我国第三方物流服务市场分析.docxVIP

市场是由一切有特定需求或欲求，并且愿意和可能从事交换来使需求和欲望得到满足的潜在 客户所组成的。在市场上，卖者即产品的生产者或服务的提供者， 是以利润最大化为目的进 行决策行为；而买者即产品或服务的需求者是以效用最大化为目的进行决策。 一、 第三方物流市场的需求分析 每个企业都应该采用市场细分策略， 确定它们能为之提供最佳服务的那部分市场， 或者 说细分市场，而不是试图在一个完整的大市场上同所有的竞争者展开竞争。 因此分析第三方 物流市场有必要首先对市场进行细分。 将第三方物流市场进行细分的依据是： 消费者对物流需求的差异是进行第三方物流市场 细分的内在依据。物流服务项目的多样化， 尤其是水平的层次高低差距很大。 各种物流功能 组和增加了需求者可以选择的空间， 不同的物流服务需求差异很大为第三方物流市场的细分 提供了可能；第三方物流市场的激烈竞争是促进物流企业进行市场细分的动力。 可以将第三方物流市场分成综合性第三方物流市场和单一功能的第三方物流市场； 在单 一功能第三方物流市场上，有针对大型企业和针对小型企业的不同市场之分。 大型企业在实 行运营的市场是：航空运输、港口经营、 铁路运输和海运市场；小型企业起到主导地位的市 场上主要需求的是报关、货场等。对于综合性第三方物流市场从层次上可以细分成需要完善 的第三方物流服务的市场和只需要少数几种物流服务组合的市场。 二、 第三方物流市场的供给分析 首先，可以分成综合性第三方物流公司（规模最大、业务范围最广） ，传统运输、仓储 业转型的过渡企业（规模稍大、业务范围稍广）和单一物流服务提供者（规模较小、业务单 一）；然后，再将综合性第三方物流公司分成国际物流跨国公司和国内新型的综合性第三方 物流企业。 国际物流公司 中国的经济正保持着高速的发展态势， 很多国际性的物流公司也纷纷到中国来争夺第三 方物流市场的份额，例如荷兰天地（ TNT ）、美国联邦快递（FEDEX ）、美国联合包裹公司 （UPS）、德国邮政（DHL）、丹麦马士基（Moeller）、美国总统轮船（APL）、日本日通（NIP-PON EXPRESS）、英国英运（EXEL ）、新加坡海皇（NOL ）等等，都在中国有大动作。他们的特 点是运营经验丰富，对成本的控制和对市场的把握都有较强的能力， 尤其是业务的综合性和 高质量是我国本土的第三方物流公司无法比拟的。 但是，他们也有弱势的方面， 比如对中国 政治环境、经济环境的不熟悉，尤其是有中国特色的社会主义市场经济更是他们刚刚进入中 国时无法完全了解的。 国内大型第三方物流企业 这一类企业的构成主要包括：中远物流、中外运、中储、中海物流、中邮物流、海尔物 流、宝供物流、招商局物流、南方物流、中铁物流、宅急送、安吉天地、华宇物流、嘉里物 流等。国内综合性物流企业总的来讲起步晚、 基础差，但是进步的速度和前景却是十分可观。 传统运输、仓储业转型的过渡型企业 这部分第三方物流企业曾经是一些仅以运输或仓储服务为唯一业务的传统企业转变而 来的。他们曾是我国物流服务中两大功能支柱运输和仓储的主要提供商。 但是随着综合物流 的观念被生产企业和商贸企业所接受， 以及需求者要求的不断上升， 他们已经不能满足原有 客户的需求。尤其是在市场上国外和国内综合性第三方物流企业的示范带动作用下， 他们也 开始了转变，希望提高自己的能力和竞争力， 但是还没有成为真正意义上的综合性第三方物 流提供商，只是处在一个过渡的阶段。 这部分企业的特点是虽然已经不在是单一的物流服务 的提供者，但是他们仍然还是以原有的业务为主营业务， 并保持在此业务上的较强的竞争力。 单一服务提供者 在我国目前的第三方物流市场上，许多企业是只能提供一种物流服务的单一服务提供 者。比如运输车队、货代公司、报关行、装卸公司等等，他们虽然在整个物流服务的链条上 只占有很短的位置， 但是却是非常重要的。 因为他们的专业性， 有些公司的工作效率甚至比 大型第三方物流公司的效率还要高。这部分第三方物流企业的特点是规模小，但数量众多， 并且竞争异常激烈。 三、第三方物流市场竞争结构分析 结合第三方物流行业内部分类部分所涉及到的不同类型企业的特征， 这里可以找到第三 方物流行业中的不同类型与不同类型的市场结构间的对应关系。 国际物流公司 无论是国际间的快递业务， 还是综合性一体化物流服务， 国际第三方物流企业都具备很 多国内的物流企业不具备的优势。 比如，有很强的海外网络； 丰富的行业知识和实际运营经 验；与国际物流客户有良好关系；先进的 IT系统；有来自总部的强有力财务支持。 但是他们与国内的第三方物流企业比较也有劣势，主要表现在：在中国缺少网络系统， 中国的业务还很有限且相对成本较高等。 尤其是他们在中国的经营有明显的区域性， 主要集 中在东部沿