公路工程中石灰土路基施工技术探析.pdfVIP

公路工程中石灰土路基施工技术探析 1 前言 公路工程的建设可以说是以路基为基本载体的，如果路基的强 度、稳定性以及耐久没有达到要求， 不能够承受正常的车水马龙的交 通荷载，就很容易造成安全事故。石灰土其实是一种很常见、很便宜 的材料，各方面的性能也是比较好的， 但是具体的应用还需要更深入 的研究，文章针对公路工程中石灰土路基施工技术进行了简单的分 析。 2 施工准备 2.1 施工前 在进行正式的施工前，应该对整个的施工过程有个大体的规划， 只有做到未雨绸缪才能临危不乱。 要想施工的质量有所保证， 就必须 在施工前做好准备， 为高质量打下良好的基础。 准备工作主要有以下 几个方面，首先是对水准点、控制桩进行测量，然后是对土源、石灰 进行检测， 接下来是确保施工现场的道路通畅， 紧随其后排水设施就 要进行及时的排水，防止材料的变质，最后是确保现场的人员、机械 都已经做好了准备。 这些准备的事项可能比较繁琐， 但还是应该注意， 只有做到万事俱备，准备工作才算完成了。 2.2 施工流程 在进行正式的石灰土施工前需要对上路床顶的宽度、 标度、实度 等指标进行严格的验收， 只有验收通过了才能进行石灰土的铺设。 一 般有两种技术来进行石灰土做公路基层的施工， 分别是路拌法和厂办 拌法。路拌法的施工步骤是备土、搅拌、摊铺、整型、压平，而厂办 拌法的施工步骤是放样、拌和、运输、摊铺粗平整性、精平整型、碾 压成活、养生。 虽然两种方法之间存在一定的差异性，但还是有很多 步骤是相似的。 2.2.1 拌合灰土材料被搬进施工的场地之后，首先需要进行质量 的验收，合格之后，会将这些石灰与泥土按照一定的比例混合。在拌 和的过程中，开挖和撒灰一定要进行分层，拌和全部完成后，并不能 立即使用， 还需要两天的时间来焖料， 这样可以大大降低材料中的含 水量。焖料完成后， 这些材料就可以用挖掘机推到与空气接触到的地 方，使材料将热量散发出来，最终这些材料就会形成石灰土。但是天 气的变化会对材料的含水量造成影响， 所以要实时监控材料含水量的 变化。 2.2.2 运输石灰土制作完成后都需要使用挖掘机或者装载车将材 料运输到施工现场去， 在卸料的过程中， 一定要注意控制倒土的密度， 尽可能控制好每一层土的厚度。 每一车所装载的混合料的摊铺密度都 是根据一定掌控之后筑层的厚度和压实干密度来确定的， 就算是混合 料的拆卸也必须以实际的路幅宽度为基础。 2.2.3 整平与碾压拌合好的材料需要使用平地机进行一边粗平， 将拌和材料中那些高低不平的沟槽、波浪等消除，保持表面的平整， 然后再使用震动压路机将石灰土稳压 1 到 2 遍，最后再用平地机进行 最后的刮平工作，这样一来，路面的平整度就会大大提高。当整平工 作完成后，就可以按照先慢后快、先轻后重、先边后中的原则进行碾 压工作。碾压过程中也需要使用到震动压路机将路基进行 2 到 3 遍的 稳压，一直到测试人员测试压实度已经达到了要求。 这样的工作需要 在整个路段的铺设期间一直循环往复下去。 2.2.4 养生不论使用哪一种进行石灰土路基的建设，在碾压工作 完成之后都需要进行保湿养生的工作， 否则会影响整个路基的使用寿 命。在用洒水机洒水时，一定要注意洒水机的荷载不能过重，否则会 因为早起碾压，对路面的受理承载造成影响。在路面养生期间，要禁 止一切机动车辆的通过， 确保整个路段处于封闭的