xx公司提升运输事故应急方案模板.doc

关于下达二〇〇八年经营计划的通知 公司提升运输事故专项应急预案 1事故类型和危害程度分析 1.1矿井运输基本情况 XX00平硐运输采用 5 辆 2×30kw-6/550C型电机车， U-1.5型矿车运输， 采区石门采用 SP-800固定式 胶带输送机运输，采区上山采用固定式胶带输送机运输，采区集中煤仓容量，一采区 200 吨，二采区 200 吨，大巷采用轨道运输，轨道为 24kg 钢轨，地面采用 18kg/m 钢轨铺设的线路，轨距 600mm 。 XX公司一、二采区轨道下山现在共有四条巷道，均采用 24kg/m 钢轨铺设的线路，分别是二采区 4# 下山、二采区 5# 下山、二采区 6# 下山、一采区 7# 下山、其中 4# 下山为提物兼行人。 1.2 事故类型和原因 1.2.1斜巷提升运输事故 (一)车辆挤人、撞人事故发生原因： （ 1）人员进入提升危险区段。 （2）绞车司机违章操作。（ 3）车场、提升设备、设施布置与安装不合格。 （4）提升设备制动、信号及保护不可靠。 （5）人员违章摘挂勾。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 (二)钢丝绳伤人事故发生原因：（1）人员违章操作， 并未及时进入安全区域。（2）空绳或急停车辆， 钢丝绳弹起。（ 3）钢丝绳强度降低，断绳。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 (三)车辆脱轨事故发生原因：（ 1）轨道质量问题。（2）空绳或急停车辆。（ 3）提升区段内有障碍物。 (四)跑车事故发生原因：（1）提升设备不合格。（2）钢丝绳强度降低，断绳。 （3）不正常使用挡车器。（4）安全设施失效。（5）使用不合格联接器。（6）人员不正规操作。造成重大运输事故。 (五)人行车运行伤人事故发生原因： (1)制动失灵。 (2)人行车脱轨。 (3)空绳或急停车辆。 (4)超员和违 页脚内容 1 关于下达二〇〇八年经营计划的通知 章乘车。 e、乘人秩序混乱。造成重大运输事故。 (六)钢缆皮带断带事故原因： (1)皮带接头卡子老化。 (2)钢缆皮带机尾进入异物。 (3)皮带掉槽撕坏接头。 (4)局部过载造成皮带下坠刮坏接头。 1.2.2平巷运输事故 (一)车辆挤人、撞人事故发生原因： (1)人员进入提升危险区段。 (2)机车司机违章操作。 (3)巷道人行道或安全间隙不足。 (4)运输设备、容器不完好。 （5）调度错误。（ 6）未安设警示装置机车超速行驶。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 (二)车辆脱轨事故发生原因： (1)机车超速行驶。 (2)运输设备、容器不完好。 (3)轨道质量问题。造成 一般或重大运输事故。 (三)人行车运行伤人事故发生原因： (1)运输设备、容器不完好。 (2)乘人秩序混乱， 超员和违章乘车。 (3)人行车脱轨。 (4)机车司机违章操作。造成重大运输事故。 (四)架空线触电事故发生原因： (1)人员操作或行走过程中违章。 (2)架线高度不标准。 (3)施工不执行 停送电制度。造成人员伤亡的二类运输事故。 (五)机车追尾、碰头事故发生原因： (1)调度错误。 (2)机车司机不按信号、指令行驶或超速行驶。 (3) 机车制动失灵。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 1.3 运输事故危害程度分析 1.3.1斜巷提升事故对矿井的危害程度分析 斜井提升事故，主要影响一、二采区物料、排矸的正常进行。 1.3.2平巷运输事故对矿井的危害程度分析 页脚内容 2 关于下达二〇〇八年经营计划的通知 大巷机车运输事故，主要影响一、二采区，排矸、物料、运煤和运人的正常运行。 1.4 运输事故的级别 运输事故按照事故造成的人员伤亡和经济损失可分为：一般运输事故、二类运输事故、重大运输 事故。一般运输事故影响生产 50 吨以上，或中断运输 30 分钟以上，或设备、设施损坏价值 1000元以 上。二类运输事故造成三人及以上重伤或一人死亡，或直接经济损失 1 万元以上，或重大幸免事故。 重大运输事故影响生产 8 小时以上，或直接经济损失 5 万元以上，或重伤 5 人以上，或死亡 3 人以上。 应急处置基本原则 2.1以人为本，快速反应。矿山运输事故发生后， 迅速按照预案实施应急工作， 处置矿山运输事故， 最大限度地避免和减少人员伤亡，努力减少国家和人民生命财产损失，确保社会稳定。 2.2 统一领导，分级管理。在集团公司、 XX公司的领导下，实行统一指挥、分级管理、分级响应。 根据矿山运输事故的严重程度、人员伤亡和经济损失，启动相应的应急预案。 2.3 分工负责，协同应对。有关部门根据“矿井灾害预防处理计划和矿井重大事故应急救援预案” 方案和本预案规定的职责，各负其责，密切配合，团结协作，共同做好矿山运输事故应急救援工作。 2.4 科学决策，专业救援。加强应急救援科学研究和专业抢险救援队伍建设，在事故单位开