2020年新版隧道嵌缝施工方案.docxVIP

无锡市地铁2号线土建工程08标 区间隧道手孔封堵 及嵌缝施工方案 编制： 审核： 批准： 仔 中铁十七局集团 中国镀薛 UHliNA R/MLAVAY Y7 lil T GROUP 无锡市地铁2号线土建工程08标项目经理部 二0—三年二月 隧道手孔封堵及嵌缝施工方案 一、 工程概述 无锡市地铁2号线土建工程08标区间工程包含三个盾构区间（靖 海公园站~广益新城站，广益新城站~华夏路站，华夏路站~友谊路 站）以及区间隧道的联络通道及泵站的施工。 靖广区间隧道左线847环，右线846环。广华区间隧道左线 589 环，右线586环。华友区间隧道左线806环,右线804环。三条区间共 计4478环。 目前，广华区间已双线贯通，华友区间右线贯通，左线推进至 24环，靖广区间右线推进至 745环，左线推进至31环。 根据管片防水施工图设计意图，隧道所有手孔均需做封堵，隧道 上半环采用硫铝酸盐超早强（微膨胀）水泥充填手孔，塑料保护罩套 于螺栓上；隧道下半环采用硫铝酸盐超早强（微膨胀）水泥充填手孔。 拱底块道床范围内的手孔不做充填处理， 同时根据实际工况（如隧道 转弯处、隧道推进中高程产生偏差等情况）对拱底局部手孔封堵数量 做相应调整。 临近洞门20环及联络通道两个各10环范围全环施做嵌缝，其余 嵌缝范围为拱顶45°和拱底90。范围，嵌缝材料采用聚硫密封胶， 嵌缝作业在盾构千斤顶影响范围外及隧道稳定后进行。 二、 编制依据 1、 《地下防水工程质量验收规范》 2、 《地下工程防水技术规范》 3、 《无锡地铁2号线管片防水施工图》 (GB50208-2011)(GB50108-2008)三、嵌缝 (GB50208-2011) (GB50108-2008) 2、嵌缝作业步骤与工艺要求 （1）、修补嵌缝槽管片 管片在制作、运输和拼装时，其角部和边缘的嵌缝槽有时会破碎, 严重的甚至露出钢筋。这样地下水就会绕过接缝的弹性密封垫通过管 片裂缝直接进入隧道，同时造成钢筋锈蚀，影响结构强度。修补时应 将损坏的管片修复至原来的尺寸，尤其是嵌缝槽的形状和尺寸。 （2） 、清缝 用钢丝刷或毛刷除去嵌缝槽内的泥沙杂物， 用清水冲洗干净，并 使其干燥。 （3） 、嵌入PE薄膜（PE泡沫条） 根据设计图纸，一般环纵缝嵌入 PE薄膜，变形缝位置则嵌入原 断面为矩形14刈mm2的PE海绵条。PE薄膜或PE海绵条嵌入后需 达到预定深度并紧密服帖，表面平整，无翘曲，接头处应相连，无间 断。 （3）、涂刷混凝土界面处理剂 将界面处理剂由毛刷涂刷或喷雾设备喷涂于槽缝两侧注胶基 面上，表干后即可注胶。 界面处理剂主要用于聚硫密封胶与混凝土结合面，其主要功能 有两方面：一方面除去混凝土表面未清理干净的浮尘； 另一方面更能 提高聚硫密封胶对混凝土的粘结和耐水性。 ③界面处理剂技术性能指标: 序号 检测项目 指标 1 剪切粘结强度MPa 7d 羽.0 14d 羽.5 2 拉伸粘结强度MPa 未处理 7d 为.4 14d 为.6 浸水处理 为.5 热处理 冻融循环处理 碱处理 （4）、嵌注聚硫密圭寸胶 ①待界面处理剂表干，使用专用胶枪将聚硫密封胶注入缝槽内 ②聚硫建筑密圭寸胶的技术性能指标: 序号 检测项目 指标 20HM 25LM 1 密度（g/cm3） 规定值土 0.1 2 适用期（h） 2 3 表干时间（h） 24 4 弹性恢复率（%） 70 5 流动性 下垂度（N型）（mm） 3 流动性（L型） 光滑平整 6 拉伸模量（MPa） 23 r 0.4 或 0.4 或 序号 检测项目 指标 20HM 25LM -20 °C 0.6 0.6 7 定伸粘结性 无破坏 8 浸水后定伸粘结性 无破坏 9 冷拉-热压后粘结性 无破坏 10 质量损失率（%） 5 注：1）N型适用于垂直面而不塌落的非下垂型， L型适用于水平面。 2）迎水面米用低模量的密封材料，背水面米用高模量的密封材料。 三、管片手孔封堵 1、隧道上部管片连接件保护罩处理 隧道管片连接件（螺栓、螺帽及垫圈）已作过镀层处理，在管片 拼装施工过程中，镀层受到一定程度的损伤，隧道上部的外露连接件 需进行保护罩密封防腐处理，其工艺及要求如下： （1） 清除连接件表面浮锈。 （2） 用低密度聚乙烯保护罩内盛硫铝酸盐超早强水泥浆， 将外露 连接件严密地罩上，塑料杯内水泥要略低于杯口 （考虑螺帽体积）， 塑料杯套上后水泥要略露出杯口，这样比较饱满、密实。 （3） 保护罩应垂直于螺栓孔口的壁面，管片边接件（螺帽及垫圈） 不得外露。 （4） 塑料保护罩使用前，应用碱性洗涤液清洗保护罩内表面，以 利于彻底清除保护罩脱模剂。 （5）硫铝酸盐超早强水泥技术指标: 序号 项目 指标 1 细度（0.08mm2孔筛筛余）% 10 2 凝结时