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一、 卸车增压撬： 组成 ：卸车增压撬上有与储罐连接的一端有四个接口，分别是氮气管道、 EAG 低压放散管 道、 BOG 气相管道、 LNG 液相管道，与槽车连接的一端有三个接口，分别是气相口，卸液 口、和增压出液口。 原理 ：卸车时首先是通过卸液口开始向储罐内卸液， 当储罐压力与槽车压力差为零时， 开启 增压出液口， 向卸车增压撬内增补液体， 通过增压撬上的汽化器， 将液体气化通过气相口回 到槽车内，从而使槽车的压力增大，槽车压力大于储罐压力，达到继续卸车的目的。 二、 空温式汽化器 组成 ：主要是由不锈钢管和铝合金翅片组成，通过翅片来吸收热量。 原理 ：空温汽化器一端与储罐的出液管相连， 一端是气相管出口。 当储罐内的液体进入汽化 器后，通过翅片来吸收的热量使低温的液态天然气转化成气态的天然气供我们使用。 三、 储罐增压撬 组成 ：每一侧都有四个接口，直接与储罐相连的一端四个接口分别是上进液、下进液、 出液 和 EAG 放散接口，另一侧的四个接口分别是进液管、出液管、 BOG 管和 EAG 管。 原理 ：储罐增压撬的原理与卸车增压撬的原理类似，进液时分上、 下进液两个入口，出液时 只有一个出口， 当出液时达不到要求的出液流量时， 储罐增压撬上的汽化器就要会开始工作， 一部分液体进入到汽化器中， 气化后回到储罐内， 从而达到给储罐增压的目的， 这样储罐内 的液体及顺利的从出液管流出。 四、低温泵撬 组成：低温泵撬上一共五个管道接口，分别是进液管、出液管、低压放散管、高压放散管和回气管。 原理：低温泵撬的原理很简单，就是把储罐内的液体通过泵来加压，使 其变成高压天然气供我们使用， 首先是进液口与储罐的出液管道相连， 当使用低温泵桥时要先开一下回气管阀门， 1