湘桂客专简支箱梁移动模架造桥机施工方案.docVIP

改建铁路湘桂线 XX至 XX 段 XX标段移动模架实施性施工方案 . 编制依据 《有砟轨道现浇后张法预应力混凝土简支箱梁（双线） 》 跨度： L=31.1m （直曲线、现浇） 图号：通桥（ 2008）2221A-XX 《有砟轨道现浇后张法预应力混凝土简支箱梁（双线） 》 跨度： L=23.1m （直曲线、现浇） 图号：通桥（ 2008）2221A-Ⅷ 《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》 图号：通桥（ 2007）8360 《双线直（曲）线矩形实体桥墩》 跨度： 23.1+23.1m、31.1+31.1m、 23.1+31.1m 图号：湘桂施桥参 05 《双线直（曲）线圆端形实体桥墩》 跨度： 23.1+23.1m、31.1+31.1m、 23.1+31.1m 图号：湘桂施桥参 06 《双线直（曲）线矩形空心桥台》 跨度： 23.5m、 31.5m（预制梁） 跨度： 23.1m、 31.1m（现浇梁） 图号：二设桥参（土一） （2009）4422A（Ⅰ） DⅡK483+010XX双线大桥设计图 DⅡK487+190XX双线特大桥设计图 DⅡK492+206.5XX双线大桥设计图 2. 《铁路桥涵施工规范》 TBJ10203-2002 《铁路桥涵工程质量验收标准》 TB10415-2003 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 （铁科技 [2004]120 号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设 [2005]160 号） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 （铁建设 [2005]160 号） 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》 （TZ213-2005） 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 （科技基 [2005]101 号） 《铁路混凝土工程施工技术指南》 （ TZ210-2005） - 1 - 改建铁路湘桂线 XX至 XX 段 XX标段移动模架实施性施工方案 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 （铁建设 [2005]157 号） 移动模架设计图、移动模架操作手册、移动模架用户指南、移动模架安全手册 . 工程概况 我公司承担湘桂铁路 XX 至 XX 段扩能改造工程站前工程 XX-XX 标段，起止里程为 DK422+944.06～ DK492+515.58，途经广西 XX县、XX县、XX县、 XX市柳北区境内，全线长 69.556 公里。工程所处区域属南亚热带海洋性气候，终年温暖湿润，年平均气温 21.8 ℃。 主要工作内容为：路基、桥涵、隧道、车站房屋及相关工程、箱梁预制架设、箱梁现场浇 注。预制架设箱梁 162 孔（整孔箱梁 62 孔，组合箱梁 100 孔/200 片），现场浇注整孔箱梁 143 孔： 52 孔采用 32m/24ｍ简支箱梁移动模架造桥机（以下简称移动模架）现浇， 91 孔 采用支架现浇。 建设规模及梁体情况 我公司承担的 XX标段，共有桥梁 24 座（只负责制梁的有 XX标段两座桥、 XX标段两座桥） 305 孔，全标段分布。有 6 座桥 162 孔采用预制架设、 3 座桥 52 孔采用移动模架现浇、 15 座桥 91 孔采用支架现浇。 共配备 3 套移动模架 , 完成 52 孔箱梁制造 , 共安装 ( 转场 )3 台次。移动模架安排在桥涵 较为集中的四分部，便于管理。 DⅡK483+010XX双线大桥、 DⅡK487+190XX双线特大桥、 DⅡ K492+206.5XX双线大桥位于柳北区境内。桥长分别为 470.403m、700.175m、511.516m；桥梁位于曲线之上。 3 座桥 共计 32m简支梁 45 片、24m简支梁 7 片：其中 XX大桥 32m简支梁 11 片、24m简支梁 4 片；XX特大桥 32m简支梁 21 片； XX大桥 32m简支梁 13 片、 24m简支梁 3 片。 桥梁结构形式为钻孔桩基础、矩形桥墩（ XX、XX）矩形桥墩（ XX 大桥）、有碴轨道后 张法预应力混凝土双线简支箱梁。矩形桥墩顶部 4m为纵向变截面设计，顶部 3.6m、底部 2.7m；4m以下为等截面设计，尺寸 2.7m。整个桥墩横向宽度 7m。圆端形桥墩顶部 4m为变 截面设计，纵向尺寸顶部 3.8m、底部 2.7m，横向宽度 8.6m；4m以下为等截面设计，纵向 尺寸 2.7m、横向尺寸 7.5m。 梁体设计为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板向内侧、外侧 加厚。挡砟墙内侧净宽 9m、栏杆内侧净宽 12.1m、桥面板宽 12.2m、桥梁建筑总宽 12.48m。 - 2 - 改建铁路湘桂线 XX至 XX 段 XX标段移动模架实施性施工方案 32m简支梁长为 32.6m，计算跨度为 31.1m；24m简支箱梁长为 24.6m，计算跨度为 23.