太焦铁路无砟轨道设计交底2019.3.25.pptVIP

九、安全施工措施 （一）无砟轨道工程的安全控制 1．钢筋作业的安全控制 （1）钢筋运输与堆放安全 人工搬运钢筋时，步伐要一致。注意钢筋头尾摆动，防止碰撞物体或打击人身，特别防止碰到周围和上下的电线。机械垂直吊运钢筋时，应捆扎牢固，吊点应设在钢筋束的两端。起吊钢筋时，下方禁止站人，堆放钢筋严禁钢筋靠近高压线路，钢筋与电源线路的安全距离应符合有关要求。 （2）钢筋制作与钢筋绑扎安全 钢筋除锈、展开盘圆钢筋、人工调直钢筋、弯曲钢筋、钢筋焊接时均要附合有关操作规定、规程避免钢筋回弹伤人、触电等事故发生。 作业人员进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 九、安全施工措施 （一）无砟轨道工程的安全控制 2．混凝土作业的安全控制 （1）混凝土搅拌和输送的安全 现场搅拌混凝土必须遵循有关的操作规定与规程，输送车辆要遵守交通法规。 （2）混凝土浇筑、振捣与养护的安全 振动器在使用前先对电动机、导线、开关进行检查，如果电线破损、绝缘老化、开关不灵、无漏电保护装置等要禁止使用。使用平板振动器或振动棒的作业人员，必须穿胶鞋和戴绝缘手套，湿手不得接触开关；雨天作业时，必须将振捣设备遮盖，避免雨水浸入电机导电伤人；停机后要切断电源，锁好开关箱。夜间浇筑混凝土时，应有足够的照明设备。 九、安全施工措施 （一）无砟轨道工程的安全控制 3．高空作业的安全控制 （1）从事高空作业的人员，必须进行身体检查。凡患有高血压、心脏病、癫痫症、恐高症及其他不适应高空作业的人，一律不准从事高空作业。 （2）凡遇有下列情况之一者，应停止高空作业：a.闪电、打雷、暴雨；b.六级以上大风；c.高空作业可能发生危险的其他情况。 （3）高空作业现场，应划出危险禁区，设置明显标志，严禁无关人员进入。 （4）高空作业人员不准从高空往地面抛掷物件，也不准从地面上往高空抛物件，应使用绳索、吊篮、高架车或吊车等传递物件。特殊情况下，如果必须从高空往地面抛掷物件时，地面应有人看管，以确保不伤害他人和损坏设备。 九、安全施工措施 （一）无砟轨道工程的安全控制 4．交叉作业的安全控制 （1）作业开始前先梳理作业中可能产生的各种不安全因素，细化作业程序、步骤，了解现场情况，做出一定的安全防范措施，并告之批准作业的部门。 （2）作业批准部门应合理安排各工种进场作业，依据其作业计划要求的同时兼顾现场实际情况，询问作业程序。日常作业计划提出要有一定的提前量，以便于安排，进场作业工种太多时更要注意作业区域的负担，防患于未然。 （3）各工种作业负责人要在作业中和作业结束时都保持沟通，管理好现场作业的设备及人员，对改变状态的设备要及时交接，告之可能产生的危险，最好有书面的记录。 （4）对其他单位人员进入现场作业时不能只有登记，在共同作业时要加强联系，说明现场情况，作好互控。保证人员及设备安全。 九、安全施工措施 （二）长钢轨运输 1.长钢轨运输应按超长货物组织运输，并制定安全措施。在运输中要建立运行监护、停车检查制度。 2.长轨列车运行按专列办理，如有附挂车辆应挂在尾部。长轨列车不得溜放和通过驼峰线。 * * * * * * * * * * * 四、隧道地段双块式无砟轨道设计 （一）结构组成 1.道床板 道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，现场浇筑，混凝土强度等级C40。道床板宽度为2800mm，道床板厚度为260mm。 道床板按距洞口大于200米、距洞口小于200米范围分别采用不同的配筋设计。 四、隧道地段双块式无砟轨道设计 （二 ）型式尺寸及技术要求 2.道床板与板下结构连接 隧道内连续道床板浇筑在隧道仰拱回填层或底板上，仰拱回填层或底板表面须进行拉毛处理。 隧道无砟轨道起终点连续浇筑道床板端部25米范围内，道床板应与隧道仰拱回填层或钢筋混凝土底板间采用锚固钢筋连接，在相邻轨枕间设置，每排5根。 隧道内连续道床板不得跨越隧道沉降缝，在隧道沉降缝处采用断开设计。 3.超高设置 隧道内曲线超高设置在道床板上，采用外轨抬高方式，并在缓和曲线范围按线性完成过渡。 四、隧道地段双块式无砟轨道设计 （二 ）型式尺寸及技术要求 4.绝缘与综合接地 道床板结构内纵横向钢筋须进行绝缘处理。道床板除纵、横向接地钢筋交叉点按规定进行焊接外，其余纵向钢筋与横向钢筋(含轨枕桁架横向钢筋)的交叉点处、上下层纵横向钢筋搭接处均设置绝缘卡做绝缘处理。 道床板混凝土浇筑前，应对纵横向钢筋绝缘效果进行检测，确保绝缘处理措施满足谐振式轨道电路相关技术要求。 接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋。连续道床板不超过100m设置一根横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。接地钢筋和其它钢筋交叉时应进