太焦铁路创新管理活动开展情况汇报-改.pptVIP

太焦铁路路基工程目前开展的创新项目共计3项，其中已完成的创新项目3项。应用的新工装、新工艺、新工法共计3项。 前截法 前截法：在螺杆桩混凝土初凝前，将桩头处理至设计标高。并对桩头混凝土进行振捣、覆膜养护。 传统方法与前截法对比示意图 （一） 螺杆桩施工工装工艺的创新及应用 前截法施工的优点 ★在混凝土初凝之前截取桩头，桩顶低于原地面，有效避免桩头受相邻螺杆桩施工时机械的破坏。 ★初凝前处理桩头至设计标高并进行振捣，避免了混凝土超灌，既节省混凝土又可保证桩头质量。比传统桩头处理节省施工成本。 ★桩头在未初凝前就进行修整，凝固后桩头平整光滑，形状规整不变形，成桩后桩身完整性好。 ★通过检测对比，使用前截法施工其I类桩比例，远高于传统方法截桩头的桩。 （一） 螺杆桩施工工装工艺的创新及应用 桩帽旋挖施工 使用特制的桩帽成型器对圆形桩帽旋挖成型，具有如下优点： （1）流程简捷，省去了传统桩帽施工的支模、钢筋制作等工序，现场施工速度快(一个台班（8小时）可成型桩帽200个)； （2）有利于达到“桩土一体受力”的复合地基处理效果； （3）桩帽成形后形状标准一致。 （一） 螺杆桩施工工装工艺的创新及应用 （二） 路基连续压实技术应用 在振动压路机碾压轮主轴上安装振动传感器，传感器与终端数据处理器通过数据线相连，组成连续压实控制系统。该技术应用将路基压实由点检测提升到了面检测，真正实现路基压实质量全面覆盖和过程控制。 路基连续压实技术现场应用 （三）路基防护工程成套工装 1 路基边坡拱形骨架施工 （1）骨架基槽开挖 ：采用挖机配小型挖斗自上向下进行开挖主骨架沟槽，人工修整到位。 （2）土模嵌槽吊模工装：骨架底部采用土模，顶部采用定型钢模，钢模由钢管架加固固定，骨架混凝土一次整体浇筑成型，使拱圈混凝土底部和原状土紧密结合，保证边坡稳定性。 （3）骨架核心土夯实工装：拱圈内回填土采用专用大型平板夯实机自上而下进行夯实，对于大型机械不易夯实到的部位采用自制小型夯实机补充夯实。 1 路基边坡拱形骨架施工 （4）六棱块安装定位工装：拱圈内六棱块采用自制方钢定位卡具进行安装，六棱块安装时紧贴卡具卡槽，由下向上逐层铺设，实现六棱块的准确定位。 （5）自动喷淋养护工装：采用自动轨行喷淋养护小车对护坡混凝土进行喷淋养护，保证了边坡防护砼的养护质量，节约了人工和养护用水量。 1 路基边坡拱形骨架施工 2 防护栅栏安装工装 栅栏立柱采用自制方钢卡具进行定位安装，保证了砼立柱的垂直度及间距。提高了工效，保证了栅栏安装外观质量。 水沟开挖采用根据水沟断面尺寸定制的专用挖机挖斗一次开挖成型，在成型的水沟基槽内人工铺设两布一膜防水层，利用混凝土滑模机现场浇筑水沟混凝土，人工收光抹面后覆盖塑料薄膜进行混凝土养护。 3 水沟滑模新工装应用 00000 四 信息化技术创新及应用 太焦铁路信息技术目前开展的创新项目共计8项，其中已完成的创新项目共计6项,正在推进中2项。 1 BIM+GIS技术在营业线及连续梁施工中的创新及应用 1 通过地理信息系统与建筑信息模型深度结合，加以遥感影像与无人机航拍模型叠加，实现真实环境模拟，为营业线及连续梁施工搭建了一个3D平台，提高了工作效率。 施组推演 BIM+GIS深度结合 2 信息化技术在梁场管理中的创新及应用 通过将设备物联网信息系统、现场视频监控系统、架桥机云平台等进行集成整合挂接，搭建了施工项目综合信息化管理平台，提高了梁场管理工作效率。 3 BIM技术在桥梁墩身装配式模板调配中的应用 通过利用BIM技术信息手段，提前策划模板数量及对应搭配部位，并在过程中实时监控、灵活调配，有效解决了桥梁墩身施工中的模板的配置和周转、调配问题。 项目信息化施工管理平台包括视频监控、物料管理、项目进度控制、超前地质预报、隧道门禁、车辆GPS监控、工程三检系统等模块。该平台利用计算机及互联网技术实现了对施工现场的实时监控，提高了项目部各级管理、技术人员的工作效率。 4 信息化技术在铁路施工管理中的应用 视频监控 隧道洞口门禁系统 物料管理 5 邻近高铁施工对既有高铁自动化监测系统 针对邻近高铁施工对既有高铁的影响，开发了邻近高铁施工对既有高铁自动化监测系统，该系统具备远程化、自动化、实时化和可视化的技术特点，实现了现场数据的自动采集、预警信息自动报警功能。 6 信息化在螺杆桩施工中的应用 应用信息化技术对成桩过程进行实时监测，在桩机杆架上安装传感器，对钻杆垂直度、钻进深度、提钻速率进行监测，有效保证了桩体质量，并能实现远程打印施工记录、在手机或其他终端上对成桩进行实时监测等功能，便于螺杆桩施工管控。