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公路工程中高填方路基施工技术浅析 1 前言 高填路段受其自身特征影响具有一定的交通危险性， 提高高填方 路段的质量， 对他的施工过程进行研究， 是降低危险性的一种重要举 措。提高高填路段的稳定性，降低路基的沉降，是我们对高填路段路 基施工的要求。 我们可以通过对施工的不同细节进行控制， 通过对这 些步骤的严格要求来提升施工的质量。 在施工的时候， 使用创造性的 施工方案，紧密结合路段的特征进行高填路段的路基的设计和施工， 以此来提高路基的稳定性。 2 高填方路基施工的特点 2.1 施工管理比较复杂 高填路基的最主要的特点就是管理比较复杂， 这是因为在这一部 分的施工的时候，工程的量比较大，工程的难度也很高，需要做到的 施工步骤也很多。 在施工的时候就需要有很多的人员的参与， 需要的 设备和材料也是数量巨大。 所以在高填路的施工的时候， 我们经常会 见到很多大型的机器在作业， 这些大型的机器的作业一般都是在进行 装卸、填料、开挖和压实等场操作。由此可见工程的浩大。 2.2 路基的问题 一般来说， 普通的路基都会有稳定性和沉降的问题。 因为路基的 制造和材料的限制， 路基的之狼并不能满足长时间的使用。 很多的路 基都会出现塔防和破损的问题， 为交通安全埋下隐患。 高填路基的这 一问题更加突出， 这是因为这种路基一般都是在地质性质不太好的路 段出现的，在复杂的地形环境下，受到地面的客观条件的影响，很多 的高填路基的稳定性和沉降问题会更加严重。 为了解决这一问题， 在 施工的时候就需要根据实际的地形进行路基的创造性施工。 在路基的 材料的选取，机器的压实程度、路基的排水管道的施工、基底的处理 等方面都需要比其他的路基的质量要好， 只有这样，才可以克服客观 环境带来的路基问题，延长路基的使用寿命。 2.3 路基的制造过程 施工之前需要进行施工的准备，选择长度不超过 200m的地段做 填方试验， 对正式使用的填料和材料中的含水量进行测定， 同时还要 对压实路基的方法进行选择， 对正式的路基的地形进行仿真试验， 对 施工时的管道处理系统和使用器材进行检验。 试验完成之后就可以开 始上料。使用装载机进行填料的运输， 在填料的时候要保证每层的厚 度均匀，对填料的厚度进行精确地测量和控制。 在每一层的填料填入 之后，都要进行压实，从而保证路基的稳定性。填料完成之后，我们 需要做填方路段的排水固结， 不同的路面的泥土的质量是不同的， 所 以在排水固结的时候， 需要对泥土的性质进行分析。 通过的分析确定 泥土的粘合程度，泥土的稳定性。进行排水固结，是为了加快排水速 度、提高路面的稳定性、保证排水的通畅、保证排水的方向，保护路 基的材料不被冲刷。这些步骤完成之后，将路面铺平，压实路基，严 格按照设计和规定的要求进行压实，