省道某标段路基单位工程施工方案.docVIP

路基单位工程施工方案 路基单位工程施工方案 一、编制依据、编制原则 1、编制依据： 1.1 省道 XX线 XX至 XX段公路工程 XX段《两阶段施工图设计》 1.2 公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006） 1.3 公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004 ） 1.4 建管办、总监办、驻地办下发各项技术要求 2、编制原则 2.1 遵循公司下发的指导性施工组织设计的原则。 2.2 遵循设计文件的原则。 2.3 遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。 2.4 遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。 2.5 遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运 行。 二、工程简介及施工条件 1、工程简介 1.1 工程简介 路线穿越地貌为丘陵、河谷平原、丘间洼地地貌三大类型单元，地形地势由东南向西 北逐渐上升，地面坡度较小，海拔高程在 250-492 米之间，一般相对高差 30-90 米。路基 高度主要受地形条件、被交路净空要求、地下（地表）水位及路及稳定性等因素控制。 1.2 工程范围 XX24+200～ XX25+263.3 ； XX25+306.7 ～ XX25+613.6 ； XX26+162.4 ～ XX28+200；XX0+000～XX2+300段路基位于省道 XX线 XX至 XX（ XX）段 XX段内，该段路基起点位于朝阳岗村，终点位于伍一村；主要施工内容包括：地基处理、路堤填筑、路堑开挖、支挡工 程、路基基床、边坡防护、路基排水等。 1.3 主要工程数量 省道 XX 线 XX 至 XX（ XX）段 XX 段路基施工总长度 5.7078 公里；区间路基工程量为 1212743.389 立方米 , 其中主线挖方是 62.12 万方 , 填方是 42.96 万方；机场连接线挖方 7510 方 , 填方是 15.4 万方。 1 路基单位工程施工方案 里程 挖方（方） 填方（方） 总计（方） XX24+200～XX25+263.3 595166.645 20871.063 XX25+306.7～ XX25+613.6 14575.224 91629.27 XX26+162.4～ XX28+200 11420.087 317134.1 1212743.389 机场路 7510.5 154436.5 合计 628672.456 584070.933 其中软弱路基处理段： XX25+304.5～ XX25+470.0；XX26+190～ XX27+350；XX0+000～ 1XX0+125；XX0+810～XX0+925；XX2+210～ XX2+300。 涵洞两座： AXX25+390涵洞长度为 62.5 米，孔跨结构 4×3m；AXX27+101涵洞长度为 28.35 米，孔跨结构 4×3m。 2、施工条件 2.1 交通运输条件 线路所经地区附近有 XX 省道以及纵横交错的县道，可作为本工程汽车运输主干道， 标段内路基在 XX25+700-XX25+900被 XX 河截断，分为河东与河西两块区域，需要修建临 时过河便道，以方便土石方运输。 2.2 沿线水、电、燃料等可资利用情况 ⑴本区段范围内地表径流主要有 XX 河。区内地表水和地下水对混凝土一般不具侵蚀 性，大多可供生活饮用和一般工程用水。 ⑵线路所经地区电网发达，主要乡镇均分布有 10XXV电力线，施工时可从沿线地方就 近 T 接。 ⑶沿线所经地区油燃料供应充足。 三、施工方案 1、施工准备 1.1. 组织机构 机构的设置符合精简原则，坚持合理分工与密切协作相结合，分工明确，责权具体， 便于指挥与管理。具体分工如下： 2 路基单位工程施工方案 姓名 职务 工作职责 项目经理 项目总负责 项目总工 技术总负责 生产副经理 负责生产管理 安全副经理 安全总负责 试验室主任 材料检测、试验 工程部长兼质检负责人 工程部、质检工作 测量工程师 负责测量放样 现场施工员 负责现场施工 专职安全员 负责现场施工安全 1.1.1 人员准备 序号 工种 人数 1 爆破工 15 2 自卸车司机 20 3 电焊工 4 4 电工 1 5 钢筋工 8 6 砼工人 15 7 普工 10 8 挖掘机司机 6 9 推土机司机 6 10 装载机司机 4 11 平地机司机 5 12 压路机司机 8 13 吊车司机 2 1.1.2 机械设备准备 设备名称 规格型号 数量 技术状况 拟用何处 自卸汽车 斯太尔 10 辆 良好 路基工程 砼运输车 10m3 3 辆 良好 路基工程 3 路基单位工程施工方案 拌合站 PLD1200 1 座 良好 路基工程 吊车 25T 1 台 良好 路基工程 挖掘机 PC220 3 台 良好 路