炼焦工艺 第三讲 熄焦和筛焦 项目六 第三讲 熄焦和筛焦.pptxVIP

;第三讲 熄焦和筛焦; 熄焦车开进熄焦塔时，靠极限开关通过熄焦时间继电器自动开启水泵，水经分配管上的小孔喷出。通常控制熄焦时间100s左右，喷洒时间短，红焦熄不灭，时间长则焦炭水分增加。熄焦过程中，熄焦车应来回移动2～3次，以利喷洒均匀。有的厂已将时间继电器改成红外线感受器控制，即在熄焦塔的适当位置安装红外线感受器，接收红焦本身发射出的红外线而发出讯号电流，经电流放大触发电路启动熄焦水泵，并借电子定时装置控制熄焦喷水时间。这种以红外线控制的自动熄焦装置??结构简单，体积小，工作稳定可靠，无机械磨损，寿命长，调节方便而且费用低。 ; 为了控制焦炭水分稳定且不大于6％，熄焦车接焦时行车速度应与焦饼推出速度相适应，使红焦均匀铺在熄焦车的整个车箱内。另外还应定期清扫熄焦设施，保证喷洒装置能迅速而均匀对焦炭进行喷洒，熄焦后熄焦车应停留40～60s，将车中多余水分沥出。 熄焦时大约有20%的水蒸发，未蒸发的水流入粉焦沉淀池，澄清后的水流入清水池循环使用。熄焦过程消耗的水，由回收车间经脱酚的废水或工业水补充。沉淀池中的粉焦，定期用单轨抓斗机抓出，脱水后外运。; 熄焦后的焦炭，卸至凉焦台上停放30～40min，使其水分蒸发和冷却。个别尚未全部熄灭的红焦，再人工用水补充熄灭。焦台的长度应根据焦炭需要的停留时间、每小时的最多出炉数及熄焦车的长度确定。可用下式计算焦台的长度l: 式中 K——焦炉紧张操作系数，一般取1.07； n——一座焦炉的炭化室孔数； A——焦台所担负的焦炉座数； l′——熄焦车车厢有效长度，m； t——焦炭在焦台上凉焦时间，一般取0.5h； τ、τ′——周转时间、检修时间，h。; 焦台宽度一般取焦炉炭化室有效高两倍左右，倾斜角一般为28o，台面铺缸砖或铸铁板，下面装有放焦机械和胶带机，以便将焦炭运往筛焦楼。 一般的湿法熄焦将产生的蒸汽全部排入大气，既损失大量显热，又因其中所含的有害气体和夹带的焦粉而污染环境。为此，德国埃斯威勒尔公司开发了一种压力蒸汽熄焦工艺(图6-3)，其基本原理是将红焦推入下部具有栅板的焦缶内，装满红焦的焦缶用盖盖好后移至熄焦站，然后有控制地喷入熄焦水，生成的蒸汽强制向下流动而穿过焦炭层，使焦炭进一步冷却，同时所夹带的水滴进一步汽化。由此可得到压力为0.05MPa的水蒸汽和一定数量的水煤气。该气体由熄焦缶下部引出，经旋风分离器除去所夹带的焦粉后，可送至余热锅炉回收热量并分离出水煤气。国内曾引进该技术，由于焦缶盖不严等原因，尚待进一步完善。?;炼焦炉的生产操作;; 干法熄焦还避免了湿法熄焦时水对红焦的剧冷作用，故有利于焦炭质量的提高，也可适当提高配合煤中气煤或弱粘煤的配比。 基于上述原因，干熄焦技术已在世界各国焦化厂广为采用。虽然干熄焦的一次性投资较高，约为焦炉投资的35～40%，且集尘要求高，但与节约能源，消除环境污染，改善焦炭质量等优点相比，还是有利的。因此，干熄焦技术将会得到不断的发展。 ??? 2.干熄焦的流程与设备 干熄焦技术早在30年代就开始出现，多年来曾出现过多种型式的干熄焦装置，有多室式，笼箱式和集中槽式等。前两种属于早期研制，技术与设备不够完善，因此有投资高、漏气多、散热大、热效率低等缺点，已逐渐被淘汰。; 集中槽式为目前普遍采用的一种干熄焦装置。上海宝钢焦化厂从日本引进的干熄焦设备即属于此类。集中槽式是将焦炉推出的红焦送至竖式干熄槽(炉)内，干熄的焦炭不断由槽底排出，惰性气体则连续从槽底送入，与红焦换热，再由槽顶进入废热锅炉，并经烟泵送返。 由于干熄焦过程连续稳定，故热效率高，且单槽处理能力大，设备紧凑，故适合大型焦炉使用。原苏联在60年代初开始研制干熄焦技术，现已建成单槽能力为52～56t／h焦炭 的大型地上槽式干熄焦装置。其工艺流程如图6-4。 ;; 上海宝钢焦化厂的干熄焦工艺流程与上述基本相同，其处理能力为75t／h焦炭，为配合其焦炭产量共设有四套上述干熄焦装置，三套正常操作，一套轮换检修或备用。 其干熄焦的主要设备及技术特性如下： 干熄焦冷却室300m3， 前室(预热室)200m3 ； 循环风机能力125000m3／h， 压头8830Pa； 废热锅炉蒸汽量37.5t／h， 汽压450×lO4Pa，温度450±10℃。 焦罐容积52m3，自重38t，空罐车总重84t，装料吊车提升能力为86t。干熄槽排料装置，每次排焦两吨，38次／h。; 宝钢焦化厂干熄焦的操作指标： 干熄槽的焦炭温度:1000～1050℃ 熄后焦炭温度：250℃(表面为120℃) 干熄槽