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公路工程全过程造价管理思考 公路工程造价贯穿于项决策、 设计、实施和竣工各阶段的建设全 过程。在公路工程建设的决策阶段，以工程造价的指标控制为主，是 控制造价的重点阶段； 在工程实施阶段， 是把计划投资额变成实际投 资额的过程，是建设实现价值的主要阶段，以施工控制占主导地位。 下面就公路工程全过程造价管理阐述一下自己的观点。 1 公路工程全过程造价控制的基本原则 实施有效的全过程造价管理应遵循以下三项原则： 1.1 以设计阶段为重点控制的全过程造价管理。设计人员应重点 从经济角度考虑， 进行多方案优选设计思路， 及时采取必要的纠偏措 施，已达到即满足工程使用功能又达到质量标准。 设计人员要充分发 挥价值工程原理， 通过对功能系数和成本系数的分析， 将技术指标和 经济指标相结合结合起来研究，进行科学的手动控制投资。 1.2 主动控制与被动控制相结合。项目实施时尽量采取主动控制 措施，进而合理的控制好工程造价。 项目建设实施各阶段要主动做好 投资工作的事前、事中、事后控制，防止决算超预算，预算超概算， 概算超估算的现象发生。 在设计阶段， 严格按初步设计规划方案进行 施工图设计， 不要随意调整主体设计方案， 否则将会造成严重的预算 偏差；在项目施工实施阶段，要严格按设计图纸施工，避免工程变更 的大量发生，以便很好的控制工程造价。 1.3 技术管理与经济管理相结合。从组织管理上的控制措施，落 实费用控制的管理与人员， 各级非要看控制者的分工和任务， 完善费 用控制程序；从技术管理的控制措施，对技术方案进行多方面比较， 对存在的偏差进行改进， 进而优化技术实施方案； 从经济管理上的控 制，检查资金目标分解是否合理，资金计划安排是否合理，对各项费 用支出是否合理，以便采取更积极有效的方式控制工程造价。 2 全过程造价管理各阶段控制要点 2.1 程项目决策阶段的控制要点 决策阶段项目决策是工程造价管理的重要前提和基础。 决策阶段 的造价管理应该做好以下几个方面 :第一，做好项目可行性研究编制， 从影响工程项目造价的各个因素进行全方面分析， 根据所得数据结果 确定工程建设投资规模和建设方案， 并通过工艺方案比选， 规模方案 比选，选址方案比选等多方面比选给出具体可行的最优化决策方案； 其二，科学的估算工程预算，在进行工程预算编制时，应该根据工程 的具体实际状况， 熟悉设计图纸以及相关数据资料， 按照相关的规范 规定进行有效细致的分析， 从而做到工程预算编制的科学性、 经济性 以及合理性。 投资估算是投资决策阶段的造价控制目标， 造价工程师 必须做好投资估算的编制和审查工作，一般投资估算误差都比较大， 通过艰苦细致的工作，积累各方面相关的资料，保证其完整性、准确 性。投资估算一经正式批准，既作为工程项目建设总投资指标，不得 随意突破。 2.2 工程项目设计阶段的控制要点 设计阶段工程造价管理的主要方法是通过多方案技术经济分析， 优化调整设计方案， 通过推行限额设计和标准化设计， 可以更好的控 制工程造价。 对于限额设计方面， 要将投资控制目标分解到各相应专 业设计人员， 使设计人员认识到设计应该从经济角度出发， 进行多方 案设计方案比较， 充分考虑