疲劳与断裂-经典讲义.pptVIP

1 陈传尧 疲劳与断裂 Fatigue Fracture 2 机械、结构等 受力如何？ 如何运动？ 如何变形？破坏？ 如何控制设计？ 其 目的 是： 了解工程系统的性态 并为其设计提供合理的规则 。 工程力学 （或者应用力学） 是 : 将力学原理应用实际工程系统的科学 。 性态 规则 回顾 3 受力如何？ 如何运动？ 理论力学、振动理论等， 研究对象为刚体； 基本方程是平衡方程、运动方程等。 如何变形？破坏？ 材料力学、弹性力学、塑性力学等， 研究对象为变形体； 基本方程是平衡方程、物理方程、几何方程等。 4 强度设计的一般方法： 平衡方程 变形几何条件 应力应变关系 内 力 应 力 初步设计 设计目标 强 度 条 件 满 意 ？ 结束 YES NO 修改 设计 强 度 计 算 材料试验 极限应力 选取安全系数 许用应力 控制设计：强度是最主要的控制指标。 研究对象是无缺陷变形体， 研究目的是保证在最大载荷下有足够的强度。 5 有缺陷怎么办？ 研究含缺陷材料的强度 -- 断裂 多次载荷作用下如何破坏？ 研究多次使用载荷作用下的破坏 -- 疲劳 缺陷从何而来？ 材料固有或使用中萌生 -- 疲劳与断裂 6 结构 / 构件强度的控制参量是应力 。 工作应力： ? 构件在可能受到的最大工作载荷作用下的应力。 ( 由力学分析计算得到 ) 极限应力： ? ys 、 ? b 材料可以承受的强度指标。 延性材料： ? ys ； 脆性材料： ? b ( 通过材料力学性能的实验得到 ) ?? ? ys 延性材料 ? b 脆性材料 强度判据 ： ( 作用 ? 抗力 ) 结构或构件的工作应力 ? 材料的极限应力 7 按静强度设计，满足 ?? [ ? ] ，为什么还发生破坏？ 19 世纪 30-40 年代，英国铁路车辆轮轴在轴肩处 （应力仅为 0.4 ? ys ）多次发生破坏； 1954 年 1 月 , 英国慧星 (Comet) 号喷气客机坠入地中 海（机身舱门拐角处开裂）； 8 1967 年 12 月 15 日，美国西弗吉尼亚的 Point Pleasant 桥倒塌， 46 人死亡； 1980 年 3 月 27 日，英国北海油田 Kielland 号钻井 平台倾复； 127 人落水只救起 89 人； 二次大战期间， 400 余艘全焊接舰船断裂。 主要原因是由缺陷或裂纹导致的断裂 。 9 大型汽轮机 转子 10 轴 叶轮 疲劳断裂破坏 11 转子轴 疲劳开裂 疲劳断裂破坏 12 叶片击穿厂房 13 飞 机 整 机 结 构 强 度 实 验 机翼破坏实验 14 飞 机 整 机 结 构 强 度 实 验 机身破坏实验 15 上海 东方电视塔 高 300m 球径 45m 16 抗震模型试验 （破坏部位、破坏形式、抗震能力） 静强度失效、断裂失效和疲劳失效，是工程 中最为关注的基本失效模式。 控制疲劳强度、断裂强度的是什么？ 17 疲劳与断裂 一 . 概述 四 . 应变疲劳 二 . 应力疲劳 三 . 疲劳应用统计学基础 introduction Crack initiation 18 十 . 疲劳寿命预测与抗疲劳设计 九 . 裂纹闭合理论与高载迟滞效应 八 . 疲劳裂纹扩展 疲劳与断裂 七 . 弹塑性断裂力学简介 六 . 表面裂纹 五 . 断裂失效与断裂控制设计 Fracture mechanics Crack propagation 19 第一章 概述 introduction 1.1 什么是疲劳？ The process of progressive localized permanent structural change occurring in a material subjected to conditions which produce fluctuating stresses and strains at some point or points and which may culminate in crack or complete fracture after a sufficient number of fluctuations. ASTM E206-72 在某点或某些点承受 扰动应力 ，且在足够多的 循环扰动作用之后形成 裂纹 或完全断裂的材料中所 发生的 局部 永久结构变化的 发展过程 ，称为疲劳。 20 疲劳 是在某点或某些点承受 扰动应力 ，且在 足够多的循环扰动作用之后形成 裂纹 或完全断裂的 材料中所发生的 局部 永久结构变化的 发展过程 。 研究目的：预测寿命 。 N=N i +N p 裂纹萌生 + 扩展 疲劳问题的特点