汽车构造课件 第一章 发动机的基本知识.pptVIP

2、压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续上升至600～700K 。 活 塞 上 行 3、作功行程 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。 活 塞 下 行 4、排气行程 进气门关闭 排气门打开 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 残余废气 排气终了时气缸内压强下降至0.102～0.120Mpa，温度下降至900～1200K a 活 塞 上 行 武汉科技大学机械学院 车辆系 （1）进气冲程 活塞被曲轴带动由上止点向下止点移动（曲轴旋转180?），气缸内的气压降低，产生真空吸力。此时进气门开启，排气门关闭，汽油与空气混合气被吸入气缸。 （2）压缩冲程 随着曲轴转动，活塞由下止点向上止点移动（曲轴旋转180?）。与此同时，进、排气门均关闭，活塞压缩可燃混合气，使其温度和压力同时升高。 （3）作功冲程 当压缩冲程终了活塞接近上止点时，火花塞产生电火花点燃混合气。气缸中燃料燃烧放出热能，压力和温度急剧上升，气体受热膨胀，推动活塞从上止点移动到下止点（曲轴旋转180?），对外作功。在此冲程中进、排气门均保持关闭。 （4）排气冲程 在曲轴飞轮系统惯性力的作用下，活塞又从下止点向上止点移动（曲轴旋转180?）。此时进气门关闭，排气门开启，燃烧过的废气，被活塞挤出气缸之外。 四冲程汽油机工作原理 四冲程柴油机工作原理 相同点： 每个工作循环曲轴转两周; 每一行程曲轴转半周; 只有作功行程产生动力。 汽油机 柴油机 汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气 进入气缸的是纯空气 电火花点燃混合气 高温气体加热柴油燃烧 有点火系 无点火系 无喷油器 有喷油器 不同点： 分析和比较汽油机、柴油机的工作异同？ 汽车工程系 * 发动机 * 在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。 * 升功率 ：发动机每升工作容积发出的功率，衡量发动机的强化程度。 比重量：发动机净重与发动机最大功率的比值。衡量发动机利用程度。 第一章 汽车发动机 §1 概述 §2 曲柄连杆机构 §3 配气机构 §4 燃料供给系 §5 点火系 §6 冷却系 §7 润滑系 §8 起动系 §1 概述 一、车用发动机的分类 二、发动机总体构造 三、发动机基本原理 四、发动机产品型号 五、发动机主要性能 一、车用发动机的分类 1、按燃料分类 2、按实现循环的行程数分类 3、按冷却方式分类 4、按点火方式分类 5、按可燃混合气形成的方法分类 6、按进气方式分类 7、按气缸数目分类 8、按气缸排列形式分类 9、按气门数目分 1、按燃料分类 柴油机 汽油机 天然气机等 2、按实现循环的行程数分类 四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环 二冲程发动机：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环 3、按冷却方式分类 水冷式发动机：以水为冷却介质 风冷式发动机：以空气作为冷却介质。如摩托车 4、按点火方式分类 压燃式发动机：利用气缸内空气被压缩后产生 的高温，使燃油自燃。如柴油机。 点燃式发动机：利用火花塞发出的电火花强制 点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。 如汽油机、煤气机。 5、按可燃混合气形成的方法分类 外部形成混合气的内燃机：燃料和空气在外先 混合然后进入气缸。如使用化油器的 汽油机。 内部形成混合气的内燃机：燃料在临近压缩终 了时才喷入气缸，在气缸内与空气混 合。如柴油机。 6、按进气方式分类 自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。如汽油机。 增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。如增压柴油机 。 7、按气缸数目分类 单缸发动机 多缸发动机：2、4、6、8、12缸 8、按气缸排列形式分类 直列式发动机 V型发动机 对置式发动机 9、按气门数目分 二气门发动机 多气门发动机：