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铁路行车组织一.?填空题:1.?铁路运输旅客和货物,是以列车方法办理。2.?铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。3.?铁路货物运输生产可分为装车站发送作业、途中运行和中转、卸车站终到作业三个大过程。4.?车站接发列车工作全部要在车站值班员统一指挥下进行,而其中准备接发列车进路命令(包含听取进路准备妥当汇报)必需由她亲自下达。5.?列车进路是指列车抵达、出发或经过所需占用一段站内线路。6.?列车基础单据是列车编组次序表。7.?因为驼峰设备条件和机车台数不一样,驼峰作业方案可分为单推单溜、双推单溜、双推双溜。8.?T集=cm车小时,其中c是集结参数(系数),m是列车编成辆数。9.?t集和车流量N关系是成反比。10.?班计划由站长或主管运输副站长编制,阶段计划由站调编制。11.?车站工作统计内容包含装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正点统计等四种。12.?货物列车编组计划包含装车地直达列车编组计划和技术站列车编组计划两大部分。13.?货物列车编组计划,通常2年左右编制一次,且和列车运行图同时编制和实施。14.?采取循环直达列车时,返回空车运行方向应该是路网上回空方向。15.?中国较多空车直达列车有空敞车直达列车和空罐车直达列车两种。16.?编制单组列车编组计划关键原因有消耗集结车小时(T集)、一昼夜车流量(N直)和沿途技术站每车节省时间(t节)17.?列车编组计划应计算指标有货车平全部有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、货车小时总消耗。18.?运行图全部表示时刻数字,应填写在列车运行线和车站中心线相交钝角内,而车次应填写在区段末首两端区间对应列车运行线上方。19.?从列车运行速度来分,中国铁路现在采取是非平行运行图,原因是客货混跑。20.?在十分格运行图上,必需填写十分钟以下数值。21.?追踪运行图中,同方向列车运行以闭塞分区为间隔。22.?τ连是发生在两个车站之间,对着是这两个车站之间区间。23.?按到站停车条件确定追踪列车间隔时间时,应使后行追踪列车不因站内未准备好接车进路而减低速度。24.?在铁路实际工作中,通常把经过能力分为设计经过能力、现有经过能力和需要经过能力三个不一样概念。25.?双线追踪运行图运行图周期大小等于T周=I。26.?对有稳定车流确保定时运行列车,在运行图上应固定运行线。27.?固定运行线列车,应该从始发站到终到站使用统一车次,使其在沿途各技术站有良好接续。28.?写出n需=(n货+ε客n客+ε摘挂n摘挂+ε快货n快货)(1+r备)29.?增设会让站,能够缩短限制区间长度,缩小运行图周期,从而达成提升经过能力目标。30.?写出全路工作量u=u使。31.?写出货车周转时间相关法计算式Θ=1/24(l/v旅+lt中/L技+K管t货)(天)32.?中国调度机构设置是:铁道部设调度处,铁路局设调度科,分局设调度所,车站设调度室。33.?进行列车运行调整目标是使列车在区段内运行尽可能符合列车运行图。二.?单选题:1.?技术站一个班工作领导和组织者是站长。2.?技术站一个班全站调车工作应由站调领导。3.?技术站一个调车组调车工作应由调车长领导。4.?铁路线以技术站划分为区段。5.?抵达列车编组次序确报时组织车站日常作业关键信息。6.?列车进入区间前,两站间首先必需办理区间闭塞。7.?解体列车,在纵列式车站通常全部是由驼峰整列解体。8.?推送调车法是车辆在调动过程中不摘车调车方法。9.?当利用“统筹对口调车法”编制摘挂列车编组调车计划时,要求列车编组后距调车机车最远车组到站编号为“1”。10.?编制摘挂列车编组调车计划所用“调车表”中“列”和“行”交点是表示每个车组分解到那条线路。11.?“调车表”上“合并”使用线路,目标是为了降低“编组列车时推送钩数。12.?列车解体作业,通常是按调车线固定使用方法进行。13.?衡量调车工作量单位是调车钩。14.?调车工作关键依据调车作业计划进行。15.?当抵达车组大小相等,车组抵达间隔时间相等,而集结有中止时,T集小于12m车小时。16.?当车组抵达间隔时间相等,集结无中止时,若T集大于12m车小时,肯定其车组是大车组先到,小车组后到。17.?编组某去向列车车流产生集结原因是因为重量或长度要求。18.?加强本站车取送作业,关键对缩减本站车非生产停留时间有利。19.?确保车站到解系统基础协调条件是一昼夜抵达解体列车数小于一昼夜列检作业能力。20.?确保车站一昼夜发出系统基础协调条件是出发列车数小于列检能力。21.?编组站各子系统工作基础协调条件是一昼夜能力应该是和负担任务相适应,且确定设备合理后备
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