钢筋绑扎关键技术交底箱梁.docVIP

技术交底书 钢筋绑扎、吊装及预埋件施工技术交底 编号 页码 1/6 工程名称 中铁十四局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工箱梁 施工班组 分项/分部 钢筋绑扎、吊装及预埋件 施工日期 技术交底关键内容和要求： 1、钢筋绑扎 钢筋绑扎应在专用胎卡具上绑扎，同时定位金属波纹管钢筋。绑扎时严格根据胎卡具上预留钢筋槽放置钢筋，钢筋保护层垫块位置和数量符合设计要求。构件侧面和底面垫块数量不少于4个／m2，但也不能过密，根据菱形部署。为确保强度及满足尺寸要求，垫块采取高性能细石混凝土，统一采购厂家产品，进场时要检验垫块强度，满足要求后才可使用。注意各部位保护层厚度，梁体钢筋顶板保护层为30mm其它部位保护层均为35mm，且绑扎铁丝尾段不得伸入保护层内。为控制钢筋骨架变形，两层钢筋之间设架立筋，以点焊固定。 钢筋绑扎具体要求： ①在钢筋交叉点处，用直径0.7mm22号扎丝,按逐点改变绕丝方向(8字形)方法交错扎结,或按双对角线(十字形)方法扎结。 ②钢筋骨架箍筋和主筋围紧；箍筋和主筋交叉点处以铁丝绑扎；拐角处交叉点应全部绑扎；中间平直部分交叉点可交错扎结。绑扎完成将扎丝头扭向内侧（和保护层相反方向）。 ③施工中为确保腹板、底板钢筋位置正确，依据实际情况加强架立钢筋设置，可增加架立钢筋数量或增设W形或矩形架立钢筋等方法。 ④钢筋焊接接头依据设计要求必需采取对焊形式，钢筋焊接接头在绑扎时错开1米以上，同一截面接头数目不多于主筋根数50%，底板横向钢筋采取整根，不设接头。 技术交底书 钢筋绑扎、吊装及预埋件施工技术交底 编号 页码 2/6 工程名称 中铁十四局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程12标箱梁 施工班组 分项/分部 钢筋绑扎、吊装及预埋件 施工日期 技术交底关键内容和要求： ⑤钢筋绑扎时要考虑预留出预埋件和多种预留孔洞位置，如支座板、横向抗震限位挡块预埋件、底板泄水孔等。为正确定位，在胎具上按预埋件位置、尺寸设置预埋件胎模。 预留管道及钢筋绑扎许可偏差 序号 项目 许可偏差 1 钢筋数量 无遗漏 2 纵向钢筋间距和设计位置偏差 ≤15mm 3 横向钢筋间距和设计位置偏差 ≤15mm 4 箍筋间距偏差 ≤15mm 5 箍筋不垂直度 ≤1.0% 6 钢筋保护层和设计位置偏差 ＋5mm,0 7 预留孔道位置 距跨中4m范围内≤4mm其它部位≤5mm 8 垫块散布间距 大于0.7m 9 其它钢筋偏移量 ≤20mm 10 钢筋骨架稳定、垂直 良好 11 金属波纹管和锚垫板关系 垂直 2、钢筋安装 为确保钢筋笼整体吊装顺利，用2台20t龙门吊及专用吊具进行吊装作业。 2.1在起吊钢筋骨架前，主体钢筋均采取点焊进行连接，确保吊装时钢筋笼整体性。 2.2钢筋吊具经过铁链及索具螺旋扣和骨架钢筋连接，在吊装底、腹板钢筋时，梁端部位增设导链吊点。吊装严格按操作规程作业，钢筋骨架底部严禁站人。起吊时派专员检 技术交底书 钢筋绑扎、吊装及预埋件施工技术交底 编号 页码 3/6 工程名称 中铁十四局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程12标箱梁 施工班组 分项/分部 钢筋绑扎、吊装及预埋件 施工日期 技术交底关键内容和要求： 查吊点铁链，确保钢筋骨架平顺不变形，确保全部吊点受力均匀。 2.3将钢筋吊入调整好U梁外模之前，先在模板上固定好支座板及横向抗震挡块预 埋钢板，钢筋笼正确就位后再拖入内模。内模安装完成后，检验各部位保护层厚度，不满足要求必需调整到位。 3、预埋件安装 根据设计要求，正确安装支座板、横向抗震挡块、竖向钢筋钩、配电箱预埋件、声屏障、疏散平台及扶手预埋钢板、信号机基础、AP箱基础光纤直放站预埋基础、槽道、吊装孔等固定牢靠，注意预埋件预埋次序。绑扎前应列出预埋件清单。 3.1支座板及横向抗震挡块预埋钢板加工及安装 安装之前，对支座板及横向抗震挡块预埋钢板平整度、螺栓孔位置、孔径大小、垂直度及预埋筋等项目进行检验验收，其质量要求见下表 预埋件及预留孔洞许可偏差 项 目 许可偏差（mm） 预留孔洞 中心位置 10 尺寸 ＋10mm,0 预埋件 中心位置 3 外露长度 ＋10mm,0 技术交底书 钢筋绑扎、吊装及预埋件施工技术交底 编号 页码 4/6 工程名称 中铁十四局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程12标箱梁 施工班组 分项/分部 钢筋绑扎、吊装及预埋件 施工日期 技术交底关键内容和要求： 钢筋笼吊装入模之前支座板及横向预埋抗震挡块预埋钢板经过电焊固定在底模板上。支座板保持平整，安装后四个支座板相对高差不超出2mm，每块支座板平整度不得超出1mm。 3.2预埋件安装 确安装支座板、横向抗震挡块、竖向钢筋钩、配电箱预埋件、声屏障、疏散平台及扶手预埋钢板、信号机基础、AP箱基础光纤直放站预埋基