汽车构造课件 汽车行驶系.pptVIP

轮胎规格传统标记法 传统方法是以减号相连的两组数字来标记轮胎，第一组数字表示断面宽度，第二组表示轮辋直径。 如13.6-38, 23.5-25等　（单位均为英寸） 如果是子午线轮胎胎侧，连接两组数字的 “-”通常以R字母代替。 如9.00R20 , 11.00R22.5等 轮胎规格国际标准标记法 国际标准以轮胎断面宽度(mm)、轮胎扁平率(%)、轮胎结构代号(如R代表子午线轮胎)和轮辋直径代号(in)四项表示。 如：255 / 70 R 22.5 140 /137 J 其中： 　　255－轮胎名义断面宽，mm ； 　　70－轮胎扁平率H/B，% ； 　　R－轮胎结构标志，子午线结构； 　　22.5－轮辋名义直径(无内胎轮辋)，in； 　　140－单胎负荷指数，24.5KN； 　　137－双胎负荷指数，22.5KN； 　　J－速度标志，100km/h。 五、悬架（Suspension） 独立悬架 非独立悬架 平衡悬架 1、平衡悬架的功用 2、钢板弹簧式平衡悬架 3、摆臂式平衡悬架 平衡悬架：能够保证汽车中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架。 1、平衡悬架的功用 1）保证车轮与地面有良好的接触 2）保证汽车中、后桥车轮垂直载荷相等 2、钢板弹簧式平衡悬架 广泛地应用在三轴或四轴越野汽车上。 3、摆臂式平衡悬架 结构简单，被6×2货车所采用。 非独立悬架 纵置钢板弹簧式非独立悬架 螺旋弹簧非独立悬架 空气弹簧非独立悬架 油气弹簧非独立悬架 1、纵置钢板弹簧式非独立悬架 结构简单、工作可靠，广泛应用于货车悬架和轿车的后悬架。 1）前悬架 (1)钢板弹簧前端为固定铰链连接，后端为吊耳式结构。 目前较多采用的一种连接形式。 (2)钢板弹簧前端为固定铰链连接，后端为滑板式支承。 广泛地应用于货车上。 2）后悬架 主副钢板弹簧叠加而成，中型货车悬架常用的结构型式。 有的微型汽车和轿车上采用副簧置于主簧之下的渐变刚度钢板弹簧后悬架。 2、螺旋弹簧非独立悬架 一般只用作轿车的后悬架。 螺旋弹簧非独立悬架 空气弹簧非独立悬架 独立悬架 奔驰轿车单横臂后独立悬架 富康轿车单纵臂独立悬架 麦弗逊式独立悬架 电控悬架 80年代初，现代轿车上开始采用电子控制的机、电、液（气）一体化的悬架控制系统，包括车身高度控制、减振器阻尼控制、弹簧刚度控制、侧倾刚度控制等电控悬架。但这类悬架，由于自身不具备动力源，不能产生主动力，对于路面的冲击仍是被动接受而不是主动回避的。 80年代中后期有的轿车采用了主动控制悬架，这种悬架自身带有动力源，由各种传感器检测路面状况和汽车行驶工况，经计算机处理后由执行机构主动控制车身姿态、车身高度及减振器阻尼等，达到改善平顺性和提高操纵稳定性的目的。 车轮支承着车桥，车桥通过悬架与车架相连…车架是整车的基体，是装配的基础 * §3 汽车行驶系（Drivetrain） 一、概述 二、车桥 三、车架 四、车轮 五、悬架 功能 基本组成 概述 行驶系的功能 支撑汽车总质量 保证汽车的行驶平顺性 接受发动机动力，产生驱动力 传递并承受来自路面的力和力矩 行驶系的基本组成 轮式行驶系一般由车架1（或承载式车身）、车桥3和6、车轮4和5、悬架2和7组成。 车桥（Axle） 车桥的分类 驱动桥 转向桥 转向驱动桥 支持桥 车桥（俗称大梁），其作用是传递车架与车轮之间的各作用力及所产生的弯矩和转矩。 整体式转向桥 整体式转向桥主要由前梁、转向节、主销等组成，在货车上应用广泛。 断开式转向桥 断开式转向桥与独立悬架相配置，性能优良。在轿车和微型客车上得到广泛应用。 转向桥的前轮定位参数 组成： 主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束 作用： 保障汽车直线行驶的稳定性， 转向轻便和减少轮胎的磨损。 主销后倾（Caster） 作用： 使前轮自动回正 。 含义： 指主销装在前轴上其上端略向后倾斜的角度。 主销内倾（SAI= Steering Axis Inclination） 含义： 指主销装在前轴上略向内倾斜的角度 。 作用： 使前轮自动回正； 转向操纵轻便。 前轮外倾（Camber） 含义： 指前轮向外倾斜的角度。 作用： 防止车轮内倾；与拱曲路面相适应。 前轮前束（Toe Pattern） 含义： 指两前轮之间的后距离数值与前距离数值之差 。 作用： 消除前轮外倾引起的不良影响，减少轮胎的磨损。 在许多轿车和