隧道重点项目工程专业课程设计计算报告书优秀.docVIP

中南大学隧道工程课程设计 原始资料 地质及水文条件 长坞岭隧道穿越地段岩层为石灰岩，地下水不发育。其地貌为一丘陵区，海拔约为450米。具体地质资料示于隧道地质纵断面图中。 路线条件 隧道系一级公路隧道，设计行车速度为80公里/小时,洞门外路堑底宽度约为11米，洞口周围路面标高：进口，190.00～210.00米；出口，190.00～200.00米。 线路坡度及平、纵面见附图。 施工条件 含有通常常见施工机具及设备,交通方便,原材料供给正常,工期不受控制。 附CAD电子图： 1. 洞口周围地形平面图； 2. 隧道地质纵断面图。 二、设计任务及要求 （一）确定隧道进、出口洞门位置，定出隧道长度； （二）在地形平面图上绘制隧道进口、出口边坡及仰坡开挖线； （三）确定洞身支护结构类型及对应长度，并绘制Ⅲ级围岩地段复合式衬砌横断面图一张； （四）按所给定地质资料及技术条件选择合适施工方法，并绘制施工方案横断面分块图及纵断面工序展开图； （五）将设计选定相关数据分别填入隧道纵断面总部署图对应栏中，并写出设计说明书一份。  设计步骤 确定隧道内轮廓和建筑限界 2.1.1 确定内轮廓线 隧道系一级公路隧道，设计行车速度为80公里/小时,依据《公路隧道设计规范》4.4.3，选择v=80km/h标准断面。 该标准断面拱部为单心半圆，侧墙为大半径圆弧，仰拱和侧墙间用小半径圆弧连接。 几何尺寸以下表： 公路等级 设计时速 R1 R2 R3 R4 H1 H2 H’2 一级公路 80km/h 543 793 100 1800 162.3 200 159.1 V=80km/h标准断面示意图：  2.1.2 确定建筑限界 参考公路隧道设计规范（JTG D70-20XX）4.4.1有以下要求 （1）建筑限界高度 ，高速公路、一级公路、二级公路取 5 .0m，故这里取H=5.0m； （2）当设置检修道或人行道时，不设余宽； （3）隧道路面横坡，当隧道为单向交通时，应取单面坡，这里取横坡为1.5%； （4）当路面采取单面破时，建筑限界底边线和路面重合。 按要求画出建筑限界示意图以下所表示： 图1 建筑限界示意图（单位：cm）  选择洞门结构类型 2.2.1 地形条件 依据长坞岭隧道地形平面图，可见隧道出口处地形对称无偏压（偏压不显著），故选择洞门结构时无需考虑偏压。 2.2.2 工程地质条件 由长坞岭隧道工程地质纵断面设计图中可知，隧道出口周围30m左右，围岩稳定性较差，围岩等级为V级，具体工程地质条件及评价以下： 全风化千枚岩，黄褐至浅灰色，岩芯呈砂状，碎石状，湿，密实，岩体结构，结构已破裂，呈砂，碎石状结构，整体性差，Vp=500~900m/s，Vm=200~300m/s，围岩稳定性差。V级围岩。 综上，选择翼墙式洞门。翼墙式洞门示意图以下：  确定洞口位置 2.3.1 出口里程及设计高程 本设计只要求设计长坞岭隧道出口，依据长坞岭隧道工程地质纵断面设计图可知，出口里程大致为1364.133，设计高程为189.711m，地面高程为201.239m。 2.3.2 边仰坡率及洞门参数 依据工程地质条件，V级围岩，取边仰坡坡率为1:1.5，取边仰坡最大开挖高度为10m。翼墙顶面斜坡坡度，取1:0.75，则C=7.5m。端墙为直墙，略向后倾斜，坡度取10:1。洞门位置至仰坡坡脚水平距离大于1.5m，本设计b取2.5m。 2.3.3 开挖方法及开挖参数计算 本设计采取甲式开挖，甲式开挖后边、仰坡范围由六个面组成：即一个仰坡面，两个边坡面，两个边仰坡弧形联接面和一个路基面组成。在确定洞门位置时，能够近似将洞口路基面视为一个水平基准面。甲式开挖示意图以下： 甲式开挖参数计算以下： C=7.5m Bm为墙顶半宽，即Bm=R1=5.43m H路基=189.7m，H设计=10m 故：H控制=H路基+H设计=189.7+10=199.7m d=H设计×m=15m 作图方法： 1．在地形平面图上找出数值为H控制等高线； 2．沿线路中心线两侧作宽度为路堑底宽度之半两根平行线Ⅰ－Ⅰ、Ⅱ－Ⅱ； 3．以d为半径，沿Ⅰ－Ⅰ（或Ⅱ－Ⅱ）线移动，找出和控制等高线相切点a后，在Ⅰ－Ⅰ线（或Ⅱ－Ⅱ线）上标出圆心O点； 4．从O点向洞内方向移动C距离得一点P，过P点作线路中心线垂线PP′，则PP′即为甲式开挖时洞门位置； 具体作图见洞口地形平面图。 2.3.4 确定隧道长度 依据 隧道长度L=出口里程-入口里程 得 隧道长度L=1364-599=765m  洞口仰坡和边坡开挖线确实定 所谓边仰坡开挖线是指洞口地段边仰坡面和地表面交线。 2.4.1 绘制原理 绘制原理：地形平面图是用来表示所测范围内地形、地物各处标高和地表自然坡度情况。同理，洞口边仰坡面平面位置和