路35重力式挡土墙施工作业指导书（中铁上海局）.docxVIP

PAGE PAGE 1 重力式挡土墙施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建福州至厦门铁路路基工程重力式挡土墙的施工。 2.作业准备 2.1技术人员已审核完设计图纸，熟悉掌握施工参数与施工工序；进行现场核对，检查地形地貌等是否与设计相符。 2.2对施工作业人员进行安全、技术培训，下达技术交底书、安全交底书。 2.3已清理坡面浮土、风化软石，并做好场地排水。实现施工现场的“三通一平”。 2.4已选定符合设计的混凝土配合比，混凝土由拌合站统一拌制后，由混凝土罐车运输至施工现场浇筑。 3.技术要求 3.1重力式路堑挡土墙采用C30片石或C30混凝土浇筑，挡墙基坑采用C25混凝土回填。挡墙基础置于稳定基岩内，且基础埋深低于侧沟平台以下不小于1.4m，同时低于侧沟砌体底面以下不小于0.2m。 3.2挡土墙每隔10～15m设置伸缩缝一道，基底地层变化处设置沉降缝，伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽0.02m，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度不小于0.2m。 3.3墙身于侧沟平台以上部分，每隔2m上、下、左、右交错设置泄水孔，采用Φ10cm直径的PVC管，泄水孔向外坡度不少于4%，墙身于侧沟平台处需设置一排泄水孔。 3.4一般情况下，当土质路堑挡墙墙高≥4m，软质岩路堑挡墙墙高≥5m时设墙背临时防护，采用锚喷支护。 4.施工工序与工艺流程 4.1测量放样 4.1.1技术人员查看设计图纸，以左中线为控制线，计算挡墙在路基内侧墙趾线偏距，测量人员依据偏距值放出施工范围内重力式挡土墙基础尺寸，撒上白灰标明其开挖轮廓线。 4.2基坑开挖 4.2.1开挖前先浇筑堑顶天沟，做好地面防排水工作。基坑开挖放坡坡率应根据边坡地质情况合理选定（一般为1:0.25，地质差时可适当减小），并预留 0.5m 左右的工作面。地质不良地段，应分段跳槽开挖，做好临时支护，并及时施工基础和墙身。基坑挖到设计标高后，应将基底表面风化、松软土石清除干净。有地表水侵入的基坑，应采取开挖截水沟、围挡等措施，排干地表水后开挖。基坑开挖较深且边坡稳定性较差时，采取打锚杆等临时支护措施。基坑开挖过程中应避免对墙趾处基底持力层的扰动，坑内积水随时排干。 4.2.2基础开挖到设计标高且基底清理干净后，进行基底夯实检平，由试验人员做动力触探，确定地基承载力是否达到设计要求。若其承载力未达到地基承载力要求，应进行夯实或换填处理，使其达到设计承载力要求。若未明确设计承载力，一般按不小于200kPa控制。 4.2.3挡墙倾斜基底应严格按照设计要求施工，不得改缓或改陡，浸水地区挡墙基底设计成水平。 4.2.4挡墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底做成台阶式。 4.2.5挡墙施工应避开雨季选择旱季，严禁雨天施工。做好施工现场的排水设施，基坑不得受水浸泡。 4.3挡墙基础施工 4.3.1现浇混凝土重力式挡墙模板宜采用大块组合钢模。挡墙基坑开挖完成且经现场监理工程师验收合格后可进行混凝土浇筑施工。浇筑前，测量人员按设计放出基础顶面标高，施工人员定点挂线，以控制混凝土浇筑高度。混凝土需分层浇筑，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，切勿漏振或过振。基础浇筑完成后，预埋接茬钢筋，接茬钢筋采用直径不小于16的螺纹钢，螺纹钢埋深与外露部分均不小于20cm。接茬钢筋间距0.3m，梅花形布置。 4.4防渗层、泄水孔、反滤层施工 4.4.1挡土墙高出地面部分，为阻隔地表水的侵入，反滤层顶部设置0.3m防渗层，为使墙背积水不深入基础，在墙背与地面相交处的最底排泄水孔下设置0.3m防渗层，防渗层采用C25砼浇筑。 4.4.2墙身于侧沟平台以上部分，每隔2m上、下、左、右交错设置φ=0.1m的PVC管泄水孔，其排水坡向墙外不小于4%，墙身于侧沟平台处需设置一排泄水孔。PVC管使用预插短钢筋固定并用铁丝绑扎牢固，PVC管要求在预埋前将进水口处包裹一层透水土工布，在墙身浇筑过程中，不得有混凝土堵塞进水口及PVC管；预埋PVC管斜面必须朝上放置，且要求不破坏编织袋，以免漏砂；施工完后墙后水应能通过PVC管顺排出。地下水发育以及有大股水流处，应采取引、截排水措施，并适当加密泄水孔。 4.4.3墙后上下防渗层之间设袋装砂夹卵石层，厚0.3米。其后铺设一层RCP～X730D（A）渗排水网垫，要求在边进行墙后填筑、压实的同时边往上码砌编织袋袋装砂夹卵石及铺设渗排水网垫。 4.5墙身混凝土施工 4.5.1挡土墙采用C30片石混凝土浇筑，片石混凝土中石料的的最大尺寸不应超过填方处结构最小尺寸的1/4，且不应小于15cm，数量不应超过混凝土结构体积的20%。片石应均匀分布，片石间净距不应小于15cm，其与模板或结构边缘的间距不宜小于25cm