国际贸易论文：对外国际贸易对天津碳排放的影响研究.docxVIP

国际贸易论文：对外国际贸易对天津碳排放的影响研究 本文是一篇国际贸易论文，本文以对外贸易发展和二氧化碳排放的相关理论为基础进行研究。首先通过数理统计和图表的形式反映了天津对外贸易的规模和结构等情况，可以发现天津的贸易发展整体态势良好，但在最近几年发展速度有所减缓；出口贸易产品以工业制成品为主， 直接利用外商投资也主要集中于制造业，在贸易方式中，加工贸易的比例占一半左右。   第一章 绪论  1.1 选题背景 1.1.1 国际背景 随着世界工业化进程的推进，世界各国对能源的需求在过去的 50 年间增长了150%，对化石能源的需求占能源总需求的 80%以上。经济的发展也不可避免地带来了高污染和高碳排放，导致全球气候变暖，能源燃料燃烧产生的二氧化碳是造成气候变暖最主要的温室气体。在发达国家，二氧化碳排放占温室气体总排放量的 75%以上，在发展中国家，二氧化碳排放量占据了温室气体排放量的 58%。化石燃料燃烧产生的全球二氧化碳排放量从 1870 年接近于零的水平增长至 2016 年的 323.1 亿吨。由于经济的发展和生产规模的扩大，自上世纪七十年代初至今，全球二氧化碳排放量增加了一倍以上，自 2000 年以来增长了约 40％。2000 年至 2013 年间，全球二氧化碳排放量以年均 2.6％的速度增长，主要原因是中国在此期间的排放量几乎增加了三倍。从2013 年起，全球二氧化碳的排放量便超过了 320 亿吨，在接下来的三年之间（即 2013年至 2016 年）排放量保持相对稳定，特别是 2015 年至 2016 年之间，中国的二氧化碳排放量减少了约 5000 万吨，对于控制全球二氧化碳的排放做出突出贡献。然而，根据国际能源署（IEA）的分析显示，2017 年，由于以中国、印度和欧盟为主的国家和地区的排放量显著增长，全球二氧化碳排放量增加了约 1.5％。   由于环境问题与经济发展之间的矛盾日益凸显，国际社会开始寻求平衡环境污染和经济发展的解决途径。1992 年，联合国政府间谈判委员会达成《联合国气候变化框架公约》，旨在控制二氧化碳等温室气体的排放，以减缓气候变暖为人类经济社会造成的不利影响。1997 年，《京都议定书》作为《联合国气候变化框架公约》的补充条款而诞生，对其附件 1 中的发达国家做出了强制性的碳减排规定。在 2015 年的巴黎气候大会上，《巴黎协定》获得通过，成为历史上首个关于气候变化的全球性协定，该协定将为 2020 年以后全球应对气候变化的行动做出安排。   一些承担减排义务的发达国家由于实施了较为严格的环境管制政策，造成其国内减排成本和企业生产成本上升，一部分在生产制造过程中高碳排放的企业向环境限制政策低的国家转移，再加上要素禀赋、生产技术、规模经济等因素也会引起高碳排放的产业或产品的转移，从而引发了由发达国家向发展中国家的碳泄漏。由于发展中国家的出口存在大量的贸易隐含碳排放，发达国家在进口这些高碳排放的产品时，欲采取碳关税、边境税调节等措施。例如，2008 年欧盟将航空业纳入碳排放交易体系的草案表决通过，于 2012 年 1 月 1 日起对所有进入欧盟成员国境内的航空公司征收航空碳排放税；2009 年，美国众议院通过了《清洁能源安全法案》，授权美国政府自 2020年起可以对包括中国在内的不实施碳限额减排国家的进口产品征收碳关税。  .................................  1.2 选题意义 1.2.1 理论意义 对外贸易的发展和碳排放之间关系一直是中外学者关注的问题，也是使贸易实现可持续发展的关键。作为经济和生态的交叉领域，其相关的理论体系还不够完善，特别是对中国对外贸易与碳排放关系的研究仍然有限，对中国地区性的分析更是寥寥无几。本文以 Grossman 和 Krueger 提出的贸易对碳排放的效应理论为出发点，探究天津市对外贸易对二氧化碳排放量影响的三个效应的作用方向和规律，通过建立回归模型，将二氧化碳排放量作为被解释变量，将贸易的规模效应、结构效应和技术效应作为解释变量，研究天津市对外贸易的发展对二氧化碳排放量的影响，既是对天津市可持续发展框架的补充，为天津开展低碳贸易的方向提供了理论依据，同时也可以为我国其他城市尤其是沿海开放城市的低碳贸易提供理论上的参考和启示。 1.2.2 现实意义 天津是我国发展对外贸易的重要港口城市之一，但经济发展和对外贸易的结构依旧以碳密集型的工业制造业为主，在保留着粗放型的发展模式的情况下面临着严峻的高碳排放和污染问题，经济和贸易发展的同时也付出了巨大的环境代价，因此协调好贸易发展和环境保护之间的关系十分关键。