齿轮及蜗杆部件装配汇总.pptVIP

机械装酯 齿轮及蜗杆传动部件的装配  齿轮传动机构的装配 齿轮传动是机械中最常见的传动方式之 它依靠轮齿间的啮合来传递运动和扭矩。齿轮传 动具有能保证准确的传动比、传递的功率和速度 范围大、传动效率高、使用寿命长、结构紧凑 体积小等优点,它的缺点是传动时噪音大、易冲 击振动、不宜远距离传动、制造成本高。  齿轮传动装配要求 1.齿轮孔与轴的配合要适当,能满足使用要求。空套齿轮 在轴上不得有晃动现象 齿轮不应有咬死或阻滞现象 固定齿轮不得有偏心或歪斜现象 保齿轮有准的安装中心距和适当的侧间隙。侧 深系指青轮副非工作表面法线方向距离。侧隙过小 轮传动不灵活,热胀时易卡齿,加剧磨损 3.保有定的接触面积和正的接触位置 4.进行必要的平衡试验  圆柱齿轮机构的装配 圆柱齿轮装配一般分两步进行:先把齿轮装在铀 上,再把齿轮轴部件装入箱体。 1.齿轮与轴的装配 在轴上空套或滑移的齿轮,一般与轴为间隙配合,装配精度主要取 决于零件本身的加工精度,这类齿轮装配较方便,注意检查轴、孔尺寸。 在轴上固定的齿轮,与铀的配合多为过渡配合,有少量的过盈。如 过盈量不大时.用手工工具敲击装入,过盈量较大时可用压力机压装 过盈量很大的齿轮则需采用液压套合的装配方法。压裝齿轮时要尽量避 免齿轮偏心、歪斜和端面末紧贴铀肩等安装误差  齿轮在轴上的安装误差 a齿轮偏 b齿轮歪斜 c齿轮端面未紧凑轴肩  该表校正心轴与工作台的平行度 质柱齿轮在轴上装好后,对精度 要求高应检查齿轮径向跳动 量和端面跳动量,检査径向 圆跳动误差的方法,在齿轮 旋转一周内,百分表的最大 与最小读数之差,就是齿轮 分度圆上的径向圆跳动误差 齿轮径向圆跳动误差的检查 齿轮端面圆跳动误差在 齿轮旋转一周范围内, 百分表的最大与最小读 数之差即为齿轮端面圆 跳动误差 齿轮端面圆跳动误差的检查  2齿轮装入箱体 齿轮啮合质量的好坏,除了齿轮本身的制造精度外 箱体孔的尺寸精度,形位精度也对其有直接的影响,所以 在齿轮轴组件装入箱体前,应对箱体进行检查。装前对箱 体检查包括 1)孔距相互啮合的一对齿轮 的安装中心距是影响其齿侧间 隙的主要因素,应在规定的公 差范围内。孔距检查方法如图 用游标卡尺分别测得,然后计 算出中心距 I=J 用游标卡尺测量  2)孔系(轴系)平行度检验: 孔系平行度影响齿轮的啮合位 置和面积,检验方法如图所示 分别测出心棒两端尺寸L1和L2 就是两空轴线的平行度误差值。 用游标卡尺和心棒测量 3)轴线与基面距离尺寸精度和平行 度检验检验方法如图所示,箱体 用等高垫块支承在平板上,心棒与 孔紧密配合,用高度尺测量心棒两 端尺寸h1和h2,则轴线与基面的距 离 平行度误差为:△=h1-h2 平行度误差太大时,可用刮削基面 孔轴线与基面距离和平行度检验的方法纠正  孔中心线与端面垂直度检验 4)孔中心线与端面垂直度检验如图所示。图a是将带圆盘的 专用心棒插入孔中,用涂色法或塞尺检查孔中心线与端面的垂 直度。图b是用心棒和百分表检查,心棒转动一周读数最大与 最小值之差,即为端面对孔中心线的垂直度误差 如发现误差超过规定值,可用刮削端面方法纠正  可分区4验专用 检验心 孔中心线同轴度检验 5)孔中心线同轴度检验图a为成批生产时,用专用心棒 进行检验若心棒能自由地推入几个孔中,即表明孔同轴度 合格。图b所示为用百分表心棒检验转动心棒一周内,百 分表最大读数与最小读数之差的一半即为同轴度误差值