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工商管理论文：深圳地铁公司安全工商管理体系研究 本文是一篇工商管理论文，本论文从深圳地铁公司安全管理体系的背景、意义及研读、吸取国内外地铁安全领域研究状况；研究相关理论综述，叙述界定安全管理、安全管理体系，安全管理体系特征、原则、发展历程和框架；利用文献法查阅资料，采用现场调查法针对深圳地铁公司安全管理现状调查，对数据分析提出安全问题，再利用文献法对问题分析及安全管理原因分析，主要从人的主观安全、规章制度、安全投入及安全检查等方面分析阐述；地铁安全管理体系构建，主要解决问题思路和安全管理体系框架设计来分析；深圳地铁公司安全管理运行保障措施，主要从安全管理的制度、力量、奖惩和反馈方面等论述。 1 绪论  1.1 选题背景及研究意义 1.1.1 选题背景  现阶段我国正处于经济生产发展转型期，一些大中城市和省会城市先后建立了一批轨道交通系统。针对这一趋势，深圳市政府为从根本上解决城市交通拥堵问题，确定了以地铁交通为主的公共交通，设立深圳地铁公司，1998 年 5 月地铁一期工程经国务院批准立项，2004 年一期通车。深圳地铁作为深圳国有资产监督管理局旗下授权经营的独资大型国企；经营范围广，是一个综合性的整体，经营范围涵盖城市轨道交通项目的建设、经营、开发和综合利用，市政设计、投资兴办实业、国内商业、物资供销业、经营广告业务与自有物业管理、轨道交通相关业务咨询及教育培训等方面，具有完善的集地铁设计、建设、运营、管理为一体的产业链；经过十几年的不懈努力和精益求精的探索，截止 2016 年底深圳地铁已经累计安全运营 10 条线路，通车里程达到 348 公里，每天运载乘客两百多万，进一步形成四通八达、高效便捷、节能环保的轨道交通网络，推动城市创新发展、转型发展、低碳发展、和谐发展[1]；党的十八大以来，我国安全生产工作在党中央、国务院的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展科学理念，以保障人民群众生命财产安全为根本出发点，以减少人员伤亡、遏制重特大事故为目标，倡导安全文化，健全安全法制，落实安全责任，依靠科技进步。尤其在 2014 年年初的全国十二届人大常委会上提出的“落实企业责任、强化政府监管、加大惩戒力度、落实生产经营单位的主体责任是预防和减少事故的根本途径”等已经成为安全生产管理的共识，成为今年乃至以后安全生产的焦点。   深圳地铁多项工程荣获国家科技进步二等奖、中国土木工程詹天佑奖、广东省科技进步二等奖等，并创造了 28 项中国企业新纪录；2010 年，地铁公司提出的《城市轨道交通“建设＋开发＋运营”一体化设计与实施》理论体系获得第十六届全国企业管理现代化创新成果一等奖。虽取得一定成就，地铁作为现代人类历史上的重要交通工具，给我们带来便捷、节能、环保出行方式的同时，也存在着诸多安全问题，深圳地铁安全面临着内外双重压力，外部安全反恐影响地铁运营安全，内部体制急需改革影响建设施工安全。安全防恐日益激烈、内部质量体制和安全管理体系需改进和完善等，传统的深圳地铁公司安全管理是集权性管理，政策性引导占据很大，但新时期的安全管理需结合与时俱进、融入市场需科学管理的理念，才能引导深圳地铁公司可持续发展，促使地铁规模更大，安全管理迈向国际先进企业行列。  ........................   1.2 国内外研究状况 1.2.1 国外研究现状  关于地铁轨道交通工程建设安全管理国外有很深入的研究，国外学者较多地关注地铁运营管理、工程建设、施工安全及工程质量，视之为一个系统全面工程，特别出现一些专业专门的组织，国外城市地铁轨道交通开发利用较早成就高者当属欧美、日本。其中欧洲进行的地下空间开发利用较早，其中法国巴黎市中心区的列·阿莱地区再开发，以及美国休斯顿和加拿大多伦多的地下商业街，都被认为是城市地下空间开发中的典范。   有部分研究侧重于轨道交通工程建设成本、建设工程风险和保险公司之间的研究，降低成本保险公司通过提高担保率、停运地铁轨道交通保险、并设定投保范围等方式。规避地铁轨道交通建设安全问题带来的损失。但是仅从降成本、对地铁轨道交通投保的角度来考虑轨道交通风险和建设中的安全问题规范化是远远不够的，降低可以节约成本，保险公司只能在发生意外后给与一定的补偿和挽回损失。但应从安全管理的角度考虑问题，找出问题，制定规章制度，规避危险源。 国外研究文献参考及观点：   袁建新在轨道列车时延和延迟传播的随机模型中讲到基于列车停站时间模型，对城市轨道交通列车运行图生成与延迟进行了研究[2]，从技术分析及虚拟模型具体分析了轨道列车延时情况，但因延时而产生的安全问题及管理责任没做具体说