路基6%石灰土试验段首件施工总结.docxVIP

首件施工总结 6%石灰路基土试验段） 一、工程概况 XX 大道扩建工程路基石灰土 92 区为 6%石灰土，为了确定合理的施 工机械、机械数量及机械的组合方式；检验施工方案的可行性、适应性； 全面检查材料及施工质量；同时确定石灰的消解时间、每延米消石灰的用 量及适宜的松铺系数、碾压遍数等施工参数，在石灰土大规模施工前进行 试验段施工，施工时间在 2012年 7月1号，天气晴。 本次试验段施工起讫桩号： K6+450~K6+590 左幅 92 区，长度 140m， 宽度： 7.5m，试验时根据压实的遍数不同，分三个区进行典型试验施工， 采用路拌法施工。 二、施工准备 1、准备下承层 （1）、用 18t 压路机对下承层进行碾压，不得有松散和弹簧现象，发 现表土过干，松散应适当洒水碾压密实。如有弹簧土，应坚决进行开挖、 换填等措施处理。 （2）、准备下承层施工完成后，进行高程、中线偏位、宽度、横坡度、 压实度、平整度等检测，各项指标均合格后方可进行石灰土的施工。 2、原材料准备 （1）、石灰：采用经试验检测合格的Ⅲ级以上的石灰标准。石灰采用 插管法消解， 消解后的石灰存放 7～ 10 天。施工中进场的石灰首先进行有 效成份的检测，看是否满足技术指标，不合格品坚决清除出场。为减少因 存放引起的钙、镁含量的损失，施工中按计划购买石灰且尽量缩短石灰的 存放时间。 石灰土路基施工工艺流程图 2）、土：在 K6+450~K6+590 左侧原地面开挖取土。经试验，为细 粒土可用于灰土施工。 3、工艺准备 配合比设计：按设计图纸及规范的要求，在 K6+450~K6+590 左侧原 地面开挖取土样，在工地试验室进行配合比设计，以 6%的灰剂量进行试 验，得出如下结论： （1）、土样均为细粒土，适宜做灰土施工。 （2）、通过试配 6%灰剂量的灰土，确定灰剂量的允许偏差为 ±0.5%。 （ 3）、6%灰土混合料的最大干密度为 1.711g/ m3 ,最佳含水量为 18.4%。 4、施工方法 粘土和石灰采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机摊铺粘 土，装载机及人工摊铺石灰，推土机初平，平地机精平，专用重型压路机 压实，洒水车洒水养护。 试验段配备机械表 序号 名称 型号 数量 用途 备注 1 装载机 ZL-30 1 石灰转运 2 推土机 T130 1 土方整平 3 振动压路机 徐工18T 1 土方碾压 4 铁三轮压路机 3Y18/21 1 土方碾压 5 平地机 PY160-C 1 灰土整平 6 挖掘机 日立200B 3 土方开挖 7 自卸汽车 8T 2 土方运输 8 旋耕机 江苏-750 2 土料破碎、灰土拌和 三、施工过程 1、运输和摊铺土料 （1）、在摊铺粘土之前，应先对下承层土基面进行洒水润湿。 （2）、下承层用石灰线标志出布料网格，在填土区边界上插上边桩， 测量抄好填土标高，在边桩上用红色油漆标出；拖运土料，控制每车料的 数量大致相等； （3）、推土机将土推开后， 用平地机将土均匀地摊铺在预定下承层上， 力求表面平整，并有规定的路拱； （4）、摊铺过程中派专人将土中树根、 草根、 超尺寸颗粒等杂物拣除， 测量人员跟踪检测松铺，控制误差 ±2cm，必要时进行增减土料工作； （5）、测定土的含水量。如含水量过大则进行翻晒；过小，则应洒水 闷料，使土含水量控制在比灰土的最佳含水量略高 1～2%； （6）、用平地机对土层进行初步整平，并用人工进行局部找平，后用 振动压路机快速静压一遍，使其表面平整； 2、运输和摊铺石灰 （1）、用石灰线标出布料网格；用装载机拖运消解后的石灰，控制每 车料的数量大致相等； （本试验段网格划分为 4m×7.5m，根据计算，每个 网格内应放 1.23m3 石灰，用 ZL-30 装载机铲运，装载机装满每铲铲运数 量为 1.30m3。故每一网格平均 ZL-3 装载机装 1 次能满足灰剂量 6%的要求。 ρ 灰土 = 1.711g/cm3 ω 最佳 =18.4% ρ灰 = 0.55g/cm（3 按现场消解后石灰实测数据， 咨询实验室每批数据） 压实厚度 20cm 6%石灰土每平方米土需摊铺石灰质量： 每平方米土 ×压实厚度 ×预定最大干密度 ×要求的压实度 ×石灰剂量 =1×0.2 ×1711×0.92 ×6%=18.89kg 则 6%石灰土每平方米的消石灰摊铺厚度 =18.89÷ 550×1.2=4.1cm （2）、人工将灰均匀地摊铺在预定的路基上，摊铺完成后，表面应没 有空白位置，并对各桩号进行高程量测。 3、路拌混合料 （1）、拌和深度大于灰土的松铺厚度； （2）、用旋耕机拌和混合料两遍以上，拌和深度达到灰土层底，拌和 中设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度以便及时调整，避免拌和底部出 现素土夹层。 拌和中略破坏下承层表面