道路新项目工程新项目施工组织设计.doc

第一章 编制说明及依据 第一节 编制说明 在认真学习领会招标文件基础上，我们依据合川工业园区南沙路A段道路工程特点，并综合考虑到我企业多年来在市政工程建设中掌握优异技术、工艺和设备等多方面原因，遵照招标文件、施工技术规范、规程及验收标准，在满足协议条款及业主提出各项要求（尤其是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面）前提下编写了本工程施工组织设计。方案编写过程中已充足考虑了当地实际情况和本工程特点，突出关键、难点项目标施工方法及技术方法，对于各分部工程、关键工序之间相互协调和衔接等方面问题，我们已进行了技术方法可行性论证，认为本施工组织设计是较为科学合理，能达成确保工期和安全、确保质量、提升效益之目标。 第二节 编制依据 1.合川工业园区南沙路A段道路工程BT建设招标文件及招标答疑会会议纪要相关内容。 2. 机械工业第三设计研究院设计合川工业园区南沙路A段道路工程《道路工程施工设计图》和《排水工程施工设计图》。 3.业主组织现场踏勘及本企业对工地现场相关情况调查。 4.本企业现有技术力量、机械设备能力和长久从事公路、市政道路、排水管涵及挡护结构等工程施工积累起来丰富经验。 5.本工程施工相关技术规范和工程验收标准： 1)《工程测量规范》（GB50026-20XX） 2)《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 3)《钢筋焊接及验收规范》（JTJ18-20XX） 4)《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-20XX） 5)《混凝土质量控制标准》（GB50164-1992） 6)《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ044-91） 7)《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 8)《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97） 9)《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95） 10)《公路工程集料试验规程》（JTJ058-20XX） 11)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-20XX） 12)《市政管渠工程质量检验评定标准》（JJ3-90） 6.招标文件和设计图纸中相关技术规范。 第二章 工程概况及特点 第一节 工程地质和水文地质特征 一、工程地质条件： 1、水文地质、气象等自然条件 路段区属亚热带湿润气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明，具冬暖夏凉气候特点。多年平均气温17℃，最热8月，多年平均气温27.5℃，最冷1月，多年平均气温 路段区地表广泛分布稻田，季节性冲沟、小河，沿线分布零星大小不一渔塘，场地气候整年可施工作业。 2、地形地貌： 拟建南沙路A段道路工程场地在合川区工业园区。拟建道路区地形总体中间高，两端低，地形标高201.38～300.21m，相对高差98.83m。地形总体上呈低-高-低-之起伏状，丘包和沟谷间断相连，地形坡角在丘包处较陡，通常10°～30°，局部基岩呈陡坎状，在沟谷处较缓，通常5°～10°。最低点在K5+200周围，标高201.38 m，最高点在K2+400周围，标高300.21m。地形坡角差异性较大。路段区稻田、渔塘分布较广泛。路段区现为原始地貌（部份地段为居民院子），路段区内无不良地质现象分布。拟建场地在低山丘陵地域。 拟建场地地貌上总体属结构剥蚀丘陵地貌。 3、工程地质特征： 拟建场地在壁山向斜南西翼（见附图），场区内岩层呈单斜产出，倾向223°，倾角12°°，区内未见断裂结构。 据调查，道路沿线关键发育2组裂隙：①裂隙L1倾向142°，倾角约80°，呈半闭合状，裂面较平直、光滑，裂隙间距0.6～1.5m，延伸长度1～1.5m，节理密度2～3条/m，在场区内比较发育，为关键结构裂隙；②裂隙L2倾向为57°，倾角约63°，该裂隙多呈闭合状，无充填，裂面粗糙不平整，裂隙间距1.1～1.30m，延伸长度0.8～1.6m，节理密度约1条/m；③组倾向223°，倾角12°，为层间裂隙，闭合无充填，结合好。 4、地层岩性 据钻探揭露，路段区内表层为第四系全新统填筑土（Q4me ）及残坡积低液限粘土（Q4el+dl ），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s ）之粉砂质泥岩和砂岩，现由新到老、自上而下分述以下： 4.1第四系全新统（Q4） 填筑土（Q4me ）褐红色，关键由粉砂质泥岩块碎石、角砾及低液限粘土组成，最大粒径约240mm；块碎石粒组约占13～25%，角砾粒组约占8～32%，碎块石、角砾之间充填粘土约占28～74%；稍密～密实，稍湿，回填时间约。系修筑房屋平基时填筑。零星分布于路段区，厚度 0.70m（ZK12 ）～2.90m (ZK1)。为Ⅱ级一般土。 低液限粘土（Q4el+dl ）：黄褐色，可塑状，含约2～10%碎石角砾，局部砂粒富集。稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，表层0.0～0.60m为耕植土，含植物