纹或断裂未被发觉。
3)预防方法
①施工前应对桩位下障碍清理洁净,必需时对每个桩位进行探测。对桩构件要进行检验,发觉桩身弯曲超出要求(L/1000且≤20mm
②在稳桩过程中,如发觉桩不垂直应立即纠正,桩打入一定深度后发生严重倾斜时,不宜采取移架方法来校正。接桩时,要确保上下两节桩在同一轴线上,接头处应严格根据操作要求实施。
③桩在堆放、吊运过程中,应严格根据相关要求实施,发觉桩开裂超出相关验收要求时不得使用。
(2)桩顶碎裂
1)现象:在沉桩过程中,桩顶出现混凝土掉角、碎裂、坍塌甚至桩顶钢筋全部外露打坏。
2)原因
①设计时没有考虑到工程地质条件、施工机具等原因,混凝土设计强度偏低,或桩顶钢筋网片缺点,主筋距桩顶面距离过小。
②桩预制时,混凝土配合比不良,施工控制不严,振捣不密实等。
③混凝土养护时间短或养护方法不妥,致使钢筋和混凝土在承受冲击荷载时,不能很好地协同工作,桩顶轻易严重碎裂。
④桩顶面不平,桩顶平面和桩轴线不垂直,桩顶保护层过厚。
⑤桩顶和桩帽接触面不平,桩沉入时不垂直,使桩顶面倾斜,造成桩顶面局部受集中应力而破碎。
⑥沉桩时,桩顶未加层垫或层垫已损坏未立即更换,使桩顶直接承受冲击荷载。
⑦锤重选择不妥。桩锤小
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