汽车底盘构造与维修 汽车底盘的组成、作用 汽车底盘各部分.pptVIP

认一认 总结 1、汽车底盘各部分的组成和作用； 2、汽车底盘的总体布置； 谢 谢 * “ ” “ ” 汽车底盘各部分组成及作用 肇庆理工学校汽修科 目录： 汽车底盘各部分组成 汽车底盘各部分作用 传动系的布置形式 一、底盘的组成和功用 组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。 功用(组合体，骨架，目的地)接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶的部件。 1、传动系：汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。 按照能量传递方式不同，传动系可分为机械传动、液压传动、电传动。（作用、组成见课本P最下3行） 传动系各组成的功用 1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。 3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。 4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。 5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。 6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。 离合器 变速器 传动轴 主减速器、差速器 半轴 2、行驶系统 组成：车架、悬架、车桥和车轮； 功用：a、支撑汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上的各种力的作用；b、接受传动系传过来的转矩并转化成汽车行驶的牵引力；c、缓和冲击，减少震动，保证汽车平顺行驶。 车架 悬架 车桥 车轮 3、转向系统 P108 4、制动系统（P143） 二、汽车底盘的总体布置形式 汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关一般有FR、FF、RR、XWD等。 　 汽车驱动形式表示：汽车车轮总数×驱动车轮数，如4×2 、 4×4、6×6等等。此外，汽车的驱动形式也可以用车桥总数×驱动桥数来表示，如2×1和2×2等。 （1）发动机前置、后轮驱动(FR型) 优点:操纵机构简单 缺点:传动轴过长,影响传动效率 货车上广泛采用的一种传动系布置形式。 另外，凌志LS400、奔驰和宝马系列轿车，也采用这种布置形式。 （2）发动机前置、前轮驱动(FF型) 优点:布置结构紧凑,整车重心较低,操纵稳定。 缺点:前轮载荷过重,上下坡行驶不稳定。 轿车上普遍采用的一种传动系布置形式，其中，夏利轿车为发动机横置，桑塔纳轿车为发动机纵置。 发动机前横置前轮驱动示意图 发动机前纵置前轮驱动示意图 （3）发动机后置、后轮驱动(RR型) 优点:充分利用车厢空间,降低车厢噪音。 缺点:操纵结构复杂,冷却条件差。 应用于:中、大型客车,如厦门金龙、VOLVO客车等。 （4）发动机中置、后轮驱动(MR型) 发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。 （5）全驱动(nWD型) 所谓四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。 轿车传动系驱动方式比较 “ ” “ ” *