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LED 路灯电源的四种设计方案及比较 在节能省电的前提下， LED 路灯取代传统路灯的趋势越来越明显。市面上， LED 路灯 电源的设计有很多种。早期的设计比较重视低成本的追求；到近期，共识渐渐形成，高效率 及高可靠性才是最重要的。 LED 路灯是 LED 照明中一个很重要应用。 本文主要是针对几种不同 LED 路灯的应用，提出了适合的架构，并对其优缺点进行分 析，以便让读者能根据具体状况和设计的路灯种类，找到最合适的方案。 方案一：直接 AC 输入，对 6 串 LED 分别做恒流控制 在本文介绍的几种方案之中， 这一种方案应该是目前效率最高、 电路成本最低的方案 ( 图 1)。直接用光电耦合器对初级侧电路进行回溯控制，调节输出电压。相对于其它传统方案， 该方案的开关损耗少。将 CS 的电压固定在 0.25V ，对 6 串 LED 分别做恒流控制。 IC 会侦 测 FB 的位置， 将电压最低那串 LED 固定在 0.5V 。此时由于各串 LED 的 Vf 值的总和不同， 产生的压降会落在 MOS 管上，导致一些损耗。如果是一般对 Vf 分 BIN 筛选过后的 LED ， 损耗应该可以控制在 2% 以内，少于一般的开关损耗。 该方案的优点是效率高、成本低，缺点是 AC 输入、需要较多的研发成本。该方案适用于可 以用 AC 直接输入的路灯。 方案二： DC 或电池输入，对 6 串 LED 分别做恒流控制 它采用多串的升压结构设计， LED 驱动的方式与前一种类似，差别在于由 AC 输入改 为 DC 或是由电池输入 ( 图 2) 。低压侧传感的设计只要选择适当的 MOS 管， LED 可以串相 当多的颗数。相对于 AC 输入的方案，其设计较为简单。但由于多了一次升压的开关，效率 相对较低。 该方案的优点是设计简单、 电路成本低， 缺点是效率较低。 它适合太阳能电池或通过适配器 输入的路灯。 方案三：单串降压结构 有些厂商仍喜欢用单串的设计，优点是维修容易，而且可以做模块化设计。不同功率的 路灯可以使用相同的灯条， 只要更换面板， 插上不同数目的灯条， 就可以组合出各种不同功 率的路灯。 但它的缺点是每一串都需要独立的电源模块， 成本较高， 而降压的结构会让 LED 的数目受限于 IC 的耐压。在图 3 所示的例子中， LED 最多串到 14 颗，如果要设计 20W 的 灯条，就需要使用 700mA 的 LED 。为了使效率达到最高，必需针对 LED 的数目来调节输 入电压，也就是适配器的输出电压。以 10 颗 LED 为例，如果要达到最高效率，就必须把输 入电压调到约 42V 左右。 该方案的优点是降压结构效率较高、单串设计、配置较为灵活，缺点是电路成本较高、 LED 串联数目受限于 IC 耐压。它适合通过适配器输入的路灯 方案四：单串升压结构 RT8480 同样的单串设计， 升压结构 ( 图 4)会较降压结构的效率低， 但是 LED 串联的数目不再受 限于 IC 的耐压，而是由 MOS 来决定，因而可以串联较多的 LED 。由于大多数的太阳能电 池的输出电压都不高，因此太阳能路灯较适合使用升压结构。而选用电流模式的恒流设计， 可以让输出电流较不受输入电压变化的影响， 在电池满载以及快没电时， 都能让路灯维持相 同的亮度。