压缩机的主要热力性能参数.pptVIP

往复压缩机级的热力性能参数 压缩机容积流量调节原理、方 式及对压缩机经济性的影响 往复压缩机级的热力性能参数 往复压缩机级的热力性能参数 为什么要对容积流量进行调节 压缩机在正常工作状态时的容积流量基本保持不变 用户的耗用气量是随工况而变化的，而且，通常用 户总是根据最大耗气量来选用压缩机，而当耗气量 小于压缩机的容积流量时，便需要对压缩机进行容 积流量调节 。 调节方式： 1 、连续调节 2 、分级或者间断调节 往复压缩机级的热力性能参数 容积流量调节的原理 依据 理论上，改变上式中某一个或几个参数的 数值都可以改变压缩机的实际容积流量。 实际上， 温度系数一项因经济性差不采用 （温升） ，而其它各参数都可用来调节容 积流量。 1 1 1 1 1 v v p T l h q V n ? ? ? ? ? 往复压缩机级的热力性能参数 容积流量的调节特性 ? 连续调节 ? 分级调节 （ 100% ， 75 % ， 50% ， 25% ， 0% ） ? 间断调节（开机 / 停机） 所有的调节均是利用压缩机排气系统 所允许的压力变化幅值 往复压缩机级的热力性能参数 容积流量的调节方法 ? 驱动机调节（转速调节） ? 气体管路调节 （利用进气管路的阻塞或者旁通） ? 气阀调节 （强制压开进气阀，在全行程或者部分行程 不进气） ? 余隙调节 （和补助容积连通增大余隙容积） p ? v ? l ? T ? v ? 往复压缩机级的热力性能参数 转速调节 ? 变频、 ON/OFF ? 单机停转调节 ? 多台压缩机并联时，停转一台或几台 ? 驱动机转速可调 ? 转速调节的经济性最好，但对电机的要求较高 。 ? 引起压缩和膨胀过程指数下降，对耗功有利 ? 排气量及轴功率几乎与转速成比例变化。当压缩机停转 时，排气量与轴功率都为零。 ? 转速降低，流动阻力损失减小。 ? 压缩机的摩擦功率减少 。 ? 气阀的气流顶推力也减小，影响了气体力和弹簧力的合 理匹配，气阀工作状况变差。 往复压缩机级的热力性能参数 气体管路调节 —— 进气节流调节 ? 调节原理 ? 进气节流，使进气阻力增加，进气压力下降，进 气量减少。由于进气加热的加剧，使进气量进一 步减小，实质是降低 。 ? 进气节流的经济性 受到排气温度的限制及 经济性较差 的缘故，一般 只应用在调节幅度较小的情况。 ? 调节机构简单，比较适合大、中型压缩机不经 常调节的场合 , p T ? ? 往复压缩机级的热力性能参数 单级压缩机进气节流前后的指示图 实线 —— 全排气量 虚线 —— 节流调节时 进气节流调节实际是通过调节压力系 数 来实现容积流量的调节 p ? 节流的损失变为热量传给气体；实际压 力比提高均导致了进气温度上升 下降 T ? 往复压缩机级的热力性能参数 进气节流的经济性分析 0 1 1 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? n n s d s s s i p p n n V p dp d dp dW 为了简化起见，假如压缩机的循环为理论循环，其所需的指示功为 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1 1 1 n n s d s i p p n n V p W 若对 P s 求导，并令其等于零，可得排气压力不变，进气压力变化时，指 示功为最大时的压力比 0 1 ) ( 1 1 ? ? ? n n s d p p n 1 ? ? ? n n s d n p p ? 进气节流调节的经济性 导数为零，是 的一个驻 点，是极大值和极小值的必 要条件？还要进行导数左右 侧大于零和小于零来确定。 ? 往复压缩机级的热力性能参数 理论循环时进气压力对耗功的影响 指示功随进气压力变化的曲线 当 n=1.4 时， ε =3.24 ， n=1.2 时， ε =2.99 功耗最大 即使原来压力比大 于最大功率对应的 压力比，调节时虽 然指示功下降但容 积比能是上升。因 为气量减少与功耗 减少不成正比例， 而且温度可能超出 允许的范围。 进气节流调节要受到压力比上升和排气温度超越允许范围，它只能 用于调节幅度小的情况 往复压缩机级的热力性能参数 气体管路调节 —— 切断进气调节 ? 优点 ? 排气量降到零，功率消耗为额定功率的 2 ～ 3 ％。 经 济性很好 。 ? 缺点 ? 进气口压力不断降低，压比不断上升，短时间排气 温度升高； ? 进气压力低，对于双作用的气缸，活塞上的作用力 会发生很大的变化； ? 多应用在中小型压缩机中；对不允许与空气混合的 气体，不宜采用此种方法。 ? 真空度还能使曲轴箱中的油雾沿活塞杆 — 双作用式 或者活塞 — 单作用式串入气缸，因